Honda Steed: de eerste leraar van een motorrijder

Inhoudsopgave:

Honda Steed: de eerste leraar van een motorrijder
Honda Steed: de eerste leraar van een motorrijder
Anonim

De Honda Steed is een lichte, betrouwbare, comfortabele en relatief goedkope cruiser ontworpen in Amerikaanse stijl. Vanaf vandaag is het model al uit de massaproductie gehaald. Het is echter niet erg moeilijk om het op de secundaire markt te vinden. Hier variëren de kosten van deze motorfiets, afhankelijk van de staat, van drie- tot vierduizend dollar.

Begin productie

De serieproductie van het model begon in 1988 in Japan. Ze viel meteen op tegen de achtergrond van de rest van de lijn van deze fabrikant. Opgemerkt moet worden dat een wijziging genaamd Shadow werd geleverd voor de Europese markt en VLX voor de Amerikaanse markt. Onder de naam Honda Steed werd de motorfiets verkocht in de Aziatische regio.

Honda Steed
Honda Steed

Het model uit 1988 was uitgerust met een motor van 600 of 400 cc. In het eerste geval was het vermogen van de krachtcentrale 41 pk, dat werd afgegeven bij 6500 tpm. Het werd via een kettingaandrijving overgebracht op spaakwielen. Heel origineel van de kant van de ontwerpers was het gebruik van een monoshock absorbervoor de achtervering. Wat betreft de tweede optie, de Honda Steed 400 produceerde 30 "paarden" en was uitgerust met een vijfversnellingsbak.

Model-update

In 1995-1996 werd het model aangepast. De updates hadden in de eerste plaats invloed op de styling, waardoor de motorfiets moderner werd. Twee jaar later hebben de ontwerpers de ophanging en enkele andere elementen opnieuw ontworpen. Innovaties hadden geen invloed op de energiecentrale. Anderzijds is het model vanuit esthetisch oogpunt aantrekkelijker geworden. Deze veranderingen hebben het aantal verkopen aanzienlijk verhoogd.

Honda Steed 400
Honda Steed 400

Modelvoordelen

Deze motorfiets heeft nogal beperkte technische kenmerken (relatief onuitsprekelijke dynamiek en gebrek aan vermogen), en daarom is het onwaarschijnlijk dat echte motorrijders geïnteresseerd zijn. Zulke mensen zullen, als ze financiële kansen hebben, waarschijnlijk aandacht besteden aan een model als Harley Davidson. Anderzijds zijn er ook enkele voordelen voor de hand liggend. Voor fans van deze klasse van technologie, maar ook voor beginnende motorrijders, is de Honda Steed de ideale oplossing. Feedback van gebruikers van het model van over de hele wereld is hiervan een duidelijke bevestiging. Bovendien wordt een motorfiets in de omstandigheden van binnenlandse kuilen, heuvels en off-road beschouwd als een van de meest succesvolle in termen van uithoudingsvermogen. Bovendien is het brandstofsysteem van het model absoluut niet kieskeurig over onze benzine. Er is geen grote ervaring of kracht vereist om met deze Honda te rijden. Wat de servicekosten betreft,ze is niet erg lang.

Dynamiek

Honda Steed accelereert, ongeacht de grootte van zijn motor, behoorlijk stevig en houdt het momentum goed vast. Na het bereiken van de 100 km / u houdt de motorfiets gestaag zijn evenwicht. Het heeft geen zin om het model te versnellen tot de maximaal mogelijke snelheid (het is ongeveer 130 km / u), omdat het niet is ontworpen voor een dergelijke rijstijl.

Honda Steed-beoordelingen
Honda Steed-beoordelingen

Concurrentie en tuning

Tegen de achtergrond van veel andere modellen heeft de Honda Steed er altijd apart uitgezien. De oplossingen die de fabrikant daarin aanbracht, bleken behoorlijk succesvol. Als gevolg hiervan waren de belangrijkste concurrenten van deze motorfiets niet zozeer Harley Davidson, maar vergelijkbare varianten geassembleerd in garageomstandigheden. Tegelijkertijd hadden ze geen kans om te concurreren met een model dat in de fabriek is ontworpen en geassembleerd in overeenstemming met alle geavanceerde technologieën. Als gevolg hiervan hebben duizenden exemplaren van Steed zich naar alle uithoeken van de planeet verspreid. Wat betreft het afstellen van deze motorfiets, het is geen onbekende. Feit is dat het model zich gemakkelijk leent voor vooruitstrevende innovaties, zowel in ontwerp als in constructieve elementen. Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat bijna alle knooppunten beschikbaar zijn op de binnenlandse markt.

Aanbevolen: