Synthetische motorolie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Een auto in onze tijd is niet langer alleen een luxeartikel, hoewel dit voor sommige eigenaren nog steeds zo is. Maar alleen uitgaven met de aankoop van een persoonlijk voertuig eindigen niet, en om het lange tijd trouw te kunnen blijven dienen, is het noodzakelijk om de technische staat ervan te controleren. We hebben het met name over verbruiksartikelen zoals synthetische olie en reparaties.

Het is geen toeval dat kunststof in het voorbeeld wordt aangegeven, want zo'n verbruiksartikel is terecht populair bij de meeste automobilisten. Wat dit veroorzaakte, zullen we nu begrijpen.

Waarom heb je motorolie nodig?

En waarom kopen eigenlijk alle automobilisten autoolie in winkels of op markten? Ja, het is onwaarschijnlijk dat deze vraag bij iemand opkomt, maar toch is het de moeite waard om nogmaals te herinneren aan het belang van zo'n behoefte.

Wat is een motor? Dit is een zeer complexe eenheid, die elke keer ingewikkelder en zelfs moeilijker wordt. Het is veilig om te zeggen dat automatisering de wereld begint te regeren, dus moderne auto's zijn uitgerust met een ECU (elektronische eenheid).bedieningselementen), wat in wezen een computer is. Natuurlijk is dit niet het apparaat dat bijna elk gezin nu heeft, maar het doet zijn werk met een knal.

Maar terug naar ons onderwerp van synthetische motorolie. Het is dankzij de motor en een aantal andere mechanismen dat de auto rijdt en de hem toegewezen taak uitvoert. En aangezien in de motor, vanwege de specifieke kenmerken van zijn werking, sommige onderdelen tegen elkaar wrijven, ontstaat onvermijdelijk een wrijvingskracht, die uiteindelijk een nadelig effect heeft op hun technische staat. Motorolie is ontworpen met één hoofddoel voor ogen: deze wrijving aanzienlijk verminderen.

Bovendien helpen moderne smeermiddelen onderdelen te reinigen door verschillende verontreinigingen zoals roet, roet en andere verontreinigingen te absorberen. Door dergelijke verbruiksartikelen worden delen van de aandrijfeenheid minder warm, waardoor de levensduur wordt verlengd.

Tegelijkertijd is viscositeit een belangrijke parameter van elke olie. Als het een vloeibare consistentie heeft, zal het gewoon weglopen en motoronderdelen niet smeren. Evenals vice versa met te dik vet. De werking van de krachtbron zal aanzienlijk worden belemmerd. Om deze reden is het de moeite waard om te weten voor welke periode minerale of synthetische motorolie moet worden gebruikt.

Automotive synthetische stoffen

Sinds het begin van de productie van auto's op industriële schaal, werden minerale oliën op natuurlijke basis in motoren gegoten, wat een aantal belangrijke nadelen had. In dit opzicht was er al snel behoefte aan verbetering van de belangrijkste kenmerkensmeermiddel.

In het midden van de 20e eeuw begonnen veel fabrikanten van motoroliën na te denken over het oplossen van dit probleem. En tegen het midden van de jaren 70 van de vorige eeuw verscheen de eerste in zijn soort motorolie van synthetische oorsprong. Tot op de dag van vandaag gebruiken veel chauffeurs wat bijna 50 jaar geleden is gemaakt.

Wat is minerale olie? In feite is dit ruwe olie, die qua smering verre van de beste eigenschappen verschilt. Maar na meertrapszuivering, distillatie en verwerking nemen de eigenschappen van olie toe en wordt het beter bestand tegen temperatuurveranderingen.

Synthetische productie

Hoe wordt synthetische motorolie gemaakt? Hiervoor wordt gebruik gemaakt van organische synthese van een aantal aardolieproducten. In dit geval wordt een grote verscheidenheid aan verbindingen verkregen, die qua samenstelling van elkaar verschillen. Synthetische smeermiddelen voor automotoren zijn er in verschillende basissen:

• Polyalfa-olefinen (PAO).
• Glycolen.
• Polyorganosiloxanen (siliconen).
• Esters.

Hiervan geniet de eerste base een welverdiende populariteit vanwege de hoge viscositeitsindex. Hierdoor start de motor zonder problemen in de winter bij ijzig weer en raakt hij niet oververhit in de zomer.

De productie is gebaseerd op de verlenging van korte ketens van butyleen of ethyleen tot een lange rij. En hoe langer het is en hoe homogener de atomen, hoe beter de olie bestand is tegen vernietiging. En deze eigenschap is vooral belangrijk bij het werkenaandrijfeenheid onder ongebruikelijke omstandigheden (toerentalveranderingen, hoge belasting, snelheid, temperatuur).

Met andere woorden, om de levensduur van de motor te verlengen, is het noodzakelijk dat de structuur van synthetische olie niet kristalliseert onder invloed van negatieve temperaturen en tegelijkertijd zijn dichtheid behoudt bij zeer hoge temperaturen. PAO-oliën voldoen volledig aan deze eisen.

