Wat is een spoiler? Waar is het voor?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Momenteel is een auto zonder spoiler een zeldzaamheid. Bijna elke autobezitter wil zijn auto verfraaien, aantrekkelijker en unieker maken. Om dit te doen, kunt u verschillende afstemmingselementen gebruiken: raamtinten, een vergrote uitlaatpijp, creatieve kleuring, grotere bodemvrijheid en nog veel meer.

Naast de bovenstaande items, geven velen er de voorkeur aan een vleugel of spoiler te installeren. Deze details vergroten de aantrekkingskracht van bijna elke auto enorm. Sommigen hopen bij het installeren van een spoiler op een VAZ dat het niet alleen een mooi uiterlijk zal geven, maar ook enkele functies zal vervullen. Velen denken niet eens aan de voordelen van een spoiler of vleugel. In de regel worden ze geïnstalleerd om de auto een moderne en sportieve uitstraling te geven.

In dit artikel zullen we bespreken wat een spoiler is, welk voordeel het heeft ten opzichte van analogen en waarom het überhaupt nodig is.

Spoiler en vleugel

Laten we eerst eens kijken wat een spoiler is? Een spoiler is een apparaat waarmee je kuntverander de luchtstroom in de richting die we nodig hebben. Ook wordt de achterspoiler beschouwd als een van de carrosserie-elementen die op de kofferbak of op de achterkant van het dak kunnen worden geïnstalleerd.

De vleugel heeft een kleine opening tussen het lichaam en de structuur zelf. Het is nodig om de vrije luchtstroom die van het dak van de auto komt naar achteren te leiden. Zo voorkomt de achtervleugel dat de auto de achterkant bij hoge snelheid optilt, waardoor de tractie wordt verbeterd.

Het ontwerp van de vleugel lijkt meer op een vliegtuigvleugel, alleen ondersteboven. Door een tegenstroom van lucht te genereren, tilt de vleugel van het vliegtuig het hoger van de grond. De achtervleugel doet het tegenovergestelde: leidt de stroom naar de achterkant van de auto, waardoor deze niet omhoog gaat bij hoge snelheden.

Wat is het verschil tussen een vleugel en een spoiler?

Hun belangrijkste verschil ligt niet alleen in de ontwerp- en installatielocatie, zoals veel mensen denken, maar ook in de speciale functies die ze uitvoeren.

De vleugel wordt gebruikt om vrije luchtstroom om te zetten in downforce. Met andere woorden - het drukt de auto op de baan. Dit mechanisme wordt alleen aan de achterkant van de machine geïnstalleerd en heeft maar één doel.

Spoiler werkt op een iets andere manier. De functie hangt af van de configuratie en van de plaats waar deze zal worden geïnstalleerd. Zo fungeert een bumperspoiler (voorkant) als een soort barrière voor tegemoetkomende lucht. Bij hoge snelheid komt de aankomende luchtstroom via de voorkant binnenauto, loopt langs de hele carrosserie en heft de achterzijde op. Dankzij de voorspoiler komt de meeste lucht niet onder de bodem van de auto, wat de tractie verhoogt.

Ook op bepaalde carrosserieën (hatchback en minivan), waar geen vloeiende voortzetting in de vorm van glas is, kan lichte turbulentie worden gecreëerd, wat de weerstand verhoogt en de auto een beetje vertraagt. Daarom is het niet alleen noodzakelijk om de juiste spoiler te ontwerpen, maar ook om deze correct te installeren. Sommige tankstations hebben speciale ruimtes met een turbine die een krachtige luchtstroom genereert. Met hun hulp kun je de spoiler zo aanpassen dat deze de turbulentie effectiever vermindert.

Wat zijn de voordelen van een spoiler

Als de auto 120 km/u of meer bereikt, stroomt de tegemoetkomende lucht onder de auto door en tilt de achterkant op, waardoor het moeilijker te sturen is, vooral in bochten. Als je dit verwaarloost, kan de auto bij hoge snelheid bij het ingaan van een bocht veel slippen.

Een manier om het opstijgeffect van een auto te verminderen, is door de massa van de auto te vergroten. Maar deze sluwe techniek brengt verborgen problemen met zich mee. Naarmate de massa van het voertuig toeneemt, neemt de traagheid toe, waardoor het moeilijker wordt om te stoppen met rijden, vooral in bochten. Experts raden daarom aan om een spoiler op de kofferbak te installeren. Het helpt niet alleen om de auto op de weg te drukken, maar ook om brandstof te besparen, die wordt besteed aan het overwinnen van weerstand tegen tegemoetkomende lucht.

Het blijkt zo: hoe hoger de snelheid,hoe meer klemkracht. Maar ook dit is niet altijd goed. Als er te veel downforce is, kan de ophanging van de auto ernstig worden beschadigd. Hier is het nodig om een middenweg te vinden.

Toepassing van een vleugel op sportwagens

Alle auto's die deelnemen aan racewedstrijden ("Formule 1" of "Grand Prix") hebben unieke achtervleugels. Vaak kan het resultaat van een race volledig worden gewijzigd door onjuiste kalibratie of installatie van dergelijke apparatuur. Daarom duurt het minstens 3-4 uur om de spoiler te diagnosticeren. Laten we het hebben over twee beroemde auto's met een unieke vleugel.

