Hoe de tachograaf te bedriegen? manier van werken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het tachograafbedieningsapparaat is een nogal onhandig apparaat, volgens veel chauffeurs en bedrijven die zich bezighouden met passagiers- of vrachtvervoer. Het is dan ook niet verwonderlijk dat veel chauffeurs een manier willen vinden om de tachograaf te misleiden. Als je het weet, kun je veilig zoveel rijden als je wilt, en hierdoor kunnen chauffeurs meer geld verdienen.

Om te begrijpen hoe u de tachograaf kunt misleiden, moet u het werkingsprincipe kennen. Het is bekend dat hij de manier van werken en de rust van de chauffeur op een speciale kaart registreert. De meting van de arbeid wordt uitgevoerd op basis van de afgelegde afstand met de auto. Het ontvangt gegevens van de voertuigsnelheidssensor. Daarom is dit apparaat verbonden met de snelheidssensor. Als je dit weet, kun je elke actie ondernemen.

Hoe een analoge tachograaf te bedriegen?

De meest betrouwbare manier is om het apparaat los te koppelen van het boordnetwerk van de auto, dat wil zeggen van de accu. In dit geval vindt er geen registratie plaats van rust, arbeid, afgelegde afstand, snelheid. Doorin feite zal het apparaat "denken" dat de auto stilstaat, omdat gegevens van de snelheidssensor niet worden ontvangen. De methode van misleiding is eenvoudig: installeer gewoon een soort schakelaar op het circuit tussen het apparaat en de batterij. Het kan elke kleine tuimelschakelaar onder het dashboard zijn, die naar behoefte kan worden in- en uitgeschakeld.

De tweede manier is om de snelheidssensor los te koppelen van de tachograaf of een schakelaar ertussen te maken om het circuit te verbreken. Houd er echter rekening mee dat hoewel de tachograaf de werkmodus, snelheid en afgelegde afstand niet registreert, er een fout op de puck zal zijn over een storing van de snelheidssensor. Bij een dergelijke fout moet de chauffeur voor reparatie naar de werkplaats. Daarna zal de werkplaats een certificaat uitgeven voor het opnieuw kalibreren van het apparaat na reparatie.

Houd er rekening mee dat de werkplaats de zegels van de tachograaf zal verwijderen tijdens de reparatie, waardoor het apparaat automatisch uit de garantie komt. Daarom is deze methode van misleiding zeer twijfelachtig. Bovendien kan de inspecteur bij het controleren van het apparaat gedurende een periode van 28 dagen een foutenrecord vinden op een van de tachowassers, die frauduleuze manipulaties met het apparaat onmiddellijk aan het licht brengen. Bedenk dat een boete voor een tachograaf (storing of interferentie met het ontwerp) verschuldigd is van 1000-3000 roebel.

De derde manier is om magneten op de snelheidssensor te installeren. In dit geval zullen er echter ook fouten zijn en deze worden op dezelfde manier gedetecteerd als de vorige methode.

De vierde manier is om te interfereren met het ontwerp van een mechanisch apparaat. Je kunt erin invoegenpaperclips of pinnen om de draaiende tandwielen te blokkeren. Maar houd er rekening mee dat dit waarschijnlijk zal leiden tot verdere schade, die gepaard gaat met dure reparaties. Ook wordt er een storing geregistreerd op de tachowasser, die de inspecteur nauwkeurig zal identificeren. En er wordt een boete gegeven voor een defect tachograafbedieningsapparaat.

Digitale tachograaffraude

Tegenwoordig weet niemand hoe hij een digitale tachograaf kan misleiden zonder de gevolgen te onthullen. Het is bijna onmogelijk om dit te doen. Het is een feit dat elke ingreep, of het nu gaat om het uitschakelen van de stroomvoorziening van het apparaat, het installeren van een magneet op de snelheidssensor of het creëren van een kunstmatige onderbreking in het circuit tussen de sensor en de tachograaf zelf, gemakkelijk kan worden gedetecteerd bij de eerste controle door de verkeerspolitie-inspecteur.

Foutcontrole

Merk op dat digitale instrumenten werden ontwikkeld in verband met de toenemende gevallen van misleiding van conventionele analoge tachografen. Bij digitale modellen wordt alle informatie vastgelegd in het interne geheugen, dus eventuele ingrepen worden ook vastgelegd. U kunt het zelfs zelf controleren. Het is noodzakelijk om het item "Fouten" of "Gebeurtenissen" in het apparaatmenu te vinden en de inhoud af te drukken. Het geeft duidelijk aan wanneer de batterij is losgekoppeld, hoe lang de stroom ontbrak, of de snelheidssensor was uitgeschakeld, of de auto reed zonder bestuurderskaart, of deze de snelheid en de werkingsmodus overschreed. Alle gegevens zijn direct zichtbaar voor de inspecteur. Hoe u een fout kunt afdrukken, vindt u in de instructies van de tachograaf.

Verantwoordelijkheid voor manipulatie

Volgens de huidige wetgeving wordt voor de afwezigheid van dit apparaat een boete van 1000-3000 roebel opgelegd aan de bestuurder. Dezelfde straf zal volgen voor een defect apparaat, voor het ontbreken van zegels erop, voor elke structurele verandering. U moet daarom niet hopen dat u de tachograaf kunt misleiden. Er is momenteel geen manier om dit te doen.

Zijn er überhaupt tachografen nodig?

Natuurlijk zijn ze nodig. Met de introductie van deze apparaten is het veiligheidsniveau op de wegen van Rusland toegenomen. Daarom is het gebruik van deze fondsen 100% gerechtvaardigd. Daarom moet u niet proberen hun bescherming te omzeilen, omdat geluk hierbij kan leiden tot een ongeval als gevolg van een slechte coördinatie van de bestuurder veroorzaakt door verwerking. Het gebruik van dit apparaat is dus in het belang van de bestuurder zelf, ook al beseft hij dat niet.