Wat is de stopafstand?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Remafstand is de afstand die het voertuig zal afleggen in de richting van zijn oorspronkelijke beweging vanaf het begin van het remsysteem tot aan volledige stilstand. Hier is het belangrijk om dit concept niet te verwarren met het concept van een stoppad. De remafstand is de afstand die het voertuig zal afleggen vanaf het moment dat de bestuurder beseft dat hij moet remmen en totdat het voertuig stopt met rijden. Dat wil zeggen, we voegen aan de eerste definitie de tijd toe die de bestuurder nodig heeft om te reageren, en de tijd dat het remsysteem wordt ingeschakeld, en we krijgen de tweede. Beide concepten zijn onlosmakelijk verbonden met elk grondvoertuig dat een remmechanisme heeft.

Stopafstand is afhankelijk van een groot aantal factoren. Voor een auto zijn deze factoren bijvoorbeeld:

• parameters van het wegdek (primer, asf alt, beton);
• kwaliteit en mate van slijtage van het loopvlak (zomerbanden in de winter verlengen het pad naar het dichtstbijzijnde obstakel, en winterbanden in de zomer leiden tot aquaplaning in een plas en daar);
• weersomstandigheden (droog, regen, sneeuw);
• de staat van zichzelfremmen (zijn de remblokken goed, lekt de hydrauliek, enz.);
• aanwezigheid of afwezigheid van een antiblokkeersysteem (ABS voorkomt dat het wiel blokkeert en stelt u in staat de wrijving efficiënter te gebruiken en de controle over het stuur te behouden tijdens het remmen);
• mate van voertuigbelasting (hoe zwaarder het voertuig, hoe meer traagheid het heeft);
• beginsnelheid (de belangrijkste factor, remafstand is direct gerelateerd aan het kwadraat van de snelheid van de auto).

Zoals uit het bovenstaande duidelijk is, is de remafstand een variabele waarde, de empirische en theoretische benadering kan deze zeer onnauwkeurig bepalen. Gewoonlijk wordt de beginsnelheid van het voertuig tijdens een ongeval berekend uit de lengte van het pad. Voor de bestuurder daarentegen is het belangrijk om te weten hoeveel zijn auto zal vertragen bij zo'n snelheid.

De remweg van een motorfiets is meestal langer dan die van een auto, omdat hij ten eerste twee wielen minder heeft, dat wil zeggen, het contactvlak van de wielen met de weg is klein, en ten tweede zijn er twee remmen, voor en achter. Bovendien hebben ze allebei hun eigen specifieke toepassing en kun je niet zomaar “afremmen tot op de grond”. Bij het maken van een noodremming is het besturen van een motorfiets veel moeilijker dan een auto, en de meeste reflexen van de berijder zullen in beslag worden genomen door de vraag: "Hoe niet gedood te worden?", niet "Hoe sneller te stoppen?". Dit betekent helemaal niet dat een motorrijder noodzakelijkerwijs een voetganger zal verpletteren, in de meeste gevallen zal hij gewoon om hem heen gaan.

De remweg van een trein is over het algemeenapart onderwerp.

Alle spoorvoertuigen kunnen vooruit of achteruit rijden, dus slippen of kantelen is niet mogelijk. De bestuurder hoeft de rijrichting niet te controleren, alleen de werking van het remsysteem. Tegelijkertijd is hier de wrijvingscoëfficiënt laag, de massa groot en is de afstand die de spoortrein aflegt tot stilstand vaak meer dan een kilometer. Heel vaak leidt onderschatting van dit kenmerk van treinen tot tragedie.

Het is belangrijk om te onthouden dat de bestuurder van een voertuig een veilige snelheid moet kiezen voor zijn beweging. Het is beter om duidelijk te begrijpen wat de remafstand zal zijn dan later te kijken hoe deze wordt gemeten.