Audi 100 C4 - de legende is in de vergetelheid geraakt

Audi 100 C4 - de legende is in de vergetelheid geraakt
Audi 100 C4 - de legende is in de vergetelheid geraakt
Anonim

Audi 100 C4 is de vierde generatie van de populairste sedan, de voorloper van de al even beroemde A6. Het werd eind 1990 in de wereld geïntroduceerd, maar de productie begon pas in januari 1991. Ik moet zeggen dat het Duitse bedrijf heel verstandig heeft gehandeld en niet heeft gewacht op de voltooiing van de hele motorlijn: aanvankelijk waren er slechts 2 van, maar daarover later meer.

Audi 100 C4
Audi 100 C4

Het ontwerp van de Audi 100 C4 is veel dynamischer en tegelijkertijd soepeler geworden dan eerdere generaties. De hoeken werden bijna volledig buiten het totaalconcept gehouden. De achterlichten waren nu alleen in verticale secties verdeeld en de koplampen kregen ronde stroomlijnkappen in plaats van platte.

Deze sedan was niet bepaald een luxe sedan, maar door zijn uitzonderlijke bouwkwaliteit, gecombineerd met mooie materialen, kwam hij op één lijn met grote concurrenten zoals de BMW 5-Serie en Mercedes-Benz W124. Ik moet zeggen, hij vocht goed met hen voor de keuze van klanten. Hier standaard airbags, besturingintrekbare kolom bij impact, zelfinstellende veiligheidsgordels met gordelspanners en inlegwerk van fijn hout.

100 beoordelingen
100 beoordelingen

Dit omvat ook airconditioning, lederen interieur van uitstekende kwaliteit, evenals een viertraps koppelomvormer, dit is natuurlijk alleen in de opties, hoewel hun prijs niet te hoog was. Over het algemeen werd de Audi C4 een uitstekende keuze voor echte kenners van Duitse kwaliteit. Volledige galvanisatie, die een garantie bood van maximaal drie jaar op de lak en 10 jaar op de carrosserie, was een andere belangrijke factor die ervoor zorgde dat de Audi 100 werd gekozen. Beoordelingen zeggen hetzelfde, gevallen van reparatie onder garantie zijn bijna geïsoleerd.

Nu iets over de technische kant. Onder de motoren vindt u verschillende configuraties. Zo waren er al twee dieselmotoren, deze hadden volumes van 2,4 en 2,5 liter. Vermogen - respectievelijk 82 en 116 "paarden", maar er was weinig vraag naar dergelijke configuraties bij kopers. Benzinemotoren werden vertegenwoordigd door twee-liter in-line fours (101 en 116 pk), vijfcilinder 2,3 liter (133 paarden) en twee zescilinders. Deze laatste zijn verbazingwekkend populair geworden, ondanks hun volume.

Een van deze eenheden was in lijn, de tweede had een V-vormige opstelling van cilinders. Een klein verschil in werkvolumes (2,6 en 2,8 liter) maakte het mogelijk om vergelijkbare prestaties te behalen op het gebied van vermogen (150 en 174 pk). Maar dat is niet alles.

audi c4
audi c4

Kort na de presentatiewerd vrijgegeven stationwagen (Audi 100 C4 Avant), die meteen als zoete broodjes werd. Feit is dat hij de uitstekende dynamische eigenschappen die hij van de sedan had geleend, combineerde met een goede inhoud (koffervolume bij volledige belading was 1310 liter). Hij was natuurlijk geïnstalleerd in de topconfiguratie, V8, met een vermogen van tweehonderddertig pk.

De productie van de Audi 100 C4 ging door tot medio 1994, waarna hij in de vergetelheid raakte. Hij werd vervangen door een nog comfortabelere A6 sedan. Je moet het "weefsel" niet van de rekeningen afschrijven, het zal mogelijk zijn om het lange tijd op Russische wegen te ontmoeten, omdat zijn populariteit geen grenzen kent.

Aanbevolen: