DIY rubberen spikes: beschrijving, functies en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Winter is altijd een moeilijke periode geweest voor automobilisten. Autobezitters beginnen zich al in de herfst voor te bereiden op vorst en ijs om de kou volledig bewapend het hoofd te bieden. En de grootste zorg is natuurlijk het vervangen van zomerbanden door speciale winterbanden.

Klittenband

Als het tijd is om banden te verwisselen, staat de autobezitter voor een moeilijke vraag: welk type winterbanden moet hij kiezen zodat de auto zo stabiel mogelijk op ijs staat. En de keuze uit velen v alt op het zogenaamde klittenband.

"Klittenband" is de begrip voor banden die, dankzij hun speciale samenstelling, perfect samenwerken met complexe stoffen zoals sneeuw en ijs. Voor de onwetenden kan het lijken alsof het "klittenband" alleen aan de sneeuw kleeft. Maar dat is het niet. De juiste naam voor dergelijke producten is winterwrijvingsbanden.

Het principe van hun werk is gebaseerd op wrijving. Het speciale patroon op het oppervlak van de banden verwijdert effectief een kleine waterfilm op de weg, waardoor de grip van de wielen op de weg wordt verbeterd. Deze banden hebben een aantal belangrijke nadelen. Ten eerste, slechte grip op ijzige wegen. Ten tweede,langere remweg, vooral tijdens dooiperiodes, omdat alleen de bovenste laag sneeuw smelt. Dit berooft de auto van wendbaarheid.

Noppenbanden

Studded banden waren en blijven de meest populaire keuze. Dergelijke banden zijn perfect voor inwoners van besneeuwde regio's, wanneer een grotere crosscountry-vaardigheid vereist is van een auto. De essentie van spijkerbanden is dat, dankzij speciale metaallegeringselementen die in het loopvlak zijn ingebouwd, de wielen een veel sterkere grip hebben op een besneeuwde weg. Voordelen:

• snel versnellen, zelfs in ongunstige weersomstandigheden;
• snel remmen;
• goede sleurgreep;
• duurzaamheid;
• het risico op slippen verminderen.

Met alle voordelen van spijkerbanden zijn er ook nadelen. De autobezitter zal te maken krijgen met ongemakken als meer lawaai, een hoger brandstofverbruik en het onaangename vallen van pieken tijdens langdurig gebruik.

De prijs van rubberen noppen in verschillende regio's van ons land varieert van 15 tot 25 roebel voor het inbrengen van één stud. In Moskou wordt de prijs binnen 20 roebel gehouden.

Klittenband of spikes?

Er is geen eenduidig antwoord op de vraag welk rubber beter is: klittenband of spikes. Zowel die als andere hebben een aantal eigenschappen waarmee je veilig met een auto kunt rijden in moeilijke winterse omstandigheden.

Bij het kopen van winterbanden moet je vooral uitgaan van het weeromstandigheden van de regio waarin het voertuig wordt gebruikt. Inwoners van kleine steden en dorpen, waar niet alleen wegen, maar ook erven door de sneeuw kunnen worden geveegd, moeten kiezen voor spijkerbanden. Hierdoor kunt u zonder veel moeite naar de opgerolde baan gaan. Het beslissende voordeel voor veel autobezitters is natuurlijk verbeterde veiligheidsprestaties.

Als je in een metropool woont, moet je nadenken over het kopen van klittenband. Bijna elke dag worden wegen in grote steden behandeld met speciale reagentia die ijsvorming voorkomen. Onder deze omstandigheden zal Velcro hun kwaliteiten maximaal laten zien en lang meegaan.

De juiste banden kiezen

Het is geen geheim dat rubberen noppen exclusief worden gemaakt op modellen uit de winterklasse. Rubber op dergelijke wielen is dichter dan op zomerwielen en houdt vreemde materialen zoals metalen spikes goed vast. Let bij het kopen het beste op banden met kant-en-klare gaten voor het monteren van spikes, aangezien de fabrikant de sockets in eerste instantie in de juiste volgorde verdeelt. Het is de moeite waard eraan te denken dat het studding van winterbanden uitsluitend op nieuwe exemplaren moet worden gedaan. Dit elimineert de mogelijkheid om een dun, versleten deel van de band te raken waar de noppen niet blijven plakken.

Het is mogelijk om noppen te maken op gewoon rubber, maar alleen onder de persoonlijke verantwoordelijkheid van de auto-eigenaar, omdat je door het inbrengen van noppen in een product dat hier niet voor bedoeld is, het wiel kan beschadigen tot het volledig ongeschikt is.

