Renault Twizy: specificaties, review, foto. Renault Twizy 45

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het is moeilijk om het moderne leven voor te stellen zonder het gebruik van geavanceerde technologie en elektriciteit. Hun ontwikkeling had ook gevolgen voor de auto-industrie. Een van haar meest opvallende recente projecten is de elektrische auto Renault Twizy, waarvan een overzicht in dit artikel wordt gepresenteerd. Vanwege zijn netheid vanuit milieuoogpunt en mobiliteit, heeft de nieuwigheid bewonderaars over de hele wereld gevonden.

Algemene beschrijving

Het debuut van de seriële versie van het model voor het grote publiek vond plaats op de tentoonstelling in Frankfurt, in mei 2012. Veel sceptici zijn van mening dat het beter is om het toe te schrijven aan ATV's. Tegelijkertijd is dit in feite een auto die registratieplichtig is. Vertegenwoordigers van het Franse bedrijf noemen Renault Twizy zelf liever een stadsmicrowagen. Het model is gebouwd op basis van een buizenchassis. Het totale gewicht is 473 kilogram. De noviteit wordt geproduceerd in een fabriek in de Spaanse stad Valladolid. Het is onmogelijk om de auto op te laden via een normaal huishoudelijk netwerk. U moet dit ofwel bij het laadstation of in de garage doen viageaard stopcontact.

Exterieur

Het model zelf is een kleine auto met twee zitplaatsen, 2,3 meter lang en 1,2 meter breed. De behuizing is gemaakt van plastic met het oog op maximale kostenbesparing. De auto is voorzien van interessante deuren, die zich onderscheiden door het ontbreken van zijruiten. Ze zijn niet geïnstalleerd op het basispakket. Aan de achterzijde zit een oranje richtingaanwijzer en een groot stopsignaal. Uiterlijk, dat moeilijk te vergelijken is met het uiterlijk van andere elektrische voertuigen, is het belangrijkste kenmerk van het exterieur van Renault Twizy. Foto's van het model zijn een andere bevestiging dat het meer op een auto lijkt voor uitstapjes over de golfbaan dan op een bekende sedan. Aan de voorkant bevindt zich een compartiment, waarbinnen een stekker zit om op te laden, evenals een reservoir voor ruitensproeiervloeistof. De auto is niet voorzien van een centrale vergrendeling, dus iedereen kan erop zitten.

Interieur

Alle interieurelementen, zoals de carrosserie, zijn gemaakt van plastic. De auto is zo ontworpen dat er niet meer dan twee personen tegelijk binnen kunnen zitten, de een na de ander. Voor elk van hen zijn gordels en een airbag voorzien. Er is niet genoeg ruimte achterin, dus de passagier zit hier niet erg comfortabel. Bovendien is het handiger om zelf en de bestuurder te rijden, omdat hij anders zo dicht mogelijk bij het stuur moet komen. Hoe vreemd het ook mag klinken, de ontwerpers wisten in de Renault Twizy zelfs een bagageruimte te voorzien. De kenmerken zijn niet:indrukwekkend, maar de minimale set van alledaagse dingen kan hier zonder problemen worden geplaatst. Wat betreft de kwaliteit van de materialen voor interieurafwerking, deze is verre van de hoogste.

Stuurwielafstelling is niet voorzien. Aan weerszijden ervan zijn kleine nissen die niet comfortabel te noemen zijn. Feit is dat objecten die daar de hele tijd zijn geplaatst, naar buiten glippen. Er is ook een dieper compartiment in de achterkant van de voorstoel. Tegelijkertijd vult het zich snel met stof dat door de scheuren dringt.

Dashboard

De dashboardinterface van Renault Twizy is nauwelijks rijk. Bovendien is de functieset hier minimaal. Direct boven het stuur bevindt zich een klein monochroom scherm, dat blauw verlicht is. Het geeft informatie weer over de dagelijkse en totale kilometerstand, snelheid, tijd, werkingsmodus van de versnellingsbak en de resterende gangreserve. Als de machine is aangesloten op een stroombron, wordt hier het batterijpercentage weergegeven.

Veiligheid

Om de veiligheid van de auto te vergroten, zijn alle vier de wielen uitgerust met aparte remmen. Hoe het ook zij, om energie te besparen, werden zowel het stuur als het remsysteem door de makers van het model niet uitgerust met versterkers. Zo moet de bestuurder in het begin wennen aan de harde en tegelijkertijd korte pedaalslag bij het stoppen. Daarnaast moet worden opgemerkt dat remmen hier niet speciaal nodig is, omdat de auto zelfvertraagt zodra u het gas loslaat. Als je bij een snelheid van 70 km/u hard op het rempedaal trapt, kunnen de voorwielen over het algemeen gaan slippen, omdat de auto om bovengenoemde reden ook niet is uitgerust met het ABS-systeem.

Opties

De fabrikant biedt twee opties voor de machine. De eerste heet Renault Twizy-45. Het is de Europese versie en is bedoeld voor personen onder de zestien jaar. De maximumsnelheid is hier beperkt tot 45 km/u. De auto is uitgerust met een elektromotor van 5 pk. De tweede optie is bedoeld voor bestuurders die over het juiste rijbewijs van categorie "B" beschikken. Onder de motorkap van dergelijke machines bevindt zich een krachtcentrale die 17 pk ontwikkelt. De maximale snelheid van deze versie is 81 km/u.

