Hanger "Volgende" ("Gazelle"): foto, reparatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Op de "Gazelle" is "Next" (ophanging) gemonteerd met drukringen. De meeste experts zeggen dat deze aanpassing zich vooral onderscheidt door een veer van hoge kwaliteit. Daarnaast is het vermeldenswaard een solide brug. De haakjes staan in de bovenste balk. Er is een brede afdichting aan de onderkant van de ophanging.

Voorveer

Suspension "Next" ("Gazelle") is gemaakt met een voorveer, die is gemaakt met twee stutten. De beugels worden in dit geval aan de zijkanten bevestigd. Experts zeggen dat oliekeerringen altijd onafhankelijk kunnen worden vervangen. Als we het hebben over de tekortkomingen, dan moeten we de kleine bar noemen. Voor de veer bevindt zich een bus. Daaronder bevindt zich een brede schijf, die op een schroef is bevestigd.

Achterveer

De achterste veer van de modificatie is gemaakt met twee drukringen. De beugel wordt gebruikt met één klem. Experts zeggen dat het verwisselen van de ringen vrij eenvoudig is. Direct de standaard is gemaakt van kleine hoogte. In totaal zijn er drie bussen op de achterveer gemonteerd. Ze schuren niet tegen de aanslagen. Ook nodigmerk op dat de veer een goede stabiliteit heeft. Tijdens de loop verslijt de voering heel langzaam. De klemschroef wordt gebruikt met een schroefverbinding. Als we de achterkant van de wijziging beschouwen, wordt er een kit gebruikt. Het is op veilige afstand van de brug.

Installatiebeugel

Montagebeugels (foto van de ophanging ("Gazelle") "Next" staat hieronder) zijn in dit geval verbonden met de voor- en achteras. De schroeven in het apparaat hebben een kleine diameter. Sleutels worden gebruikt om beugels te verwijderen. Aan de achterzijde van de ophanging is het onderdeel gemonteerd met een beschermring. De schroef is in dit geval geïnstalleerd met een overlay. De beugel op de middelste as wordt gebruikt met verhoogde stijfheid.

Middelste apparaatbrug

De hanger "Next" ("Gazelle") heeft een middelste brug, die is gemaakt met twee stops. Als we de sterke punten ervan overwegen, is het de moeite waard om de compactheid van de schijf op te merken. Experts praten ook over de sterkte van de dekvloer. Om de brug te repareren worden speciale klemmen gebruikt. Om alle bevestigingsmiddelen los te maken, wordt eerst de pakkingbus verwijderd. Bovendien moet u de hoes losmaken.

De schoen hoeft in dit geval niet te worden aangeraakt. Sommige experts zeggen dat de overlay op de brug snel wordt gewist. In dit geval kan de cilinder vervormd zijn. Het model heeft een vrij lage toelaatbare belasting. De doppen zijn in dit geval gemaakt van een gietijzeren legering. Sommige automobilisten zijn van mening dat de hoes erg losjes is bevestigd. De clip eronder is geselecteerdkleine breedte.

Klier

Suspension "Next" ("Gazelle") is gemaakt met een oliekeerring, die zich onder de centrale balk bevindt. Bussen voor modificatie worden geselecteerd met een gemiddelde breedte. Als we kijken naar de voorkant van de klier, dan is er een korte adapter. Er moet ook worden opgemerkt dat er onder de huls een langssteun is die op het ophangframe is bevestigd. Om deze los te koppelen, wordt eerst de dop verwijderd. Bovendien merken experts de sterkte op van de trapas, die op de oliekeerringen is geïnstalleerd. Dit element heeft periodieke smering nodig. Bovendien moet worden vermeld dat de pads van rubber zijn.

Vervanging van de ophangstang

Het vervangen van de ophangstang is vrij eenvoudig. Hiervoor worden direct sleutels voorbereid voor het stopbusdeksel en een hamer. Allereerst wordt de trek losgekoppeld. Daarna is het belangrijk om de voorste veerpoot een beetje uit te kloppen. De volgende stap is om de moeren direct te verwijderen. Vervolgens moet je de schoen losmaken. Tegelijkertijd is het niet nodig om de beugel erop aan te raken.

De koppeling van deze ophanging is nogal stijf bevestigd. Om het van het frame te scheiden, moet u een koevoet gebruiken. Pas daarna is het mogelijk om bij de bevestigingsmiddelen van de brug te komen. De standaard eronder is geselecteerd met een kleine breedte. De stang wordt vastgezet met drie schroeven. Bovendien is het belangrijk om te onthouden dat de ringen vóór installatie grondig moeten worden schoongemaakt en opnieuw moeten worden gesmeerd.

