"Honda Lead" (Honda Lead): specificaties, foto's en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Toen de Honda Lead-scooter in 1982 werd gelanceerd, werd hij meteen een bestseller. De kleine auto had zelfs geen introductie nodig, hij was zo technisch geavanceerd dat klanten in de rij stonden voor een scooter die eruitzag als speelgoed en slechts 64 kilogram woog.

Hoofdparameters

Het model heette "Honda Lead 50" en was een klein eenzitsvoertuig met een miniatuur tweetaktmotor met een vermogen van 5 pk. Met. en verbruiken slechts 1,3 liter brandstof voor elke 100 kilometer. Het volume van de motor was niet groter dan 49 cc, koeling was lucht.

De scooter "Honda Lead 50" had geen versnellingsbak, de transmissie was van het CVT-type. De kleine auto onderscheidde zich door een goede wendbaarheid, de minimale draaicirkel was slechts 1,7 meter. De brandstoftank bevatte 5,3 liter brandstof.

De verkoop van Honda Lead 50 is al zes jaar constant sterk. MAARtoen de scooter in 1984 werd geüpgraded, een krachtigere motor kreeg en van een enkele naar een dubbele veranderde, nam de vraag ernaar met een orde van grootte toe.

1988 modellen

Zes jaar na de start van de productie bracht het bedrijf een nieuwe Honda Lead-scooter uit met een AF-20E-motor. De populariteit van deze scooter was opvallend in zijn omvang. Op dat moment waren er nog twee vijftig cc-modellen op de markt, de Suzuki Adress en de Yamaha Axis. Met de komst van de Honda Lead AF-20E kelderde de verkoop van Yamaha en Suzuki. Dealers van de drie toonaangevende Japanse bedrijven moesten de verkoopmarkt verdelen.

Technische kenmerken van de scooter "Honda Lead AF-20":

• cilinderinhoud - 49cc;
• motorvermogen - 6,5 pk. p.;
• koppel - 0,73 bij 6000 tpm;
• compressie - 7, 2;
• brandstofverbruik - 1,72 liter per 100 kilometer bij een snelheid van 40 km/u;
• koeling - lucht;
• tankinhoud - 7,2 liter;
• voorremmen - schijf, geventileerd;
• achterremmen - trommel.

Model HF05

De op één na populairste was de Honda Lead 90-scooter, ook gemaakt in 1988. De dubbele scooter werd geproduceerd onder de merknaam HF05.

Gewicht en afmetingen van het model:

• 78kg droog gewicht:
• vol gewicht - 85 kg;
• zithoogte - 735 mm;
• wegvrije ruimte, bodemvrijheid - 110 mm;
• hartafstand - 1235 mm;
• scooter lengte - 1755mm;
• hoogte - 1060 mm;
• breedte - 715 mm;
• tankinhoud - 7,2 liter.

Elektriciteitscentrale:

• cilinderinhoud - 89 cc/mm;
• cilinderdiameter - 48,0 mm;
• slag - 49,6 mm;
• compressie - 6, 4;
• maximaal vermogen - 8,4 liter. Met. bij 6500 tpm;
• koppel - Nm 1, 0 bij 4000 tpm;
• brandstofverbruik - 1,85 liter per 100 km bij een snelheid van 50 km/u.

Honda's volgende ontwikkeling

In 1998 werd de productie van een ander model van de populaire scooter gelanceerd. Het was een Honda Lead 100-scooter met twee zitplaatsen. De nieuwe auto onderscheidde zich door gestroomlijnde vormen en een grote koplamp in één blok met "richtingaanwijzers". De hoogwaardige kunststof bekleding die soepel om de brede dubbele zitting vloeit, wekte de indruk van stevigheid en goed design.

Koplampen hebben een krachtige reflector met twee ingebouwde halogeenlampen die een dubbele, scherpe lichtstraal creëren die een zestig graden breed gebied voor de scooter beslaat. De achterlichten zijn niet zo krachtig, hun ontwerp komt overeen met scooters met lage snelheid, wanneer krachtige rem- en richtingaanwijzers geen zin hebben, zijn 10-15 watt-lampen voldoende.

Technische kenmerken van de "honderdste" scooter

Honda Lead 100-motor, tweetakt, eencilinder:

• cilinderinhoud - 101 cc;
• cilinderdiameter - 51 mm;
• slag - 49,6 mm;
• koeling - lucht;
• compressie - 6, 5;
• maximaal vermogen - 9,3 liter. Met. bij 6750 tpm;
• koppel - 1,0 Nm bij 6000 tpm;
• brandstofverbruik - 2,32 liter per 100 kilometer bij een snelheid van 60 km/u;
• tankinhoud - 7,5 liter.

Dimensionale en gewichtsparameters:

• scooter lengte - 1795mm;
• hoogte - 1060 mm;
• breedte - 680 mm;
• hartafstand - 1255 mm;
• bodemvrijheid, speling - 115 mm;
• zithoogte rijder - 660 mm;
• draaicirkel, minimaal - 2 meter;
• droog gewicht - 92 kg;
• bruto gewicht - 99 kg.

