2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Onlangs wint een apparaat met de naam GPS-signaalstoorzender (jammer) aan populariteit op internet. Het wordt verondersteld te worden gebruikt voor beschutting tegen GLONASS. Wat dit apparaat is en hoe het signaal wordt onderdrukt - we zullen hier in het artikel over praten.
GLONASS installeren
Onlangs werden er nieuwe binnenlandse auto's geproduceerd met een ingebouwd GLONASS-systeem, dat begin 2015 in Rusland in gebruik werd genomen. Daarvoor werd alleen het GPS Global Positioning System gebruikt. Enerzijds wordt de bestuurder, door GLONASS op een auto te installeren, gegarandeerd geholpen bij verkeersongevallen. Het systeem detecteert automatisch het ongeval en stelt alle hulpdiensten op de hoogte om dringend actie te ondernemen om mensen te redden en het ongeval te verhelpen. Aan de andere kant wordt de installatie van GLONASS gezien als een inbreuk op de rechten van de bestuurder, en velen willen het niet gebruiken.
Tegelijkertijd wordt een breed scala aan signaalonderdrukkingsmethoden gebruikt, afhankelijk van de fantasiestuurprogramma's.
- De antenne wordt beschadigd.
- De antenne is in folie gewikkeld in een poging een afschermend effect te creëren.
- Bescherm de terminal zelf.
- Vernietig de terminal.
- Proberen een chip te planten.
- Ze beschadigen of verwijderen de simkaart.
En, natuurlijk, om te voorkomen dat de installatie van GLONASS op een auto het detecteert, gebruiken ze sensationele stoorzenders. Naast het kopen van apparaten op internet, proberen huishoudelijke ambachtslieden zelfs zelf de juiste structuren te bouwen.
Doe-het-zelf GPS en GLONASS stoorzender
Stoorzenders van radiosignalen, 3G, mobiele communicatie, Bluetooth en natuurlijk GLONASS hebben in principe hetzelfde ontwerp, alleen verschillen ze in het frequentiebereik. Voor alle gespecificeerde apparaten is het anders, daarom neutraliseert het, afhankelijk van waarvoor het is geconfigureerd.
De doe-het-zelf GPS-stoorzender bestaat uit de volgende onderdelen:
- GUN;
- antenne, bij voorkeur SMA;
- afstemmingsschema;
- versterkertrap voor RF-signalen.
Het apparaatcircuit kan een open-lus of een gesloten-lus zijn. Elke radioamateur, die een circuit in zijn handen heeft (en je kunt het gewoon via "google" krijgen), kan het apparaat gemakkelijk in elkaar zetten. Maar hiervoor moet je iets in radiotechniek begrijpen.
Voor degenen die deze problemen niet begrijpen, blijft het om een voltooid apparaat te kopen.
De strijd tussen het volgsysteem en chauffeurs zal escaleren
Automobilisten haasten zich om het apparaat te gebruiken voor persoonlijke bescherming, privacy, ombijvoorbeeld om te verbergen voor tracking tracking in parkeergarages. Maar het is ook heel goed mogelijk om het voor criminele doeleinden te gebruiken, bijvoorbeeld om het antidiefstalsysteem uit te schakelen.
Het is erg moeilijk om alle voertuigen te volgen. Dit wordt gebruikt door gewetenloze chauffeurs die dergelijke fondsen verwerven. Ze worden vooral relevant in verband met het uiterlijk, samen met GPS, GLONASS-systemen, Galilleo, eCall.
Het GLONASS-systeem is onlangs gelanceerd en hoewel het nog niet voor alle auto's is uitgebreid, komt dit proces snel in een stroomversnelling. De komende jaren gaat ook het Europese systeem, dat een standaardisatieprocedure doormaakt, werken.
Maar de "volksstrijd" om de signalen te verstoren treedt in werking. Een GPS- en GLONASS-stoorzender voor auto's kan dus niet alleen de radiosignalen die in een bepaalde auto beschikbaar zijn vernietigen, maar ook interfereren met voertuigen eromheen.
Deze situatie kan de ontwikkelaars van wereldwijde positioneringssystemen niet onverschillig laten. Daarom kunnen we zeker de introductie van tegenmaatregelen van hun kant verwachten.
Laboratoriumonderzoek in Duitsland
Hiervoor begonnen een aantal ingenieurs de structuur van ongewenste signalen te bestuderen. Frequenties werden bestudeerd met een spectrumanalysator, er werden opnames gemaakt, gecontroleerd door programma's en radiocommunicatie.
Als gevolg hiervan werd gemeld dat de meeste goedkope stoorzenders een chirp-puls uitzenden, de rest harmonischefluctuaties in de doorlaatband en hebben een resonerende temperatuurafhankelijke frequentie. Beide typen stoorzenders veroorzaken geconcentreerde interferentie, maar de eerste veroorzaken meer vernietiging van GPS-signalen.
De chirp-puls wordt gegenereerd door een spanningsgestuurde oscillator. Het is lineair met een positieve twee- of eenrichtingsbeweging. De negatieve helling is te groot, dus deze is in de simulatie verwaarloosd. Tijddomeinanalyse werd ook uitgevoerd om timinginformatie te verkrijgen.
GATE Lab
Er zijn verschillende interferentietests uitgevoerd om de impact van stoorzendersignalen op global positioning system-signalen in reële omstandigheden te meten. Dit is mogelijk gemaakt bij Gate Labs, waar ze een unieke omgeving hebben gecreëerd voor dit soort testen. Het heeft acht virtuele satellieten rond het testgebied. Er zijn verschillende scenario's. Signalen worden op alle frequenties uitgezonden. Satellieten simuleren de beweging van echte Galilleo's. Twee grondstations ontvangen en verwerken signalen.