Maar kunststoffen zijn anders dan kunststoffen en er zijn producten gemaakt op basis van esters. Dit zijn producten van neutralisatie van carbonzuren onder invloed van alcoholen. Door de polariteit van de moleculen hecht de olie aan de oppervlakken van onderdelen. Deze eigenschap stelt u in staat om het te doen zonder allerlei additieven, die meestal in de motor opbranden, wat leidt tot de vorming van roet op het oppervlak van de motorunits. Alleen nu zijn de kosten van zo'n ideale motorolie op het eerste gezicht 10 keer hoger dan de prijs van een minerale tegenhanger.

Glycol-synthetische stoffen mogen helemaal niet worden gemengd met mineraalwater, of met semi-synthetische opties, of met synthetische stoffen op een andere basis. Om deze reden worden dergelijke mengsels geproduceerd voor de productie van olie, maar worden ze nog steeds gebruikt bij de productie van antivries.

Waardigheid

Nu is het misschien de moeite waard om de belangrijkste vraag aan te snijden die elke autoliefhebber zorgen baart: wat zijn de voordelen van synthetische smeermiddelen? Dit zijn eigenlijk de belangrijkste voordelen:

• Vloeibaarheid - Oliën op synthetische basis hebben een betere indicator dan producten op basis van andere materialen. Hierdoor is het essentieelvermindert wrijving wat resulteert in brandstofbesparing.
• Stabiliteit - Synthetisch smeermiddel heeft een stabiele structuur tegen temperatuurveranderingen, ongeacht de externe weersomstandigheden buiten de auto.
• Langere levensduur - Synthetische smeermiddelen blijven bijna hun hele levensduur hetzelfde dankzij verbeterde prestaties.
• Detergent en anti-slijtage eigenschappen op een hoger niveau.
• Gebruik van additieven - in synthetische motorproducten lossen ze volledig op zonder een neerslag te vormen.

Bovendien heeft synthetische olie reinigende en anti-slijtage eigenschappen op een hoger niveau. Er zijn echter ook nadelen, en daarover hieronder.

Ook geen gebreken

PAO-oliën hebben bijvoorbeeld een belangrijk nadeel dat ester-tegenhangers niet hebben. We hebben het over het oplossend vermogen, en bij oliën op basis van polyalfa-olefinen is dat merkbaar lager. Natuurlijk moet hier rekening worden gehouden met hun uitstekende waseigenschappen, wat helpt om het roet te verzachten. Maar het lost niet volledig op en de deeltjes komen los van de onderdelen, wat leidt tot verstopping van de oliekanalen en het hele smeersysteem als geheel.

Bovendien zijn deze oliën vrij duur vanwege de eigenaardigheden van hun productie. Fabrikanten van synthetische motoroliën 5W40 en elk ander type maken in dit geval hoge kosten die moeilijk terug te betalen zijn.

Gebruik

Zoals je al begrijpt,synthetische motorsmeermiddelen zijn een betrouwbare bescherming voor de motor en werken zelfs onder extreme omstandigheden. En het maakt niet uit of de auto's een turbo hebben of niet. In moderne auto's, waar nieuwere motoren zijn, is het gewoon wenselijk om synthetische stoffen te gebruiken. Ze beschermen de motor tegen koolstofafzettingen en corrosie, waardoor de stabiliteit van de werking wordt gegarandeerd.

Maar hoe goed synthetische olie ook is, voor oude auto's die meer dan honderd kilometer hebben afgelegd, is het beter om semi-synthetische of minerale tegenhangers te kiezen. In dergelijke auto's zijn motoren in de regel al versleten: er hebben zich tijdens het gebruik veel koolstofafzettingen verzameld, de openingen tussen de wrijvende delen zijn groter geworden en er zijn microscheuren in de zuigergroep. Synthetische stoffen, die een grotere vloeibaarheid hebben, zijn eenvoudigweg niet in staat om deze ruimtes te vullen, en hierdoor treedt "oliehonger" op.

Alleen bij het kiezen van een dergelijke motorolie, dit geldt echter voor elke andere aankoop, niet alleen met betrekking tot een auto, u moet voorzichtiger zijn. Hoe populairder een product is, hoe meer vervalsingen er voor worden gemaakt. Daarom is het beter om geen goedkope producten te kopen, omdat elk product van hoge kwaliteit zeer gewaardeerd wordt.

De beste synthetische oliën

Er zijn onderwerpen in de wereld waarover voortdurend veel geschillen, geruchten van mythen, enz. Zijn. De auto-industrie is geen uitzondering, en bij veel eigenaren is het onderwerp van het kiezen van de beste motorolie voor hun ijzeren paard relevant. Genoeg om elk forum te bezoeken,gewijd aan automobilisten om het zelf te zien door talloze recensies van synthetische oliën te lezen.

