Skoda Yeti: specificaties en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Veel onafhankelijke experts hebben beoordelingen van de Skoda Yeti uitgevoerd, waarvan de resultaten het mogelijk maakten om de voor- en nadelen van de auto te identificeren. De cross-over is een erg mooie en compacte auto die niet alleen mannen zal aanspreken, maar ook de eerlijke seks.

Wat is Yeti?

Skoda Yeti 1.8 is uitgerust met een enorme hoeveelheid "slimme" elektronica en verschillende moderne technologieën waar de meest geavanceerde specialist jaloers op zal zijn. Een enorm voordeel van de crossover is zijn vermogen om te overleven in barre omstandigheden.

Het is vermeldenswaard dat de Tsjechische autofabrikant besloot om bij de tijd te blijven door de Yeti niet langer uit te rusten met alleen een handgeschakelde versnellingsbak. Het nieuwe crossover-model is nu uitgerust met een DSG-robottransmissie, die ook kan worden geïnstalleerd op versies met vierwielaandrijving met een 1.8 TSI-motor.

Ondanks het feit dat het voor automobilisten niet altijd mogelijk is om een versie van de Skoda Yeti met een geschikte transmissie te kiezen, blijft de vraag naar een crossover groot: bijna de helft van de verkopen komt uitvoorwielaandrijving modificatie. Een van de belangrijkste eisen van consumenten is echter de aanwezigheid van een automatische transmissie, zonder welke vierwielaandrijving of krachtige motoren niet aantrekkelijk zijn.

Skoda Yeti-specificaties

De bodemvrijheid van de nieuwe cross-over is 180 millimeter, wat goed nieuws is. Een beetje ongebruikelijk is de te lage positie van de achterste draagarmen, wat niet de beste oplossing is in onze offroad-omstandigheden, maar desondanks presteert de Skoda Yeti 1, 2 TSI goed tijdens testritten.

Ergonomie

Ergonomie van de Tsjechische auto komt overeen met het algemene niveau voor Volkswagen. Een klein ongemak wordt alleen veroorzaakt door de radiale digitalisering van apparaten, en met betrekking tot al het andere hadden de experts die de Skoda Yeti TSI testten geen klachten.

De interieurafwerking is uitstekend: de onderdelen zitten strak op elkaar, er is geen piep en speling, vooral bij het overwinnen van obstakels en hobbels op de weg. Het enige nadeel kan worden beschouwd als een lichte speling van de klimaatknoppen, maar desondanks werkt het systeem perfect en handhaaft het een comfortabele temperatuur in de cabine.

Het schakelen van de versnellingsbak van de eerste naar de tweede versnelling en terug gaat erg soepel en nauwkeurig. Comfortabele, goed beklede voorstoelen houden bestuurder en passagier op hun plaats, zelfs in bochten met hoge snelheden. Een goed uitgevoerde verticale landing van de achterbank zorgt voor comfort tijdens een lange reis voorandere passagiers.

De cross-over van de Skoda Yeti Outdoor heeft een hoge carrosserie, waarvan de voordelen duidelijk zijn: dankzij de grote hoeveelheid vrije ruimte kunnen lange mensen comfortabel plaatsnemen.

Specificaties

De Tsjechische autofabrikant heeft van tevoren alle kenmerken en voordelen van de nieuwe crossover doordacht en de zwakke punten van eerdere Skoda-modellen geëlimineerd.

Gekoppeld aan een turbomotor is een robot met zes versnellingen en natte koppelingen. De zeventrapsautomaat die op de Superb is gemonteerd, past niet in zo'n motor, en de redenen hiervoor zijn de lay-out en de hoge veiligheidsmarge (350 N in plaats van de standaard 250).

Een transmissie met vierwielaandrijving uitgerust met een Haldex 4-koppeling zal alleen moeilijk zijn voor een robot met zes versnellingen die de koppelcirculatie erin beter aankan.

Proefrit

De Skoda Yeti 1, 8 TSI cross-over is de perfecte sportwagen die zowel hogesnelheidsdynamiek als obstakels op het circuit aankan. Los daarvan is het vermeldenswaard de stille werking van de motor: tot 100 km/u. De aanwezigheid van leven buiten het raam geeft alleen een zacht geritsel, na het overschrijden van deze snelheidsdrempel geven alleen zijspiegels een stem.

Bij de maximale stuwkracht zijn er enkele nadelen: na de eerste versnelling zijn de dips gefixeerd - schokken bij het overschakelen naar de tweede snelheid. De reden hiervoor ligt hoogstwaarschijnlijk in de hydrauliek van de robottransmissie, die snelheid mist.

Auto's uitgerust met DSG versnellen merkbaar tot 100 km/usneller dan hun "mechanische" tegenhangers. In het geval van Yeti is alles anders: de robot accelereert 3 seconden langer naar 100 km/u dan een handgeschakelde versnellingsbak, bovendien is de maximumsnelheid van deze versie lager - slechts 192 km/u tegen 200 km/u.