Inspectie van drukringen

Voorwielophanging("Gazelle") "Next" is gemaakt met steunringen die achter de pakkingbus zitten. Om de onderdelen te inspecteren, is het noodzakelijk om het deksel los te koppelen en eerst de staat van de banden te controleren. Hiervoor is slechts één sleutel nodig. Als er gebreken zichtbaar zijn aan de kap, zal deze vervangen moeten worden. De meeste ophangingen hebben problemen met de adapter. De beugels kunnen vervormd zijn. Houd er ook rekening mee dat u het rek zeer zorgvuldig moet reinigen. De ringen worden vanaf de dekvloer naar boven verwijderd. In dit geval hoeft de schoen niet te worden losgeschroefd. Als de klemschroeven te vast zitten, kunt u een hamer gebruiken. Bovendien moet eraan worden herinnerd dat de schijven op de achterwielophanging met een steun zijn gemonteerd.

Oliekeerringen repareren

Als de keerring breekt, moet de reparatie van de ophanging ("Gazelle") "Next" beginnen met een inspectie van het onderframe. Bovendien moet u de balk controleren. Het middenkussen moet stevig worden vastgezet. Als het weg beweegt, moet de ring onmiddellijk worden vastgedraaid. Ook moet worden opgemerkt dat problemen vaak in de adapter liggen. Bij de oliekeerring wordt deze achter de voorste bus geïnstalleerd.

De klem ervoor is van het geselecteerde schroeftype. In dit geval wordt de connector met een kleine breedte gebruikt. Voor de pakkingbus dient u direct de uitsparing te reinigen. In dit geval worden de schroeven heel voorzichtig losgemaakt. Direct rek is verboden te kloppen. De dikte van het metaal op deze plek is niet erg groot. Wanneer de dekvloer wordt uitgetrokken, wordt de integriteit van de veer gecontroleerd. In dit geval wordt de ladder gecontroleerd op beschadigingen. Als het probleem in de onderste schijf ligt, dan:dekvloer kan niet worden aangeraakt. Houd er echter rekening mee dat de beugel pas na de connector wordt verwijderd.

De remblokken op de veer vervangen

De hanger "Next" ("Gazelle") heeft overlays die vrij gemakkelijk te veranderen zijn. Om dit te doen, volstaat het om de voorveer los te koppelen. Experts zeggen dat de drukringen niet kunnen worden aangeraakt. Voor preventie kunnen ze echter ook worden onderzocht. Als er defecten zichtbaar zijn aan de adapter, kunt u proberen deze zelf te repareren met een hamer. U kunt ook proberen het onderdeel op de machine schoon te maken. Experts zeggen dat kleine scheurtjes altijd kunnen worden afgedekt.

Aan het einde van het werk wordt de ladder behandeld met machineolie. In dit geval wordt de connector grondig schoongeveegd. De meeste automobilisten besteden tijd aan het vervangen van remblokken. Houd er tijdens dit proces rekening mee dat de schoen schoon moet worden gehouden. Tegelijkertijd hoeft de centrale moer niet tot aan de aanslag te worden vastgedraaid bij het vastklemmen van het deksel.

Het deksel op de ophanging terugplaatsen

Het deksel van de hanger v alt er vaak af. Dit komt door het feit dat de veer de belastingen niet aankan. Om deze situatie te corrigeren, kunt u proberen de hoes zelf te inspecteren en de verbinding te controleren. Als het het onderdeel was dat van de brug is gevlogen, kan de tandheugel opnieuw worden gelast. In dit geval is de connector van het geselecteerde schroeftype. Bij sommige hangers vliegt het dak eraf aan de basis. In een dergelijke situatie is het noodzakelijk om het rek volledig schoon te maken.

Opstapladder repareren

Achtervering("Gazelle") "Next" heeft een ladder, die zich onder de veer bevindt. In dit geval gaat de balk van bovenaf. Om het gespecificeerde onderdeel te inspecteren, wordt de beschermkap verwijderd. Deze hanger heeft een extra bovenplaat. Het is bevestigd aan de basis van de steun. De standaard komt in dit geval niet in contact met de hoes. De trekstangen worden met een sleutel van de ophanging verwijderd. Er zitten geen clips op het voorframe. Er moet ook worden opgemerkt dat de vingers erg strak zijn vastgebonden.

Je moet een tang gebruiken om ze te openen. Sommige experts zeggen dat de schoen ook moet worden verwijderd. Hierdoor kan de master de voorkant van het rack volledig inspecteren. Als er defecten op de framewand worden gevonden, moet het deksel volledig worden gedraaid. Als het probleem in de pakkingen zit, wordt alleen het bovenste deel van de voering verwijderd. In dit geval hoeft de veer niet te worden aangeraakt.