Car Equus (Hyundai): fabrikant, prijs, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Om de goedkope Equus-auto populair te maken, zorgde de fabrikant voor maximaal comfort. Op het eerste gezicht zijn de tactieken van het bedrijf best voordelig. In het noorden en oosten staat de auto bekend als de Hyundai Centennial. Vertaald uit het Latijn als "paard". Hyundai Equus is de grootste en duurste auto in het aanbod van sedans.

Een interessant feit is dat er na de release van deze auto een limousine op basis daarvan is gemaakt. Externe en functionele gegevens hebben enkele verschillen: bijvoorbeeld een motor van 5 liter, een bar en massageapparaten in stoelen.

Eerste Generatie

De Equus werd in 1999 geïntroduceerd. In die tijd werkten Hyundai en Mitsubishi samen, dus ontwikkelden ze de auto samen. Er werd aangekondigd dat de belangrijkste concurrenten van het nieuwe "wonder" van de Zuid-Koreaanse fabrikant de modellen "Mercedes" en "BMW" zullen zijn. Het bleek zelfs dat de rivaliteit met SsangYong was.

Aanvankelijk werd de sedan alleen verkocht aanbinnenlandse markt zonder wereldwijd te gaan. Na de komst van de limousine konden de bedrijven niet meer met elkaar opschieten en kreeg de auto twee namen: Mitsubishi Dignity en Hyundai Equus. Deze voertuigen werden respectievelijk op de Japanse en Koreaanse markt gepresenteerd. De eenheidsprijs was 92 miljoen gewonnen.

Hyundai Motor Company werkt het model bij in 2003 en Mitsubishi stopt de productie volledig.

Tweede Generatie

De tweede generatie was de vernieuwde Equus. De wielbasis heeft een langwerpige vorm, de motoren zijn gemaakt van verschillende materialen, de aandrijving is achter. Het Koreaanse bedrijf veranderde de werknaam echter niet, omdat de bevolking Equus al associeerde met een kwalitatief hoogstaand en goedkoop model.

In 2009 gaat de auto te koop in de Volksrepubliek China, en een jaar later verschijnt deze auto op de internationale autoshow van Amerika. 2013 wordt gekenmerkt door het begin van de officiële vergadering in Kaliningrad.

Specificaties

Equus - een auto waarvan de prijs ongeveer 3 miljoen roebel is, is uitgerust met een motor van 370 pk, heeft een goede wegligging, zelfs op gladde wegen, en heeft natuurlijk verbazingwekkende technische gegevens. Er is een automatische transmissie. Bij het maken van de auto werd de nadruk meer gelegd op het comfort van de passagiers. Autorijden is een plezier, en dit wordt bewezen door de beoordelingen van de eigenaren. Mensen letten vaak op het feit dat de kofferbak gigantisch is (dit is nogal een pluspunt), hij opent zowel van buitenaf alsvan binnenuit.

De fabrikant zorgde voor de introductie van luchtvering. Het zal helpen om de Equus een beetje op te tillen en moeilijk bereikbare plaatsen te overwinnen. De sportmodus is erg handig, dit blijkt ook uit de meeste reviews. Met een gewicht van 2 ton is de auto zeer stabiel. Hoewel het 3 miljoen Russische roebel kost, rechtvaardigt de prijs zichzelf. De oriëntatie van het Koreaanse meesterwerk is zowel op de passagier (onofficieel) als op de weg zelf gemaakt.

Salon

Dit wil niet zeggen dat de Equus-auto qua design hoog ontwikkeld is. Je krijgt misschien het gevoel dat de fabrikanten hier niet veel om gaven en elementen van hun reeds uitgebrachte modellen combineerden.

Het interieur van de auto is goed gedaan, maar het lijkt erop dat een dergelijke prestatie al enkele jaren geleden is gezien. Dat wil zeggen, de interieurbekleding bevat goedkoop plastic, goedkoop leer en hout, wat niet erg mooi is. Maar alle tekortkomingen worden gemakkelijk verholpen door de bediening en het gemak van de auto.

Pakket

De motor wordt vertegenwoordigd door het V-8-model, het volume is iets meer dan 4 liter. Om ervoor te zorgen dat de bestuurder minder brandstof verbruikt, maar steeds meer snelheid krijgt, heeft de fabrikant ervoor gezorgd dat de Equus-auto is uitgerust met een volledig aluminium structuur. Elke 100 km verbruikt de auto 11 liter. De transmissie heeft 6 stappen. Een paar jaar geleden werd een vergelijkbare motor de beste van alle andere. De ophanging is ook van aluminium, dus het weggedrag van de autoop het hoogste niveau.

Veiligheid

De Koreanen maakten van Hyundai Equus een van de veiligste auto's. Om de bestuurder minder van de weg te laten afleiden, is er gekozen voor speciale spiegels om te waarschuwen voor de zogenaamde dode hoek. Het programma, dat in de auto zelf is geïnstalleerd, stuurt informatie naar de voorruit om de afstand met de andere weggebruiker zo veel mogelijk te berekenen.

