"BAT-M" - technisch voertuig van wegklasse

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Ze zeggen dat Rusland altijd de meest krachtige militaire uitrusting heeft gehad. Ze praten dus niet alleen over de machines die worden gebruikt voor gevechtsoperaties, maar ook over de apparaten met een servicekarakter. Een sprekend voorbeeld en onbetwistbare bevestiging hiervan is de BAT-M rupsbandlegmachine!

Zelfs deze ogenschijnlijk casual auto weerspiegelt de Russische geest. Als je dit apparaat nadert, verbaas je je onwillekeurig over zijn enorme omvang, en als je dichterbij kijkt, verwonder je je over zijn absurditeit. Het lijkt erop dat er rupsen zijn - dat betekent een tank, maar dan zie je het bovenste deel van de auto, dat doet denken aan vrachtwagens uit oude Sovjetfilms. De BAT-M tracklayer is een voorbeeldig voorbeeld van Sovjet-constructivisme!

Hij ziet er majestueus en sterk uit, niet alleen van buitenaf. Met zijn technische kenmerken doet hij op geen enkele manier onder voor een krachtige tank.

Kenmerken van de tracklayer

Speciaal gemaakt voor wereldwijde ideeën en ondernemingen, een assistent bij schoonmaak- en bouwprojecten op gigantische schaal, is de BAT-M-rupsbandlegger, met zijn massa van 275 centners, d.w.z. 27,5 ton, uitgerust met een grote (indien in op een gegeven schaal is een dergelijke vergelijking in het algemeen mogelijk) met een brandstoftank (met een maximale capaciteit van 0,9 ton), die zorgt voorde werkcapaciteit van ons "beest" is tot 15 uur. En dit is slechts een klein deel van de informatie over hem.

"BAT-M", waarvan de technische kenmerken meer doen denken aan een tank dan aan een tractor, is zeer krachtig. Denk maar aan: 305 pk, en dankzij een afgesloten cabine en filter kan de machine werken in omstandigheden van vervuiling en in wolken van een grote verscheidenheid aan giftige gassen! Hierdoor kun je de tracklayer onder bijna alle omstandigheden gebruiken.

"BAT-M" specificaties zijn erg indrukwekkend. Dit ontwerp bevat ook een enorme bak (als je het zo mag noemen), die in 3 hoofdposities kan werken, namelijk: bulldozer, dubbel blad en grader. In alle bedrijfsmodi heeft de bak een andere breedte - 5 meter, 4,5 m en 4 m. Het lijkt erop dat dat alles is, dat is genoeg. Maar nee, u kunt niet alleen bepaalde posities van de bak aanpassen, maar ook de hoogte ervan, dat wil zeggen dat deze omhoog en omlaag kan worden gebracht, en dit is een belangrijke "optie". Bovendien beschikt BAT-M over een krachtige kraan die maar liefst 2 ton kan hijsen! De kraan zelf wordt bestuurd vanaf een afstandsbediening, waardoor één persoon zich niet alleen kan concentreren op het bedienen van de unit, maar ook op het uitvoeren van enkele andere haalbare taken. Over het algemeen kan worden opgemerkt dat BAT-M een echte vondst is voor liefhebbers van veelzijdige en krachtige apparatuur.

Van de vrijlating van het "beest" tot onze tijd

Als je je het begin van de productie van deze monsters herinnert, en het was 1966, dan kun je "BAT-M" vergelijken met Nikola Tesla en zeggen:dat de auto zijn tijd vooruit was, en zelfs toen nog niet zo hard nodig was als nu. Als we nu kijken naar de markt die moderne fabrikanten van dit soort machines ons bieden, dan zal geen van hen in staat zijn om te concurreren met BAT-M op het gebied van functionaliteit, om nog maar te zwijgen van de prijzen voor dergelijke producten, hoewel onvervangbaar, maar vrij zeldzaam

Betrouwbare oude "BAT-M"

Als je je het productiejaar herinnert, kun je deze auto's gepensioneerden, dinosaurussen, overblijfselen uit het verleden noemen, maar in tegenstelling daarmee kan er maar één, maar heel subtiel argument worden aangevoerd. Waar kunnen we over praten als ze meer dan 50 jaar sinds het begin van de productie van deze apparatuur geen machine hebben bedacht die gemakkelijker te gebruiken is?

Is het relevant?

Het BAT-M-model is relevant in onze tijd. Van technische kant als uitrusting kun je veel vertellen over de verdiensten, maar vergeet de voordelen als bedieningsmiddel niet: een ruime cabine, waar twee volwassenen comfortabel kunnen zitten, en omdat de motor zich onder de cabine bevindt, is de probleem van verwarming van de cabine bij koud weer is eenvoudig op te lossen wintertijd.

Van de mensen die nauw met deze ongebruikelijke machine te maken hebben gehad (en dit zijn servicepersoneel en bedienende chauffeurs), kun je verrassend unanieme feedback krijgen. BAT-M, wiens werk niemand ontevreden heeft gemaakt, krijgt alleen goede beoordelingen van consumenten.

Voordelen van een tracklayer

"BAT-M" is een technisch voertuig dat behoort tot de klasse van wegvoertuigen. Meestal worden met zijn hulp loopgraven, sloten, trechters opgevuld, paden aangelegd, wegen vrijgemaakt van het puin van gebouwen of kuilen gegraven. De ontwerpers kozen de AT-T-tractor als basis voor zo'n rupsenlegger. Deze machine kan zich verplaatsen met snelheden tot 35 km / u, en het voordeel is de betrouwbare afdichting van de cabine. Om de installatie van het werklichaam in een grader-, bulldozer- of two-dump-positie uit te voeren, is het noodzakelijk om werkzaamheden uit te voeren met behulp van een hydraulische aandrijving. Dankzij de kraanuitrusting heeft deze machine een krachtig hefvermogen en is hij te bedienen met een afstandsbediening.

Voordelen van het kopen van BAT-M

Met behulp van een krachtige lier kan de machine niet alleen andere apparatuur van derden uit de modder trekken, maar ook zichzelf, en dit is een groot pluspunt in de richting van het kopen van deze apparatuur. Het volgende apparaat in deze lijn ("BT-2") is omvangrijker en minder wendbaar, dus het is "BAT-M" dat als handiger in gebruik wordt beschouwd. De rupsband behoort ook tot de voor de hand liggende pluspunten: hierdoor kan de rupsbandlegger bijna overal rijden en v alt hij door de breedte van de rupsen niet "onder de grond" op onstabiele plekken. De auto is zeer betrouwbaar, sterk en probleemloos onder alle omstandigheden. "BAT-2" verschilt ervan in de aanwezigheid van een sapperafdeling en dit model is semi-gepantserd. "BAT-M" is wendbaarder, niet zo lang en minder omvangrijk.