BMW Alpina - beproefde kwaliteit

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Duitse auto-industrie heeft ups en downs gekend, maar herrijst elke keer als een feniks uit de as. Een soortgelijk lot was met het onafhankelijke bedrijf Alpina, dat tot op de dag van vandaag bezig is met de verfijning van BMW-auto's. Het recensieartikel zal vertellen over de geschiedenis, de meest populaire modellen en de vooruitzichten voor samenwerking tussen de twee merken.

Een beetje geschiedenis…

De naam Alpina komt voor het eerst voor in 1970, het bedrijf telde toen 70 mensen en 13 jaar later werd het bedrijf geregistreerd als een onafhankelijke fabrikant. Dit is een beetje sluwheid, aangezien de basis van de productie BMW-componenten waren, modellen van het Duitse merk. In de loop van de tijd is de specialisatie van het merk niet veranderd, de competentie van het management omvat:

• verfijning van het interieur voor individuele bestellingen;
• versnellingsbakinstellingen wijzigen, aerodynamische componenten ontwikkelen van onze eigen productie;
• uitgebreid gebruik van compressoren, gewichtsvermindering van een specifiek BMW Alpina-model.

Het is opmerkelijk dat de bestelling wordt gevormd op het Alpina2-kantoor, terwijl specialisten de nodige informatie doorgeven aan BMW-fabrieken.

Motorsport speelde een grote rol in de populariteit van het jonge merk, waar het geesteskind van Bovensiepen een formidabele kracht werd. Het succes kwam niet meteenmaar scherp en massaal. Achter de schouders van het raceteam, overwinningen op de circuits van Spa-Francorchamps, Nürburgring, en uiteindelijk het winnen van het ETCC-kampioenschap in 1977.

Eerste succes

BMW Alpina B10 was het eerste model gebaseerd op de vijfde serie van de Beierse reus. De auto zag de wereld in 1988. Belangrijkste innovaties:

• motorupgrade op basis van Mahle-zuigersysteem, wijziging van de regeleenheid van de voortstuwingseenheid;
• gebruikte een nieuwe, op maat ontworpen ophanging. De kit werd aangevuld met unieke schokdempers en veren;
• externe veranderingen hebben invloed gehad op de voorbumper, het uitlaatsysteem en de wielen;
• interieurdecoratie gewijzigd vanwege stoelbekleding, lederen stuur, versnellingspook;
• BMW Alpina overwint de eerste "honderd" in slechts 7,4 seconden, terwijl de snelheidslimiet 255 km/u is.

De auto werd geproduceerd van 1988 tot 1992. Aangezien massaproductie niet werd verondersteld (het bedrijf werkt op individuele bestellingen), was het aantal exemplaren, dat de vijfhonderd overschreed, een serieuze prestatie.

Sportieve vierdeurs

De fabrikant besloot opnieuw zijn fans te verwennen met een krachtige auto. De nieuwe restyling van de BMW Alpina B6 had gevolgen voor de motor. Het upgraden van de turbocharged "eight" produceert nu 600 pk met een koppel van 800 "newtons". De auto accelereert in 3,6 seconden naar 100 km/u, er is een snelheidsbegrenzer (ongeveer 321,8 km/u).

Andere wijzigingen:

• transmissie geoptimaliseerd voor betere motorprestaties;
• vering stijver met nieuwe veren, dempers en stabilisatoren;
• net als voorheen is de sedan met vierwielaandrijving uitgerust met een achttraps automatische transmissie Switch-Tronic.

Het uiterlijk van de BMW Alpina bleef ongewijzigd, behalve de verandering in de vorm van de motorkap, de vervanging van lichtelementen van de optiek door LED's en de verwerking van het uitlaatsysteem. In de cabine v alt alleen het merkstuur van de Duitse fabrikant op.

Specialisten geven toe dat de aanpassing van de BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupé de snelste auto in de geschiedenis van het bedrijf is.

Vooruitzichten

Het bedrijf zal als onafhankelijke fabrikant blijven werken aan individuele bestellingen en massaproductie van "hot stuff". Verdere samenwerking kan niet alleen BMW raken, maar ook andere giganten van de Europese auto-industrie. Gekwalificeerde specialisten, gekoppeld aan een krachtige productie, stellen u in staat om elke auto te "herinneren".

Stijgend en weer dalend, heeft Alpina bewezen hoe het streven naar uitmuntendheid in de toekomst vruchten kan afwerpen. Het is tenslotte niet zo belangrijk van welke auto een "snoep" moet worden gemaakt, het belangrijkste is om het met vaardigheid en inspiratie te doen.