Negen airbags, hoofdsteunen, afstand tot wegmarkeringen, stabiliteitscontrole zijn allemaal inbegrepen in het Equus-model. Met de voorlaatste nuance kan de bestuurder de locatie van de auto bepalen, zodat deze niet naar een andere rijstrook gaat of naar de kant van de weg stopt. Bumpers en een noodremprogramma helpen passagiers ook om veilig te blijven, zelfs als hun veiligheidsgordels niet zijn vastgemaakt.

Tijdens de garantieperiode (deze duurt 5 jaar) krijg je gratis onderhoud. De eerste 3 jaar krijgt de eigenaar van de Equus een speciale afstandssensor die de locatie van de auto kan volgen (indien gestolen) en het zicht op de achteruitkijkspiegel kan bekijken via een bepaald programma op de smartphone.

Equus VS 380 auto

Het lichaam heeft een klassieke vorm. De auto zelf is van een representatief type. Uiterlijk - solide, elegant en stijlvol. Twee jaar geleden bezweek de auto voor een restyling, die vervolgens naar de beurs ging met een opnieuw ontworpen bumper en grille, evenals met een andere vorm van de koplamp.

Salonde meest comfortabele, handige, heeft een indrukwekkende uitstraling. Sommige carrosseriepanelen zijn gemaakt van aluminium en hout. In Rusland wordt de Equus VS 380-auto (de prijs in het land bereikt 2-3 miljoen roebel) in twee versies verkocht. Ze verschillen in het type en het vermogen van de motor. Beide worden aangedreven door een systeem dat de snelheid verhoogt en tegelijkertijd het brandstofverbruik verlaagt.

Qua veiligheid zitten er 9 airbags in de auto. De schokdempers zijn ook niet goedkoop: ze maken het gemakkelijker om de bocht in te gaan, zodat je vol vertrouwen kunt rijden op steile paden en wegen van slechte kwaliteit.

Equus VS 460 auto

Deze auto is ontworpen voor de bestuurder en andere passagiers. De auto "let vooral" op de persoon die rechts achterin zit. Deze plek is voor een bewaker. Interessant is dat de auto op geen enkele manier reageert op deze stoel, zelfs niet op een niet-vastgemaakte veiligheidsgordel.

Het model ziet er onberispelijk uit. De ramen zijn getint. Het profiel van de Equus lijkt op een sportwagen, terwijl de voor- en achterkant van de auto erg solide oogt. Op het eerste gezicht is het vrij moeilijk te begrijpen van welk merk deze auto is en wiens productie. Dit verklaart de klassieke uitstraling: de vormen zijn strak, er zijn geen onnodige details. Het aantal kleuren is niet bemoedigend - de auto wordt gepresenteerd in wit en zwart. Mensen die recensies over de Equus schrijven, noemen dit model vaak een "tuxedo".

Een belangrijk nadeel van de Zuid-Koreaansedan was volgens kopers dat de spiegels op een hele vreemde manier gemaakt zijn. De chauffeur moet constant om zich heen kijken - of hij op de goede weg rijdt en of hij iemand snijdt. De linkerspiegel toont een vergroot beeld - je kunt de bumper van een SUV en een vrachtwagen zien alsof ze naast elkaar rijden, hoewel ze in feite vrij ver weg zijn. De rechter spiegel is hetzelfde als in alle andere auto's.

Concurrenten

Een van de belangrijkste concurrenten was het model uit de klasse Mercedes-Benz S. De Duitsers konden in de jaren vijftig de eerste sedan van de lijn introduceren. De serie omvat ook cabrio's en coupés. Op dit moment wordt de 6e generatie van het vlaggenschip van de S-klasse, die in 2013 werd uitgebracht, al aan de wereld gepresenteerd. In slechts één jaar tijd realiseerde het bedrijf honderdduizendste verkopen en leveringen aan officiële vestigingen. Het productievolume van de afgelopen 40 jaar wordt geschat op miljoenen eenheden. Op dit moment bereikt dit aantal de 3 miljoen. Er worden auto's geassembleerd in Frankrijk, Duitsland, Rusland en Mexico. Het bedrijf, of liever de Mercedes-Benz-lijn, heeft in zijn bestaan meer dan 9 verschillende onderscheidingen ontvangen. Onder hen zijn eretitels als "Nieuw van het jaar", "Beste limousine", "Meest veilige auto" en anderen.

Een andere directe concurrent is de BMW 7 Serie. De lijn werd in 1977 geïntroduceerd. Het kostte het bedrijf meer dan 5 jaar om een nieuwigheid op de automarkt te produceren. Het duurde niet lang om over het ontwerp na te denken, het was geleend van het E24-sportcoupémodel. De sedan bleek zeer intelligent, solide enaantrekkelijk. De kofferbak is ruim, daardoor lijkt de achterkant enorm. De auto heeft grote afmetingen: 486 x 180 x 143 cm en het gewicht is 2050 kg. Hoewel voor dergelijke afmetingen het motorvermogen te klein is. Bij het updaten van de auto is er een injectiesysteem toegevoegd, maar de maximale snelheid en acceleratie zijn niet veranderd.