Cadillac CT6: specificaties van luxe sedans

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In 2015 werd de Cadillac CT6 luxe vlaggenschip sedan getoond in New York. En het is niet zomaar een auto. Dit model van het bedrijf wordt de technologisch meest geavanceerde auto ter wereld genoemd. En in de line-up van de fabrikant is de auto een stap hoger gestegen dan de CTS III. Dus, wat is er ongewoon aan deze fenomenale Amerikaanse nieuwigheid?

Ontwerp

Allereerst is het vermeldenswaard de buitenkant van de Cadillac CT6. Het design van de auto is gemaakt in de huisstijl van het bedrijf en het “hoogtepunt” is de karakteristieke grille. Ook wordt de aandacht gevestigd op de uitgerekte lichttechniek, die naar de vleugels komt. Ziet er erg indrukwekkend en modern uit. Als je de auto in profiel bekijkt, zie je overeenkomsten met het CTS-model. Maar verder niet veel gemeen. Zo heeft de noviteit een zijruit op de C-stijl. En de ontwikkelaars besloten de kopoptiek te combineren met een verticale strook diodes.

Trouwens, over de afmetingen. Deze auto is de grootste Cadillac die vandaag bestaat. Hij is 5,2 meter lang. En de wielbasis is 3,1 meter! Velen zeggen dat de Amerikaanse noviteit qua grootte vergelijkbaar is met de Mercedes S-klasse. Misschien. Maar de Cadillacbijna 500 kilogram lichter dan de auto uit Stuttgart. En dat allemaal omdat 2/3 van de gebruikte onderdelen van aluminium is. De rest is gemaakt van zeer sterke staallegeringen.

Interieur

Het interieur van de Cadillac CT6 is op een behoorlijk niveau ontworpen en uitgevoerd. Als je binnen zit, is het eerste waar je op let een krachtig 4-spaaks stuur, waarop je veel knoppen ziet. Het dashboard is volledig digitaal en in het midden van de middenconsole is een 10,2-inch multimediasysteem (CUE) scherm geïnstalleerd. Alleen hoogwaardige, dure materialen werden gebruikt in de decoratie. Interessant is dat stoelen die zijn uitgerust met verstelling en verwarming zijn geïnstalleerd voor de achterpassagiers. Het heeft ook een massagefunctie en ventilatie.

Maar daar gaat het niet om! Het belangrijkste kenmerk zijn twee intrekbare displays (elk 10 inch) en een armleuning met geïntegreerde HDMI- en USB-poorten. Er zit praktisch geen plastic in het interieur. Alleen de stuurkolomschakelaars en knoppen op het stuur zijn van dit materiaal gemaakt. Trouwens, het stuurwiel zelf is versierd met aluminium en hout en bedekt met leer. Evenals al het andere dat zich in de cabine bevindt. Al met al echte business class.

Kenmerken

In de basisversie onder de motorkap van de Cadillac CT6 bevindt zich een 265 pk sterke 2-liter turbocharged "vier". Maar de nieuwigheid wordt ook aangeboden aan potentiële kopers met een 3,6-liter motor. Het is al V6. En er is zowel een turbocompressor als een atmosferische optie. De eerste hiervan is natuurlijk krachtiger. Het produceert 400 "paarden". En de tweede - 335 liter. Met. De Cadillac, waarvan de foto hierboven is weergegeven, wordt aangedreven door een 8-traps automaat. Voor opties met een "vier" en een atmosferische motor ontwikkelden ze echter een volledig nieuwe bak met de 8L45-index. Maar dat is niet alles! Voor een auto met een motor van 400 pk werd de 8L90 automatische transmissie aangepast, die was overgenomen van de beroemde Corvette C7.

Trouwens, de schijf kan zowel achter als vol zijn (er is een verbindingsfunctie). Het is ook vermeldenswaard dat in 2015 de presentatie van de Cadillac CT6 hybride auto plaatsvond in Shanghai. Een proefrit van dit model demonstreerde zijn solide kracht. Overigens wordt deze hybride aangedreven door een 2-liter turbomotor en een paar elektromotoren op de achteras. Als je zo rekent, dan is het totale vermogen 335 pk. Het is ook vermeldenswaard dat dit model adaptieve dempers en variabele inspanningsbesturing heeft.

Chassis

De nieuwe Cadillac-auto, waarvan de foto hierboven is weergegeven, heeft een chassis gebaseerd op een achterwielaangedreven architectuur genaamd Omega. Het is speciaal ontwikkeld voor auto's op ware grootte. En het fundamentele verschil tussen dit ontwerp en zijn voorganger Alpha (het is de basis van ATS en CTS) is de aluminium multi-link die vooraan is geïnstalleerd. Iedereen is immers gewend om daar MacPherson-struts te zien. Een ander kenmerk is de sturende achteras. Hierin heeft de noviteit gelijkenis met de gloednieuwe "zeven" BMW. Tegen een meerprijs worden potentiële kopers volledig aangebodenstuurchassis en magnetorheologische adaptieve ophanging.

Wat is nog meer de moeite waard om te weten?

Interessant is dat in langzame bochten de achterwielen van de Cadillac CT6 in tegengestelde richting draaien van de voorwielen. Dit wordt specifiek gedaan om de wendbaarheid te verbeteren. Bij hoge snelheden draaien daarentegen alle wielen in één richting. Het was dus mogelijk om de stabiliteit te vergroten. Trouwens, het ontwerp wordt bestuurd door een elektronisch systeem, vanwege de werking waarvan de convergentiehoek van de achterwielen verandert.

Veel mensen zijn geïnteresseerd in de prijs van de gloednieuwe premium Cadillac CT6. De prijs begint bij $ 54.500 en loopt op tot $ 65.300. Dat wil zeggen, als we vertalen naar het huidige tarief, kost de auto in de maximale configuratie bijna 4.170.000 roebel. Een groot bedrag. Maar dit is een Amerikaanse zakensedan van een bekend merk. Dus de auto is het geld waard.