"Subaru Forester" (2007): specificaties en beoordelingen van eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In december 2007 werd in Japan de derde generatie van de Subaru Forester geïntroduceerd. De wereldpremière van de crossover vond begin 2008 plaats in Detroit. In 2010 is het model gerestyled, waarbij onder meer het ontwerp en de technische uitrusting zijn aangepast. In deze vorm werd de Subaru Forester (2007) tot 2013 verkocht, totdat een nieuwe generatie verscheen. Tegenwoordig is de derde generatie van de Japanse cross-over vaak op de weg te vinden. Het verkoopt nog steeds goed op de secundaire markt. Vandaag zullen we ontdekken wat er interessant is aan deze auto en hoe hij erin slaagde een breed publiek te winnen.

Exterieur

"Subaru Forester" (2007) kreeg een mannelijke look, die ten tijde van de creatie van het model volledig in overeenstemming was met crossover-mode. Hij verloor zijn deel van de brutaliteit, die de tweede generatie onderscheidde, die de verontwaardiging wekte van merkliefhebbers. Dergelijke maatregelen waren echter volledig gerechtvaardigd door de marktvereisten. Ze mochten openen voor vrouwen en familiepubliek "Subaru Forester" (2007). Foto's laten zien dat de auto zich onderscheidt door harmonieuze proporties, een mooie voorkant en een monumentale achterkant. De ribben aan de zijkant van de auto, samen met de geprofileerde wielkasten, benadrukken de neiging tot dynamisch rijden.

Afmetingen

"Subaru Forester" (2007) heeft de volgende afmetingen: lengte - 4560 mm, breedte - 1780 mm, hoogte - 1700 mm. De wielbasis van de machine is 2615 mm en de bodemvrijheid is een stevige 215 mm geladen.

Interieur

Het interieur van onze held heeft een nogal nonchalante en ascetische uitstraling: een driespaaks multifunctioneel stuur, een optotronisch dashboard, een simpele boordcomputer en een handige middenconsole, waarop de radio en dual-zone klimaatbeheersing zijn gevestigd. Het interieur oogt eenvoudig, maar is zeer comfortabel en ergonomisch. Alles wat je nodig hebt voor een comfortabele rit is aanwezig. De binnenbekleding is grotendeels gemaakt van hard, goedkoop plastic, maar de bouwkwaliteit van de interne onderdelen is erg hoog.

De cabine "Subaru Forester" (2007) biedt plaats aan vijf personen, maar het zal nog steeds comfortabeler zijn voor vier. Zowel voorin als achterin is er voldoende ruimte. De stoelen zijn comfortabel en bieden comfort op lange ritten. Welnu, de voorstoelen zijn klaar om zich aan elk figuur aan te passen.

Kofferbak

De bagageruimte van de crossover heeft nogal watbehoorlijk volume - 450 liter, wat gemiddeld is voor dit segment. Dit bevestigt nogmaals dat de auto geschikt is voor gezinsmensen. Als je de achterbank neerklapt, neemt het volume van de bagageruimte toe tot 1660 liter. Onder de verhoogde vloer van de auto zit een volwaardig reservewiel. Dit is erg goed, omdat de auto lichte en zelfs middelzware off-road kan overwinnen, en het zal buitengewoon onhandig zijn om in geval van pech van dergelijke plaatsen op het "dok" terug te keren.

Subaru Forester (2007): Specificaties

In onze markt was de auto verkrijgbaar met vier 4-cilinder benzinemotoren, waarbij de cilinders horizontaal tegenover elkaar zijn geplaatst. Twee ervan hebben een natuurlijke aanzuiging en twee hebben een turbocompressor.

De eerste zijn: een 2-liter motor met een inhoud van 150 liter. Met. en een koppel van 198 Nm, evenals een 2,5-liter eenheid, waarvan het vermogen 172 pk is, en het moment is 225 Nm.

Nou, naar de tweede - twee 2,5-liter motoren met 230 pk. Met. en 320 Nm of 263 pk. Met. en 347 Nm.

Er waren drie transmissies voor de derde generatie van de Forester: een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een automaat met 4 of 5 versnellingen.

Op het model met MKMM werd vierwielaandrijving geïnstalleerd met een differentieelslot met behulp van een viskeuze koppeling. Onder standaardomstandigheden werd het moment verdeeld over de assen in een verhouding van 50:50. Indien nodig kan tot 80% van de stuwkracht op de gewenste as worden gezet.