Koenigsegg CCX

Een auto met een 4,8-liter motor heeft 750 pk in reserve. Gewicht - niet meer dan een ton. Dit is inderdaad een zeer goede auto, die bekend staat om zijn voortreffelijke ontwerp en hoogwaardige montage. Maar als we het hebben over een comfortabele rit, dan vliegt de auto door de krachtige motor en het lichte gewicht op hoge snelheid van de weg. En waarom allemaal? Het feit is dat bij de fabricage de vleugel niet werd geleverd, wat tot rampzalige resultaten leidde.

Na een bepaalde tijd besloten de ontwikkelaars van dit model om de bijbehorende spoiler te installeren. Het comfort van de auto is aanzienlijk toegenomen en de vraag naar deze auto is sterk gestegen.

Audi TT

Het tweede voorbeeld is de Audi TT. Na de release van verschillende modellen werd een groot aantal ongevallen geregistreerd. Feit is dat door het ontbreken van een vleugel de auto oncontroleerbaar wordt, vooral in bochten.

Er werd besloten om alle verkochte modellen terug te roepen en er een achtervleugel op te installeren, wat voor maximale tractie zorgde. Daarnaast hebben de fabrikanten van de Audi TT besloten om een voorspoiler toe te voegen. Met zijn hulp was het mogelijk om een soort barrière te creëren die de meeste tegemoetkomende lucht tegenhoudt.

Classificatie

Wat is een spoiler? Omdat het een ander ontwerp heeft, zijn de functies anders. Het hangt allemaal af van de persoonlijke voorkeuren van elke bestuurder. Spoilers kunnen qua ontwerp verschillen:

• Douane. Deze unieke spoiler, gemaakt naar de individuele wensen van de klant, is erg duur. Aangepaste spoilers worden slechts één keer vrijgegeven en er zijn er geen meer.
• Fabriek. Dit is een standaard spoiler van de lopende band. De kosten zijn laag, maar de kwaliteit wordt niet beïnvloed.

Naast het ontwerp, kunnen spoilers worden onderverdeeld op basis van installatielocatie:

• Achterspoiler. Geïnstalleerd op de kofferbak of op de bodem van het glas.
• Dakspoiler. Meestal wordt dit ontwerp gebruikt voor hatchbacks.
• Rokken. Zijspoiler geïnstalleerd om de weerstand in bochten te verminderen.
• Verspreiders. De installatie wordt onder het lichaam uitgevoerd, om deze reden is hun demontage moeilijk.

Zoals we al hebben opgemerkt, zijn spoilers anders. Het is het beste om specialisten in het tankstation te raadplegen bij het kiezen van de juiste.

Er zijn ook speciale spoilers die alleen op een bepaald model worden geïnstalleerd. Vaak worden ze direct in de fabriek gemonteerd.

Pros ennadelen

Laten we de voor- en nadelen van dit afstemmingselement eens nader bekijken. Het is vermeldenswaard dat Toyota's spoiler en vele andere automatisch openen bij 120 km/u en sluiten wanneer de auto 220 km/u bereikt.

Voordelen:

• Beheersbaarheid vergroten.
• Brandstofverbruik.
• Sportief ogende auto.

Flaws:

• De installatie vindt alleen plaats bij gespecialiseerde servicestations.
• Hoge kosten.
• Hoge kans op beschadiging van de ophanging.

Het lijkt erop dat een spoiler een universeel onderdeel is dat geen nadelen heeft, maar in feite kan een spoiler, indien verkeerd gebruikt of geïnstalleerd, grote schade toebrengen aan uw auto.

De belangrijkste functie is om de handling te verbeteren en maximale tractie te bieden, dus je moet het in een speciale ruimte installeren die is uitgerust met een luchtturbine en andere speciale apparatuur. De spoiler is ook ontworpen om brandstof te besparen. Bij hoge snelheden creëert de tegemoetkomende luchtstroom weerstand, die moet worden overwonnen door het motortoerental te verhogen. Een correct geïnstalleerde spoiler vermindert de luchtweerstand, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd.

Wat betreft extra beveiliging, alles is hier duidelijk. Als de spoiler is geplaatst zoals het hoort, wordt de kans dat uw auto slipt in een bocht tot een minimum beperkt.

Conclusie

Wat is hetspoiler? Een extra carrosseriedeel dat de auto een sportiever en aantrekkelijker uiterlijk geeft? Of is het een bijzonder stemelement dat veel functies heeft? Het antwoord ligt voor de hand - beide.

Het is vermeldenswaard dat voordat u de eerste spoiler koopt, u in detail moet begrijpen welke kenmerken deze heeft. Die mensen die voor een gazelle een dure spoiler kopen en daarmee de trekkracht hopen te vergroten, vergissen zich enorm. Meestal wordt dergelijke apparatuur geïnstalleerd op sportauto's met hoge snelheid die deelnemen aan racewedstrijden. Er moet aan worden herinnerd dat het alleen nuttig is bij 120 km / u en hoger. Dat wil zeggen, als uw auto niet meer accelereert dan deze snelheid, hoeft u deze niet te kopen en te installeren.