Andere technische kenmerken van de Skoda Yeti zorgen voor furore onder automobilisten: de 152 pk sterke turbomotor is uitgerust met een "preselectie", die een uitstekende dynamiek van de auto garandeert. Geautomatiseerde transmissie selecteert de nodige versnellingen tijdens de rit en behoudt de snelheid, zelfs in krappe bochten.

Ondanks het feit dat de Skoda Yeti een beetje zwaait en rolt in bochten, houdt de auto zich perfect aan het traject van de beweging. Als u het gaspedaal loslaat, merkt de bestuurder dat de cross-over op rolletjes draait.

Het stuurmechanisme is van zeer hoge kwaliteit: het stuur is licht, het wordt niet beïnvloed door de toename van de snelheid. U kunt de auto zonder veel moeite met één hand besturen.

Brandstofverbruik

Skoda Yeti laat uitstekende resultaten zien: off-road brandstofverbruik is 9,5 liter per 100 kilometer. Gezien deze zuinigheid zijn de kosten van de auto, die veel experts als te hoog beschouwen, volledig gerechtvaardigd.

Het karakter van de crossover na de installatie van een robottransmissie is niet veranderd: de auto bleef zuinig, ondanks het feit dat hij een uitstekende geluidsisolatie en een uitgebalanceerd chassis heeft. Installatie van een robotversnellingsbak kost de Rus40 duizend roebel voor een automobilist, terwijl een vergelijkbare "robot" op Octavia is geïnstalleerd voor 60 duizend.

Yeti exterieur

Het uiterlijk van de nieuwe Tsjechische cross-over is ook radicaal veranderd: het voorste deel heeft een radiatorrooster, een bijgewerkte bumper, badge en koplampen gekregen.

Veranderingen in het interieur hadden vooral invloed op alleen de interieurdecoratie. Yeti heeft de volgende kenmerken:

• Hoogwaardige afwerkingsmaterialen.
• Goed multifunctioneel stuur.
• Elegante en esthetische sierlijsten op het voorpaneel en andere nuances.

Alle bovenstaande interieurveranderingen kunnen veilig worden toegeschreven aan de voordelen van de bijgewerkte Skoda Yeti-crossover.

Potentiële kopers krijgen ook een breed scala van zowel benzine- als dieselmotoren aangeboden: de eerste omvat drie opties, de laatste vier. Het motorvermogen varieert van 150 tot 170 pk, cilinderinhoud - van 1,2 tot 2 liter.

De uitrusting van de nieuwe Yeti-crossover is aangevuld met een achteruitkijkcamera, die nog niet eerder op een Skoda-model is geïnstalleerd, inclusief het vlaggenschip Superb, dat beperkt was tot slechts één parkeersensoren van het merk. Het centrale grote display van de moderne Skoda Yeti geeft een duidelijk beeld weer van de achteruitkijkcamera. Lijnen die het juiste traject suggereren, bewegen niet met het stuur mee.

Het nadeel van de achterkant van de crossover kan het feit worden genoemd dat het tijdens neerslag erg snel iswordt vuil, waardoor de zichtbaarheid van het camera-oog wordt verminderd.

Eigenaar beoordelingen

Na analyse van de talrijke beoordelingen van de eigenaren van de Tsjechische crossover Skoda Yeti, kunnen we de volgende voordelen van de auto opmerken:

• slim elektronisch systeem;
• uitstekende off-road capaciteiten;
• robotversnellingsbak;
• hoge kwaliteit interieurbekleding;
• esthetische buitenkant en goede ergonomie.

Ondanks de voor de hand liggende voordelen heeft de crossover ook nadelen:

• Vergeleken met een handgeschakelde versnellingsbak van hetzelfde model, is de maximumsnelheid van een automatische transmissie veel lager.
• Snel de achterkant van de auto vervuilen bij slecht weer en de zichtbaarheid van de achteruitkijkcamera verminderen.

Keyless autotoegangsmodus

Een andere innovatie van de Tsjechische autofabrikant Skoda, die voor het eerst werd geïmplementeerd in de Yeti-crossover, was het keyless entry-systeem, waarmee je de motor van de auto kunt starten door op één toets te drukken. Ondanks het feit dat de fabrikant beweert dat een dergelijk systeem voor het eerst door hem werd gebruikt, behoort het Skoda-concern tot de Volkswagen-familie, waarvan de belangrijkste markt Europese landen zijn.

De nieuwe Yeti-crossover wordt ook aangevuld met bi-xenonkoplampen, multimediasystemen, een passief veiligheidssysteem en een handig navigatiesysteem.

CV

PoOp basis van de resultaten van de testritten en een grondige analyse kunnen we stellen dat de nieuwe Tsjechische Skoda Yeti cross-over een zeer speelse en uiterst betrouwbare auto is die zich zowel in complete offroad-omstandigheden als op asf alt van zijn beste kant liet zien. De liefhebber van binnenlandse auto's zal zeker tevreden zijn met de veranderingen en innovaties die de crossover heeft ondergaan.