Autochassis - wat is het?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Elk voertuig, ongeacht het type en doel, bestaat uit drie hoofdonderdelen: motor, carrosserie en chassis. Het chassis van de auto is een systeem dat bestaat uit geassembleerde delen van het onderstel, de transmissie en het bedieningsmechanisme. Het is een van de belangrijkste onderdelen van het voertuig, omdat het zorgt voor de waarneming en overdracht van alle krachten die erop inwerken tijdens het rijden.

Chassisfuncties

De ophangingselementen van het onderstel verminderen de belasting en compenseren trillingen bij het rijden op hobbelige wegen en off-road. Met het subframe kunt u een carrosserie, motor en andere units op het chassis installeren. De voor- en achterassen brengen draaibewegingen over via de wielen en zorgen zo voor de beweging van de auto.

De eerste auto's die in de vorige eeuw werden geproduceerd, waren enigszins anders dan de auto's die tegenwoordig op de weg rijden. Alle auto's - zowel auto's als vrachtwagens - hadden vroeger een frame waarop alle units en componenten (carrosserie, transmissie, motor, etc.) waren geïnstalleerd. Na verloop van tijd bleef het framechassis van de auto alleen bij vrachtwagens en bussen. In personenauto's begonnen de functies van het frame te presterenlichaam.

Chassisclassificatie

Er kunnen dus twee verschillende voertuigchassisindelingen worden onderscheiden.

Framechassis, dat over het algemeen bestaat uit meerdere sterke balken waarop alle voertuigcomponenten zijn gemonteerd. Dankzij dit ontwerp kunnen de voertuigen grote ladingen vervoeren en gemakkelijk omgaan met verschillende dynamische belastingen.

Lagerhuis. Bij het streven naar lichtere personenautogewichten werden alle framefuncties opnieuw gedefinieerd voor carrosserie. Met dit frame kunt u geen grote lasten verplaatsen, maar biedt het tegelijkertijd meer comfort en snelheid.

Afhankelijk van het doel van de auto, kunnen de volgende soorten ontwerpen worden gebruikt:

• spar;
• spinaal;
• perifere;
• vork-spinal;
• rooster.

Vrachtwagenchassis

Spar-frames worden als de meest voorkomende beschouwd. Het zijn twee langsliggers die zijn verbonden door dwarsbalken. De vorm van dergelijke balken kan totaal verschillend zijn: buisvormig, X- of K-vormig. In het meest belaste deel heeft het frame een vergroot kanaalprofiel. Het parallelle schema van rondhouten (balken bevinden zich op gelijke afstand over de gehele lengte van het chassis) wordt gebruikt op vrachtwagens. In terreinwagens kunnen langsliggers worden gebruikt, die:enige divergentie van de assen in zowel het horizontale als het verticale vlak.

Het ruggengraatframe is een enkele ondersteunende langsbalk, waarop de dwarsbalken zijn bevestigd. Vaak heeft deze balk een cirkelvormige dwarsdoorsnede, zodat hij transmissie-elementen kan opnemen. Een dergelijk frame biedt een grotere torsieweerstand dan rondhouten. Het gebruik van een chassis van het ruggengraattype impliceert ook het gebruik van een onafhankelijke wielophanging van alle wielen.

Het vork-rugframe heeft een vertakking van de langsligger aan de achterzijde of voorzijde. Dat wil zeggen, het combineert rondhouten en een ruggengraat.

Andere typen chassisframes worden niet gebruikt voor vrachtwagens.

Andere betekenissen van de term

Naast de bovenstaande definitie kan het woord "chassis" worden gebruikt om zelfrijdende voertuigen te beschrijven die zijn ontworpen om verschillende machines en mechanismen te installeren. Ook wordt deze term gebruikt voor dat deel van het vliegtuig dat wordt gebruikt om langs het vliegveld te bewegen, op te stijgen en te landen. Net als in het geval van het chassis van een auto, dempt dit onderdeel de schokken en belastingen tijdens de grondbeweging van vliegtuigen. Het landingsgestel van een vliegtuig kan, in tegenstelling tot auto's, worden ontworpen met wielen, ski's of drijvers.

Vaak wordt de betekenis van het woord chassis verward met het concept van autorijden. De verkeerde interpretatie van de termen is te wijten aan het feit dat ze verwijzen naar bijna hetzelfde deel van het voertuig. Autobezitters zeggen vrijuit dat hun auto een 4x2-chassis heeft. Maar tegelijkertijd moet hetbegrijp dat 4x2 slechts een lay-outdiagram is waaruit u het aantal aangedreven wielen kunt achterhalen, maar niet meer. Hetzelfde als een chassis is hierboven al gezegd. Hoewel wielen en aandrijving deel uitmaken van het chassissysteem, is het ongepast om de term alleen voor zo'n enge omschrijving te gebruiken.

Soorten hangers

Het autochassis kan verschillende soorten vering hebben:

a) afhankelijk:

• op langsveren;
• met dubbele geleidehendels;
• met twee draagarmen;
• met dissel;

b) onafhankelijk.

Ophangingen zijn uitgerust met hendels, pakkingen, schokdempers en veren. Het belangrijkste doel van deze voertuigmontage is het absorberen van trillingen en trillingen tijdens het rijden. De voor- en achtervering zijn verschillend omdat het ontwerp van de bestuurbare wielen complexere componenten vereist.