Gebruikt ook een multifrequentie-ontvanger die signalen van verschillende wereldwijde positioneringssystemen kan volgen. In dit geval werden verschillende modi overwogen, afhankelijk van de vereiste frequentiebereiken.
GPS-stoorzendermetingen
Om te analyseren hoe een GPS-stoorzender (en GLONASS, evenals Galileo en andere wereldwijde positioneringssystemen) de ontvanger zullen beïnvloeden, zijn metingen uitgevoerd. Afstandwerd vastgesteld op 1,2 kilometer. In dit geval werden verschillende onderdrukkers gebruikt. De ontvangstantennes waren op het dak van de auto gemonteerd. Om de GPS-stoorzender, zowel GLONASS als Galileo correct in te stellen, werd een afstandsmeter met een GPS-ontvanger gebruikt. Ontvangstverzwakking wordt gemeten door de dichtheidsverhouding van de ingangsruis.
Er zijn meerdere metingen gedaan met afnemend en toenemend vermogen. Hun resultaten toonden aan dat de stoorzender van GPS en GLONASS, evenals Galilleo en andere systemen, een verwoestend effect kan hebben op ontvangers die zich op een afstand van maximaal een kilometer bevinden. De storingsbron maakt positionering binnen een straal van tweehonderd meter onmogelijk.
Ontwikkeling van stoorzenderdetectiemechanismen
Jammers vormen dus een ernstige bedreiging voor huidige en toekomstige navigatiesystemen. Het gebruik ervan is bij wet verboden en strafbaar.
Er zijn ontwikkelingen gaande om een mechanisme te verkrijgen voor het detecteren van stoorzenders. Voor het testen op speciale punten werd gebruik gemaakt van detectoren, waar geluid werd geregistreerd. Snelwegknooppunten lijken succesvol te zijn voor het installeren van de laatste.
Meerdere ontvangers gebruikt voor opname. Het apparaat werd geprobeerd te detecteren door de signaal-ruisverhouding van de stoorzender. Metingen hebben uitgewezen dat het mogelijk is om storende indringers te detecteren. Er worden ook speciale ontvangers gemaakt voor monitoring, die interferentie kunnen detecteren en rapporteren.
Conclusie
De praktijk van signaalonderdrukkingsvaklieden toonde aan dat barbaarsmanieren om de structuur te beschadigen, eindigen in de regel met het ontslag van een gewetenloze werknemer. Loskoppelen van het boordnetwerk zal een zinloze oefening zijn, aangezien het apparaat is uitgerust met een eigen batterij. Ontsnappen werkt ook niet.
De GPS- en GLONASS-stoorzender blijft. Feedback van sommige chauffeurs die het apparaat in de praktijk hebben uitgeprobeerd, anderen geven hoop op een succesvol vergelijkbaar gebruik.
Aan de andere kant wordt er actief gewerkt aan de ontwikkeling van een mechanisme voor het detecteren van stoorzenders.
Tot nu toe worden GPS- en GLONASS-stoorzenders, ook met de hand gemaakt, ongestraft gebruikt (meestal zijn vrachtwagenchauffeurs hierin geïnteresseerd). Maar het is niet bekend hoe lang dit gaat duren. Het is immers duidelijk dat er manieren worden ontwikkeld om signaalonderdrukkers te detecteren. En als de apparaten worden gevonden, moeten de chauffeurs verantwoordelijk worden gehouden.
Aanbevolen:
Luchtvering: werkingsprincipe, apparaat, voor- en nadelen, beoordelingen door eigenaren. Luchtveringset voor auto
Het artikel gaat over luchtvering. Het apparaat van dergelijke systemen, typen, werkingsprincipe, voor- en nadelen, beoordelingen, enz. Worden overwogen
Beoordeling van actief schuim voor het wassen van auto's. Schuim voor het wassen van de auto "Karcher": beoordelingen, instructies, samenstelling. Doe-het-zelf wasstraatschuim
Het is al lang bekend dat het onmogelijk is om een auto van zwaar vuil te reinigen met gewoon water. Hoe hard je ook probeert, je kunt nog steeds niet de gewenste zuiverheid bereiken. Om vuil van moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen, worden speciale chemische verbindingen gebruikt om de oppervlakteactiviteit te verminderen. Ze kunnen echter ook niet bij zeer kleine scheurtjes en hoeken komen
Een rupsverhuizer voor een auto - een vervanging voor een SUV?
Caterpillar mover - een ontwerp ontworpen voor zware zelfrijdende kanonnen, waarbij de trekkracht wordt uitgeoefend door een metalen band op te winden. Met dit systeem kunt u onder alle omstandigheden een goede crosscountry-vaardigheid bereiken
Welke auto kopen voor 400.000? Een auto voor 400.000 of voor 600.000 - is het de moeite waard om te sparen?
Bij het kopen van een auto verwacht elke binnenlandse consument slechts een bepaald bedrag uit te geven, en we zijn niet altijd in staat om luxe en exclusieve voertuigen tegen lage prijzen te kopen. Hoe zit het met mensen met een beperkt budget? Welke auto te kopen voor 400.000 roebel? U vindt de antwoorden op deze vragen door dit artikel te lezen
Universele diagnostische scanner voor auto's. We testen de auto met onze eigen handen met een diagnostische scanner voor auto's
Voor veel autobezitters vertegenwoordigen tankstations een aanzienlijk deel van de kosten die de portemonnee trekt. Gelukkig zijn sommige services mogelijk niet beschikbaar. Nadat u een diagnostische scanner voor een auto hebt gekocht, kunt u zelfstandig oppervlaktediagnostiek uitvoeren
