Rolling jack voor een SUV: instructies en apparaat

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Wat is het meest essentiële boordgereedschap sinds de uitvinding van de auto? Natuurlijk, een rollende krik! Voor een SUV, een auto of een minibus zijn verschillende ontwerpen nodig, maar op de een of andere manier kun je op een verlaten snelweg niet zonder als een band plotseling lek raakt en moet worden vervangen. Zelfs een rit met een licht lekke band naar het tankstation kan je veel kosten: storingen in het stuursysteem en een kapotte ophanging. Daarom moet er 24 uur per dag, 7 dagen per week en 365 dagen per jaar in elke kofferbak een krik aanwezig zijn. En het is niet de moeite waard om op dit apparaat te besparen. Bij het kiezen van een rollende krik voor een SUV, moet je altijd zoeken naar het optimale apparaat dat zelfs in de moeilijkste situatie een betrouwbare assistent zou zijn. De weg is een gevaarlijke plaats en je moet volledig bewapend zijn.

Off-Road Jack: Types

De volgende typen worden onderscheiden:

Mechanische aansluitingen. De eenvoudigste en misschien wel de meest betrouwbare en compacte apparaten. Verkrijgbaar in de kofferbak van bijna alle kleine auto's. Ze onderscheiden zich door een goede mobiliteit, maar een relatief klein draagvermogen. Hangt af van jouwontwerpen zijn er in vele soorten

Hydraulische vijzels. Het hoofddoel van dit type is het heffen en/of verplaatsen van voertuigen bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden en onderhoud. Ze worden het meest actief gebruikt in autoreparatiewerkplaatsen en in productie, maar worden steeds populairder in het leven van automobilisten. Het ontwerp van een dergelijke krik zorgt voor een soepele rit, betrouwbaar oppakken en eenvoudige bediening, hoog laadvermogen en hoog rendement (ongeveer 80%). Het is belangrijk om te onthouden dat dit apparaat uitsluitend bedoeld is voor het heffen en niet voor het langdurig vasthouden van de last. Om lekkage van hydraulische vloeistof te voorkomen, dient u deze altijd rechtop te bewaren en te verplaatsen

Pneumatische vijzels. Ze worden gebruikt voor werk van verschillende soorten en complexiteit. Zo'n rolkrik voor een SUV is onmisbaar bij het verplaatsen en heffen van lasten, montage, reparatiewerkzaamheden en nog veel meer. Ten eerste zijn ze goed omdat ze op absoluut elk oppervlak kunnen worden gebruikt, of het nu losse grond of oneffen grond is

Nu is het de moeite waard om de subtypes van aansluitingen in meer detail te bekijken. Zo kun je de juiste keuze maken bij de aanschaf van zo'n onmisbaar apparaat.

Mechanische rack-aansluiting

Verschilt in een eenvoudig ontwerp: het bestaat uit een verticale tandheugel met tandhaken, waarlangs de pick-up (hefrail) beweegt. Het hefproces wordt uitgevoerd met behulp van een tandwiel- of hefboomoverbrenging. Om de last op het gewicht te houden is er een dagschoot. Dit type krikken wordt niet alleen gebruikt voor reparatiewerkzaamheden in de auto, maar ook voor het heffen van lasten in magazijnen, bouwplaatsen, enz. Daarom zijn ze er in verschillende maten en verschillen ze in verschillende draagvermogens.

Het belangrijkste kenmerk van een dergelijk apparaat is de mogelijkheid om lasten op te tillen die laag genoeg zijn. Maar hij heeft ook zijn minpunten. Vanwege het kleine ondersteuningsgebied kunnen dergelijke krikken bijvoorbeeld geen goede stabiliteit bieden aan een auto die aan één kant is geheven, wat het gebruik van hulpapparatuur vereist om de positie te helpen fixeren. Om een dergelijke krik te gebruiken, is het ook noodzakelijk om speciale uitsparingen in de onderkant van de machine te hebben, die een plaats bieden voor het installeren van de voet van de hefrail of ophaalpunt. Sommige modellen zijn oncomfortabel, omvangrijk en zwaar.