Comfort en dynamiek

Het rijden op de Honda Lead is een plezier, de scooterrit is soepel, de volledige afwezigheid van trillingen is indrukwekkend. De scooter is duidelijk ontworpen voor liefhebbers van rustige en afgemeten bewegingen bij lage snelheden op een goede weg. Ideaal voor beginners die geen ervaring hebben met het rijden op een sportmotor en die liever wegblijven van het extreme. Comfort is ongetwijfeld aanwezig bij het besturen van een scooter. De dynamiek van de auto wordt echter op een eerder bescheiden niveau gehouden, je kunt de Honda Lead niet zo meteen en plotseling optrekken. Snelheid moet geleidelijk worden opgepakt. Dan is de scooter gehoorzaam en reageert op de minste beweging van het gaspedaal. Als u sterk gas toevoegt,de motor zal afslaan.

Lopende parameters

Het onbetwiste voordeel van de scooter is het loopwerk, de rationeel ontworpen remmen en ophangingen. Voorrem - schijf, geventileerd, zeer effectief. De achterste trommel, die zacht werkt, nooit wiggen, schakelt met een kleine vertraging in ten opzichte van de voorste, en dus stopt de scooter in een fractie van een seconde, zonder te slippen en slippen.

De scooter is uitgerust met een Nissan remsysteem dat nooit fa alt. De voorvering is een krachtige hefvork gecombineerd met een hydraulische schokdemper. Het veroorzaakt geen klachten, maar vraagt wel aandacht bij het inrijden van een scherpe bocht. Als de snelheid boven het optimum ligt, gaat de draagarm trillen en kan de scooter de controle over het stuur verliezen. Daarom moet u bij het rijden op een bochtige weg de minimumsnelheid in acht nemen.

Sommige modellen geproduceerd in 1999 waren uitgerust met telescopische voorwielophangingen, maar ze schoten niet wortel, omdat ze moesten werken met een beperkte amplitude en hoge belastingen veroorzaakten vaak dat de assemblage brak. Bovendien was zo'n ophanging stijver, in tegenstelling tot de hendel, en "ving" alle hobbels op, waardoor het begon te trillen.

Leiderschap

Scooter "Honda Lead" in de geschiedenis van de productie werd beschouwd als het meest succesvolle model in zijn soort. Dankzij zijn uitzonderlijke technische kenmerken loopt het model vandaag de dag nog steeds voorop.

Aanvankelijk werd de scooter gemaaktvoor intensief gebruik, waardoor delen van verhoogde sterkte direct in het ontwerp zijn verwerkt. Daarom bleek de machine superbetrouwbaar, met een grote hulpbron en slijtvastheid. De prestatiegegevens van de scooter zorgen voor een hoge mate van crosscountry-capaciteiten, wat soms van niet gering belang is. Tegelijkertijd heeft de motor geen last van stof, vuil en andere externe factoren, omdat schone lucht van onder de stoel de carburateur binnenkomt. De scooter is behoorlijk aangepast voor gebruik in de omstandigheden van landwegen. In de winter kan de auto sneeuwbedekking tot twintig centimeter dik overwinnen.

Vanaf de eerste dagen van de release van de scooter zorgde het bedrijf "Honda" voor hoogwaardig en gevarieerd schilderwerk. Aanvankelijk werden de klassieke witte en zwarte kleuren in verschillende combinaties als basis genomen, en daarna begonnen ze een reeks van twaalf kleuren te gebruiken. Een verscheidenheid aan felle kleurencombinaties hebben de aantrekkelijkheid van de kleine tweewielers enorm vergroot, en dit heeft een positief effect gehad op de verkoop.

Een model kiezen

De meest populaire aanpassingen van de "Lead Honda"-lijn zijn "50" en "90" versies. Beide scooters zijn in dezelfde koffers gemonteerd, maar het motorvermogen verschilt aanzienlijk. Op de stuwkracht van de motor en je moet je in de eerste plaats concentreren. Sommige kopers zullen tevreden zijn met het motorvermogen van 5 liter. Met. (50 cc), de meeste scooters zijn hiermee uitgerust. Voor eigenaren die gewend zijn om samen te reizen, is het beter om het HF05-model met een 8 pk-motor aan te schaffen. met., die volgens alle gegevens meer dan 50 kubieke meter bedraagt.

Klantenfeedback

Talloze feedback van de eigenaren van het Honda Lead-model voor meer dan dertig jaar productie van de legendarische scooter verschilden weinig van elkaar en waren positief. Alle eigenaren van de scooter merkten een hoog niveau van comfort, een soepele werking en een stabiele werking van de motor op. Maar het belangrijkste voordeel van de scooter, de eigenaren beschouwden de betrouwbaarheid ervan.