"Foresters" met automatische transmissie zijn uitgerust met een lamellenkoppeling, die onderhevig is aan elektronica. Potentieeltussen de voor- en achteras hebben ze 60:40. De actieve vierwielaandrijving, die reageert op veranderende rijomstandigheden, kan het koppel over de wielen verdelen voordat het slippen begint.

Afhankelijk van wat voor versnellingsbak en motor er op de auto zit, besteedt de Subaru Forester (2007) 6,5 tot 10,7 seconden om te accelereren naar een snelheid van 100 km/u. Wat erg goed is voor een cross-over. De maximale snelheid die de auto kan behalen, wederom, afhankelijk van de motor-transmissie tandem, is 185-228 km/u. Welnu, het brandstofverbruik in gemengde modus varieert van 8, 1-10, 5.

De 2007 Subaru Forester is gebouwd op een platform dat is geleend van de Subaru Impreza. Het omvat MacPherson-veerpoten aan de voorkant en multi-link aan de achterkant. Het stuur heeft een elektrische booster, wat het besturen van zo'n grote machine wat makkelijker maakt. De auto heeft zowel voor als achter schijfremmen. Ze zijn geventileerd aan de voorkant en effen aan de achterkant.

Berijdbaarheid

Rijden in de stad is erg comfortabel. Dankzij de hoge overloop voel je de afmetingen goed en de ongebruikelijke vorm van de spiegels zorgt voor een uitstekend zicht met een minimum aan dode hoeken. Ook de hoge beglazingslijn draagt bij aan een goede zichtbaarheid.

De auto is erg wendbaar op de weg. Door een kleine draaicirkel kun je op smalle plekken parkeren en keren zonder onnodige zenuwen. Forester-3 heeft ook een goede wegligging: zonder onnodigerolt, gaat hij met een behoorlijke snelheid scherpe bochten in. Tegelijkertijd werd de ophanging niet te stijf, het "slikt" normaal gesproken asf altverbindingen en kleine oneffenheden. Feedback van het stuur ontbreekt een beetje, vooral bij lage snelheden, wanneer het vrij gemakkelijk ronddraait. Het remmen laat ook veel te wensen over, vooral gezien het feit dat de auto tot cross-overs behoort en niet alleen off-road, maar ook in druk stadsverkeer betekent. Maar het gaspedaal is daarentegen erg scherp. Niet gewend aan de auto, is het onmogelijk om soepel te bewegen.

Voor een cross-over gedraagt de auto zich behoorlijk fatsoenlijk off-road. Hij rijdt zelfverzekerd door zand, modder en sneeuw. Daarom zullen uitstapjes buiten de stad alleen positieve indrukken opleveren. En dankzij een zeer comfortabele cabine en comfortabele stoelen op de "Japanese" kun je veilig lange afstanden afleggen.

Subaru Forester (2007): beoordelingen door eigenaren

Zoals de beoordelingen laten zien, heeft de auto zich over het algemeen goed bewezen, maar er zijn ook onaangename nadelen. Onder hen is het de moeite waard om te benadrukken:

- Slechte geluidsisolatie en ratelend plastic.

- Het lichaam is geverfd met een dunne laag (krassen blijven van de takken).

- De carrosserie is niet zo stijf als de fabrikant beweerde (wanneer een wiel een kleine stoeprand raakt, sluit de kofferbak niet goed).

- Zwakke remmen.

Kosten

Op de secundaire markt kost de Forester van de derde generatie gemiddeld 500 duizend tot een miljoen roebel. Het hangt allemaal af van de staat van de auto en de uitrusting. Het is belangrijk op te merken dat zelfs de basisversie van de cross-over voor- en zijairbags, ABS, ESP, klimaat- en cruisecontrol, elektrisch pakket, verwarmde voorstoelen, audiosysteem en stalen wielen heeft.

Conclusie

We hebben dus kennis gemaakt met de derde generatie van de Japanse crossover en kunnen er objectieve conclusies over trekken. Deze generatie Forester kreeg een minder brutaal offroad-uiterlijk dan zijn voorgangers, maar in de "ziel" bleef het hetzelfde. De auto werd steeds fatsoenlijker en opende zich voor een vrouwelijk publiek en werd als een gezinsauto. De auto heeft een goede uitstraling, rijdt goed en kan "redelijk" off-road bestormen. Voor wie een universele auto voor het hele gezin wil kopen, is de Subaru Forester (2007) best geschikt. Beoordelingen van eigenaren bevestigen dat de auto de aandacht waard is.