En aangezien er tegenwoordig gewoon een enorme hoeveelheid smeermiddelen op de markt is, kunnen zowel gewone chauffeurs als autospecialisten geen duidelijk antwoord geven op welke fabrikant het beste de voorkeur kan geven.

Aangezien de belangrijkste indicator voor het kiezen van motorolie de viscositeit is, zal een soort beoordeling worden samengesteld op basis van de meest voorkomende klassen:

• 5W-30.
• 5W-40.

Maar het is nog steeds belangrijk om één simpele waarheid te begrijpen - er bestaat gewoon niet zoiets als de beste motorolie voor een motor! Elk materiaal heeft zijn eigen sterke en zwakke punten. Tegelijkertijd raadt een aantal autofabrikanten aan om het ene product te kopen, terwijl anderen de voorkeur geven aan een ander merk. Aan de ene kant lijkt het een soort samenzwering of samenzwering, maar in werkelijkheid zijn de kwaliteit en de duur van de werking direct afhankelijk van de eigenschappen van motorolie.

MOBIL 1 ESP Formule 5W-30

Mobil synthetische olie is bijna net zo goed als zijn Franse concurrent Motul, behalve wat meer afzettingen bij hoge temperaturen. Om het verschil te voelen, moet u 5 of 6 olieverversingen doen. Het verschil in kosten zal echter aan de kant van Mobiel zijn en er zal zelfs wat geld overblijven. Maar wat betreft de noordelijke regio's, hier overtreft het al Motul - de motor is lichter bij koud weerrennen.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Veel automobilisten staan ambivalent tegenover deze fabrikant. Sommige mensen kunnen er niet tegen, anderen waarderen de kwaliteit. Het is onmogelijk om alle Motul-oliën ondubbelzinnig aan te bevelen, maar dit specifieke product heeft uitstekende prestaties.

Het draait allemaal om antifrictie- en extreme-drukadditieven die motoronderdelen betrouwbare slijtagebescherming bieden.

Motul Specifiek DEXOS2 5W-30

De kwaliteit van dit product werd gewaardeerd en goedgekeurd door zo'n wereldberoemd bedrijf als General Motors. Het heeft energiebesparende eigenschappen en een goede smering. De dexos2-standaard geeft een hoge weerstand tegen hoge temperatuurbelastingen aan.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Volgens de testresultaten, inclusief de mening van de automobilisten zelf, heeft Mobil synthetische motorolie zich van zijn beste kant laten zien. Voor het pompen in omstandigheden van negatieve temperatuur zijn er geen speciale barrières. Tegelijkertijd zijn de prestaties bij 100 ° C iets lager dan die van andere analogen, maar nogmaals, alles v alt binnen het normale bereik. Bovendien is de levensduur vrij lang.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Ideaal voor auto's die zijn uitgerust met een Renault-krachtbron en die ook onder de motorkap van Volvo worden geplaatst. De olie heeft een stabiele viscositeit en blijft behouden ondanks het overschrijden van de door de norm ingestelde temperatuur. Alleen in de kou wordt het product merkbaar dikker, en als voor bewonersde middelste of zuidelijke strook is niet kritisch, voor degenen die in het noorden wonen, is het beter om een andere optie te kiezen.

Lukoil Lux 5W-40

Synthetische olie "Lukoil", van binnenlandse productie, is terecht populair bij veel Russen. Bovendien is het geschikt voor sommige in het buitenland gemaakte auto's zoals Volkswagen-dieselauto's, waarvan de motoren zijn uitgerust met pompinjectoren. Maar waar VW 505 01 is vereist Wie over het algemeen sceptisch staat tegenover huishoudelijke producten, moet weten dat Lukoil tot op zekere hoogte zelfs een aantal analogen overtreft.

De transmissie heeft ook bescherming nodig

In een auto heeft niet alleen de motor hoogwaardige smering van onderdelen nodig, ook de transmissie heeft dit nodig. En dan hebben we het vooral over een automatische transmissie, aangezien deze gevoeliger is voor externe factoren dan zijn mechanische tegenhanger.

In de automatische transmissie zijn de meeste onderdelen die in beweging zijn en onder invloed van wrijvingskracht staan, gerafeld, wat onvermijdelijk gepaard gaat met een stijging van de temperatuur. En hier, onder de bestaande oliën die speciaal zijn ontworpen voor transmissieonderdelen, behoort de superioriteitstak ook tot synthetische smeermiddelen.

Net als motorsmeermiddelen bevatten synthetische tandwieloliën ook verschillende additieven. Ze dienen alleen voor specifieke doeleinden, of het nu gaat om het verhogen van de viscositeit of het verbeteren van de corrosieweerstand. Vaak in deze synthetische oliënvoeg chloor, zink, zwavel en fosfor toe. Het blijkt een mengeling van een bijna onafscheidelijk niveau.