Doe-het-zelf-tuning "IZH Jupiter-5": interessante ideeën en stapsgewijze beschrijving

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Tuning "IZH Jupiter-5" eigenaren begonnen te produceren sinds de release van deze motorfiets (1985). Dit maakte het mogelijk om de tractie-eigenschappen van de uitrusting te verbeteren en het een originele uitstraling te geven. De populariteit van dit tweewielige voertuig is zo groot dat de relevantie van de bediening vandaag de dag niet vervaagt. Laten we eens nader bekijken hoe u een betrouwbare en betaalbare in eigen land gemaakte fiets kunt verbeteren.

Tuning "IZH Jupiter-5" met uw eigen handen

De fabrieksbuitenkant van de motorfiets is niet helder en agressief. Veel eigenaren proberen dit moment te corrigeren. Een mogelijkheid is om de techniek een sportieve uitstraling te geven. Allereerst moet in plaats van een logge, lelijke en zware standaard brandstoftank een gestroomlijnde en lichtgewicht tegenhanger worden geïnstalleerd. De tank vind je bij autodemontage. Naast het uiterlijk verbetert de sportieve benzinetank het gevoel van controle in beweging door de knieën stevig in het zadel te laten blijven. Trouwens, het moet ook worden vervangen, wat het gewicht van de motorfiets zal verminderen, aangezien het standaardzadel behoorlijk zwaar is.

Aanbevelingen

Uitgaventuning "IZH Jupiter-5", tweedelige "stoelen" kunnen onafhankelijk worden gemaakt. Een basis wordt uit dik plastic gesneden, waardoor het werkstuk de gewenste configuratie krijgt. De structuur wordt geplakt met een dunne laag schuimrubber voor meubels, vervolgens wordt de toekomstige stoel omhuld met leer.

Verander bij de volgende stap de staartsectie:

• Styrofoam wordt in de gewenste vorm gesneden.
• Het resulterende figuur wordt in lagen gelijmd met epoxylijm.
• Nadat de samenstelling is opgedroogd, wordt het schuim uitgesneden en worden de resten verwijderd met een oplosmiddel.

Deze schacht leent zich perfect voor primen en schilderen. De achterkant van het frame wordt verteerd voor het resulterende nieuwe onderdeel. De externe afstemming van IZH Jupiter-5 omvat de vervanging van standaardbanden door tegenhangers voor sportwegen, de installatie van nieuwe spiegels. Dit geeft een moderne uitstraling aan de fiets en heeft een positief effect op het verbeteren van de zichtbaarheid. Daarnaast monteren ze een dashboard van Chinese bromfietsen, stuurbedieningen, xenonverlichtingselementen, led-richtingaanwijzers en stopborden.

Izh Jupiter-5 motor tuning: waar te beginnen?

Veel eigenaren van de motorfiets in kwestie zijn ontevreden over de kracht van de uitrusting. De krachtbron heeft een aanzienlijk verbeterpotentieel. Controleer eerst of de motor in goede staat is (hele cilindervinnen en landingsplaatsen voor lagers in het carter).

De essentie van de modernisering van het knooppunt is het corrigeren van de tekortkomingen van de standaardversie van de engine, aangezien dezeHet werd in massa geproduceerd met het oog op een maximale verlaging van de productiekosten. Alvorens te demonteren, moet de motor worden gewassen en daarna moeten alle binnenlandse lagers worden vervangen door buitenlandse tegenhangers, omdat na verfijning het vermogen van de eenheid zal toenemen, wat zal leiden tot een toename van de belasting. In geval van overtreding van de norm voor speling tussen de cilinder en de zuigers, is boren tot de toegestane reparatiemaat vereist. Daarna beginnen ze de zuiveringskanalen te verwerken.

Verdere modernisering van de motor

Ideeën voor het afstemmen van de IZH Jupiter-5-motor omvatten het schuren van alle resterende onregelmatigheden op het apparaat. De in- en uitlaatkanalen in de cilinders zijn op dezelfde manier afgewerkt, waardoor ze glad zijn. De onderkant en het oppervlak van de zuigers zijn op dezelfde manier gepolijst.

De standaard krukas is te zwaar. Het wordt eruit geperst, de wangen worden machinaal bewerkt tot een indicator van de buitendiameter van 125 mm. Vervolgens worden de drijfstangen gepolijst tot een spiegelafwerking. De verbeterde krukas is onderhevig aan montage en balancering zonder mankeren. Dit type upgrade verhoogt de snelheid van de fiets tot 160 km/u.