Mechanische vijzel

Dit mechanisme werkt door de rotatiebewegingen van de schroefstang om te zetten in de translatiebeweging van het hefplatform. De meest voorkomende kan een ruitvormige vijzel worden genoemd, die bestaat uit 4 armen die door scharnieren met elkaar zijn verbonden, zodat er een ruit van wordt verkregen. De stengel is een horizontale diagonaal, met verdraaiing waarvan de tegenoverliggende hoeken omdraaien en elkaar naderen. Tegelijkertijd bewegen ze zich van elkaar af langs een verticale diagonaal, aan de uiteinden waarvan er een hefvoet en een steunvoet zijn.

Auto hydraulischjack

Om een werkdruk van de vloeistof te creëren, wordt in dit ontwerp een elektrische compressor of een pomphendel (handmatige methode) gebruikt. Dergelijke mechanismen hebben de volgende voordelen:

- goede stabiliteit, - compact ontwerp, - snelle beklimming zonder fysieke problemen.

Ze zijn er ook in verschillende soorten, elk met zijn eigen specifieke kenmerken.

Hydraulische fleskrik

De lagerelementen van dit ontwerp zijn de behuizing en de intrekbare zuiger, en de werkvloeistof is gevuld met een speciale vloeistof. De behuizing is zowel een zuigergeleidingscilinder als een vloeistofreservoir.

Bij het kiezen van een dergelijke krik moet u niet alleen rekening houden met het draagvermogen, maar ook met de ophaal- / hefhoogte, want zelfs als deze het gewicht van uw auto kan weerstaan, heeft deze mogelijk gewoon niet genoeg werk slag om het naar de gewenste hoogte te brengen.

Trolling hydraulische krik

Dit ontwerp heeft onmiskenbare voordelen van alle vergelijkbare mechanismen. Ten eerste heeft de rolkrik (de instructie bevat deze informatie) een hoger laadvermogen dan zijn tegenhangers, terwijl hij veel kleiner is. Ook maken een hoog rendement en een hogere vermogensoverdrachtscoëfficiënt deze krik voordeliger in vergelijking met andere. Aandacht verdient de soepele beweging van het hoofdhefmechanisme. Rollend hydraulisch apparaatDe krik kan helaas niet bogen op een grote hefhoogte en heeft bijna constant onderhoud nodig. De levensduur van dergelijke constructies is in de regel veel korter en in het geval van een storing kost reparatie een rond bedrag. Hoewel bijvoorbeeld een rollende krik met een grendel veel handiger en betrouwbaarder is in het proces van autoreparatie dan een gewone diamanten krik. Dankzij de vergrendelingshond wordt dit mechanisme stabieler en kunt u minder inspanning leveren. De rolkrik, waaraan altijd een instructie is bevestigd, is het populairst onder alle andere, vooral onder eigenaren van grote auto's en minibussen.

Pneumatische krik

Dit apparaat ziet eruit als een opblaasbaar kussen gevuld met perslucht. Het kan ook worden gevuld met uitlaatgassen. Het hydraulische mechanisme is in dit geval zeer stabiel, omdat het het grootste steunoppervlak heeft. De pneumatische rolkrik heeft een persluchttoevoer nodig om de hoofdstructuur op te blazen. Hiervoor worden speciale cilinders of gassen uit de uitlaatpijp van de machine gebruikt, wat zorgt voor minimale inspanning en tijd. Tegelijkertijd is de hefsnelheid van elke lading vrij hoog.

Deze krikken worden het meest gebruikt in tankstations of garages, maar de laatste tijd worden ze steeds vaker gebruikt om auto's te bergen die vastzitten in moerassen of modder, waardoor ze populairder worden onder bestuurders van grote voertuigen.

De onbetwistbare voordelen van dergelijke mechanismen kunnen worden beschouwd als de mogelijkheid om op absoluut elk oppervlak te gebruiken. Of het nu grond, aarde, oneffen wegdek is - zo'n krik kan alles aan. Hij is eenvoudig in gebruik, heeft een grote hefhoogte, vergt niet veel inspanning, maar heeft een indrukwekkend draagvermogen. Ook kan zo'n krik onder elke auto worden geplaatst, ongeacht het ontwerp, de schade en andere kenmerken.

Tegelijk heeft hij zijn eigen kleine nadelen. Wanneer u bijvoorbeeld met uitlaatgassen pompt, hoopt zich geleidelijk een corrosief residu op in de kamer en tijdens de installatie moet u eerst het oppervlak inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen doordringende voorwerpen, glasscherven, scherpe metalen onderdelen zijn die per ongeluk de kamer. En natuurlijk heb je bij het gebruik van perslucht een aparte compressor nodig, wat ook nog eens geld kost.