Belangrijkste kenmerken

De inductiemotor is de drijvende kracht achter het elektrische voertuig Renault Twizy. Dankzij de technische kenmerken van de krachtcentrale kunt u de auto versnellen tot maximaal 81 km / u. Tegelijkertijd is de langste afstand die het model kan afleggen zonder extra opladen ongeveer honderd kilometer. In dit geval hebben we het over een zuinige rijmodus. De motoren werken in combinatie met een automatische transmissie. Het model heeft een onafhankelijke veerophanging voor en een MacPherson veerpoot achter. Het voertuig maakt gebruik van een lithium-ionbatterij die in ongeveer vier uur volledig kan worden opgeladen. De auto pakt de snelheid behoorlijk snel op, wat wordt vergemakkelijkt door zijn kleinehet gewicht. Het chassis is, volgens beoordelingen van experts, uitstekend uitgebalanceerd. Dit stelt de bestuurder op zijn beurt in staat om de elektrische auto vrij veilig en agressief te besturen zonder bang te hoeven zijn dat hij op een gegeven moment zal kantelen.

Aantrekkelijkheid en vooruitzichten

De succesvolle combinatie van functionaliteit en ongelooflijke besparingen wordt terecht beschouwd als het belangrijkste voordeel van de elektrische auto van Renault Twizy. De kenmerken van het model maken het zeer concurrerend en trekken potentiële kopers aan op Europese markten. Feit is dat dergelijke voertuigen in westerse landen niet worden belast. Bovendien zijn er bijna overal aparte gratis parkeerplaatsen voor hen. Ook moet worden opgemerkt dat de auto zeer eenvoudig te bedienen is en uitstekend wendbaar is. Dit is niet verwonderlijk, gezien het feit dat de draaicirkel niet groter is dan drie meter. Met dit alles mag men de brandstofkosten niet vergeten, waarvan de groei zal eindigen waarvan niemand weet wanneer. Ja, en het is onwaarschijnlijk dat dit ook gebeurt. Dankzij al deze nuances, volgens de officiële informatie van de vertegenwoordigers van de fabrikant, heeft Europa onlangs een gestage toename van de verkoop van elektrische voertuigen gezien.

Flaws

Zoals elk voertuig heeft ook de Renault Twizy zijn nadelen. Allereerst hebben ze te maken met het comfort van de bestuurder en passagier. Ongevoerde kunststof stoelen, in combinatie met een stijve vering, maken deze auto verre van een ideale optie voorhet maken van tochten over lange afstanden. Er is geen manier om naar muziek te luisteren of een groot aantal individuele dingen te plaatsen. Hoewel de creatie van de noviteit is gebaseerd op de strijd om het milieu, voelen de mensen binnen dit helemaal niet, omdat de uitlaatgassen van passerende auto's direct in de cabine terechtkomen. Bovendien zijn de kunststof zijdeuren in het geval van een kritieke situatie niet in staat om de bestuurder goed te beschermen. Vergeet tegelijkertijd het ontbreken van een normaal remsysteem en stuurbekrachtiging niet.

Kosten in Europa

De kosten van een elektrische Renault Twizy-auto variëren van land tot land. Als de prijs van een auto in Frankrijk begint bij 6990 euro, dan is de minimumwaarde in het VK 6690 pond sterling. In dit geval hebben we het over de standaardversie van de machine. Het standaardpakket bevat geen batterij, dus je moet rekening houden met de huurprijs, die ongeveer 540 euro per jaar bedraagt. Als we het hebben over de kosten van de maximale configuratie, dan kan deze oplopen tot 12 duizend dollar.

Mogelijkheid om te kopen in Rusland

De auto kan in ons land afgeleverd worden. Tegelijkertijd kan iedereen het model alleen via pre-order krijgen. De kosten van de auto voor huishoudelijke consumenten variëren van 300 duizend tot 1,45 miljoen roebel. In dit geval wordt er geen rekening gehouden met verzending en invoerrechten.

Resultaten

De elektrische auto van Renault Twizi is perfect voor citytrips voor zowel mannen als vrouwen. Het belangrijkste voordeel ten opzichte van andere voertuigen kan vanuit milieuoogpunt efficiëntie en netheid worden genoemd. Zoals blijkt uit talrijke beoordelingen van experts, is de gangreserve voor dagelijkse reizen in een metropool niet voldoende. Aan de andere kant is het onmogelijk om ver met de auto te rijden: bestuurder en passagier worden snel vermoeid door, op zijn zachtst gezegd, niet erg comfortabele stoelen en stugge vering. Onder huishoudelijke omstandigheden is het over het algemeen onmogelijk om in de winter een auto te besturen. Hoe het ook zij, de nieuwigheid is behoorlijk populair op de Europese markt. Het model zal ongetwijfeld ook in ons land gekocht worden. Tegelijkertijd kunnen alleen automobilisten die al een volwaardige auto en een warme garage met stopcontact hebben, de doelgroep worden.