Zelfstudie

Veel chauffeurs geven er de voorkeur aan hun banden met hun eigen handen te stutten, aangezien deze optie goedkoper is. Er zijn echter verschillende manieren om spikes te installeren, en ze zijn niet allemaal budgetvriendelijk.

De eerste optie is om de spikes handmatig te installeren. Hiervoor heb je een hamer, schroevendraaier en een speciale sleutel nodig. Je bespaart geld, maar besteedt veel tijd aan studeren. Dit is het enige nadeel van handmatige installatie.

Semi-automatische rubberen noppen zijn sneller. Maar hier moet u veel aandacht besteden aan de positie van elk afzonderlijk metalen element.

Volautomatische rubberen noppen hebben een aantal voordelen: hoge snelheid, uitstekende fixatie van elementen en sterkte van de algehele structuur. De elementen worden onder hoge druk in het rubber gedreven. Het enige negatieve is de beschikbaarheid van speciale uitrusting, waarvan de kosten tien keer hoger zijn dan de prijs van winterbanden.

Het wiel voorbereiden

Eerst moet je het wiel schoonmaken van vuil en vuil dat in de openingen van het rubber kan komen. Gebruik hiervoor een zeepoplossing en een gewone spons voor de afwas. Als u een pneumatische sproeier bij de hand heeft, kunt u deze beter gebruiken, omdat de zeepoplossing hierdoor gelijkmatig in alle openingen kan doordringen.

Vervolgens moet het rubberen wiel met noppen worden geïnstalleerd en vastgezet. Een slechte bevestiging van de band kan leiden tot ongelijkmatige invoer van metalen elementen. Als je per ongeluk het nest breekt, plaats dan de spikehet is niet meer nodig. Na een paar kilometer zal het nog steeds verloren gaan vanwege een onjuiste installatie.

Installatiefuncties

Doe-het-zelf rubberen spikes vereisen bepaalde kennis. Aangezien er bij winterbanden geen spijkers worden meegeleverd, is het van het grootste belang om de juiste spijkers voor uw behoeften te kiezen.

De regio waar de auto wordt gebruikt, speelt een bijzondere rol. Voor wegen van lage kwaliteit moeten spikes worden geselecteerd, in de legering waarvan er ijzer is. Vermijd aluminium onderdelen, omdat dit metaal zacht is en bij de eerste bult of put kan vervormen. Het is onwenselijk om dergelijke spikes te installeren op een auto die in landelijke gebieden wordt gebruikt.

Houd er bij het installeren van items rekening mee dat deze methode in sommige landen verboden is. Metalen onderdelen in rubber veroorzaken schade aan het wegdek en hebben een verhoogd geluidsniveau, wat in een stedelijke omgeving niet alleen voor voetgangers, maar ook voor de bestuurder en zijn passagiers ongemak kan veroorzaken. Bovendien kan veelvuldig rijden op asf alt de bandenslijtage verhogen.

Niet alle autobezitters geven de voorkeur aan self-studded banden. Recensies hierover zijn heel verschillend. Sommige autobezitters zijn bijvoorbeeld niet blij met het feit dat de extra druk die de treden ervaren de zijkanten negatief beïnvloedt. Banden barsten en slijten snel.

DIY stud reparatie

Nadat je het rubber hebt vastgemaakt, moet je het naar binnen laten lopen om te controlerende kwaliteit van het geleverde werk. Om dit te doen, is het noodzakelijk om ongeveer 50 kilometer met de banden te rijden, waarbij plotselinge manoeuvres en snelle starts worden vermeden. Houd u aan de snelheidslimiet. Controleer na het inlopen alle metalen elementen. Als er tijdens het gebruik een paar stukjes verloren gaan, maakt het niet uit. Dit is een normaal foutenpercentage en veroorzaakt geen ernstige schade aan de beveiliging.

Alle scheve inzetstukken moeten met een tang worden verwijderd. De uitstekende punten moeten in het rubber worden gedreven. Hiervoor worden speciale metalen platen gebruikt die de slagkracht gelijkmatig verdelen en de spikes in de juiste hoek laten verstevigen.

Afgaande op de beoordelingen van autobezitters, is de prijs van rubberen noppen op deze manier laag. Het vereist echter veel tijd en soms hulp van buitenaf, omdat niet iedereen zelfstandig het wiel kan repareren. Bij tankstations wordt hiervoor een speciale "poot" gebruikt.

Houd bij het repareren rekening met de negatieve beoordelingen van rubberen noppen. Autobezitters die te maken krijgen met herhaalde stuwing wordt afgeraden dit te doen, omdat nadat de fabriekselementen, onafhankelijk geïnstalleerd, uitvallen, ze niet lang meegaan en niet alleen schade aan winterbanden veroorzaken, maar ook aan de portemonnee van de autobezitter.