Het forceren van de motor "IZH Jupiter-5" gaat verder door de compressie te verhogen. Hiervoor worden de verbrandingskamers met 1,5-2 mm verkleind door te trimmen. De bewerking wordt uitgevoerd op een draaibank, de koppen in de boorkop worden gefixeerd door middel van doornen. In dit stadium is het belangrijk om te zorgen voor een identieke oppervlaktebehandeling (het volume van beide werkkamers moet exact hetzelfde zijn). Een verhoging van de mate van compressie houdt in:gevolgd door de overgang naar AI-95-brandstof met vroege ontsteking (met enkele graden). Het is het beste om een elektronische analoog met automatische vervroeging te installeren. Dit maakt het mogelijk om op het juiste moment een hoge snelheid te bereiken en een vonk te vormen.

Verfijning van het uitlaat- en inlaatsysteem

Tuning van de motorfiets "IZH Jupiter-5" wordt uitgevoerd door de inlaat te verbeteren. Het grootste nadeel van dit systeem is de afwezigheid van een bloembladachtig ventiel en de standaard aanwezigheid van slechts één carburateur op de motor. Met dit element kun je geen hoge snelheid en kracht ontwikkelen. De beste oplossing zou zijn om een paar identieke carburateurs te installeren samen met twee bloembladkleppen van het "huis"-type.

U moet voor elke cilinder nieuwe inlaatbuizen maken met de mogelijkheid om behuizingen onder de "bloemblaadjes" te installeren. De onderdelen zorgen ervoor dat het brandstofmengsel alleen aan het binnenste deel wordt toegevoerd, wat een positief effect heeft op het vullen van de cilinders bij een verhoging van de vermogensindex. Carburateurs kunnen worden genomen van buitenlandse tweetaktmotoren met hetzelfde volume, de binnenlandse Ural of K-68. Je moet ook jets kiezen voor het volume van de aandrijfeenheid van de motorfiets.

Bij het afstemmen van "IZH Jupiter-5" geloven veel eigenaren dat het passend is om een voorwaartse stroom met een mooie uitlaatpijp te monteren. Deskundigen adviseren dit categorisch niet te doen. Deze oplossing leidt tot een toename van het brandstofverbruik en een afname van het vermogen. Het uitlaatsysteem moet bestaan uit een paar resonatoren. Het combineren van twee uitlaatpijpen is niet toegestaan.elementen in één knoop. Als u het geluid van uitlaatgassen zachter wilt maken, installeer dan geluiddempers.

Opschorting upgrade

De reguliere vering van de motorfiets in kwestie is redelijk betrouwbaar en goed te onderhouden. De kenmerken ervan kunnen echter enigszins worden verbeterd. Voer hiervoor de volgende acties uit:

• Monteer verstelbare gasschokdempers. Ze zijn gemakkelijk te vinden in gespecialiseerde winkels. Als gevolg hiervan nemen het rijcomfort en de stabiliteit van het voertuig op het circuit toe.
• Verander de voorvork. Meestal gaat dit proces gepaard met een wijziging van de bevestiging van het onderdeel.
• Voer de installatie van een ergonomisch stuur uit.

De kuip installeren

Dit is een van de meest populaire procedures voor het afstemmen van de IZH Jupiter-5-motorfiets. Opgemerkt moet worden dat deze taak vrij complex is en specifieke vaardigheden en kennis vereist. De fabrieken hebben groepen ingenieurs die betrokken zijn bij de ontwikkeling en creatie van stroomlijnkappen. Tot voor kort werden hiervoor plasma-ontwerpmethoden gebruikt, nu worden geautomatiseerde ontwikkelsystemen gebruikt. Afgewerkte elementen worden getest in windtunnels om hun gedrag in de luchtstroom te evalueren.

Het is erg problematisch om deze details zelf te maken, dus het is beter om het werk aan specialisten toe te vertrouwen. Dit blijkt uit de talrijke reacties van gebruikers, die wijzen op een verslechtering van de dynamiek van de fiets ende aanwezigheid van onregelmatigheden op het oppervlak van de stroomlijnkap. Het proces is niet alleen tijdrovend, maar vereist ook professionele apparatuur en training.

Wat zeggen de eigenaren?

Zoals de beoordelingen laten zien, is het afstemmen van "IZH Jupiter-5" met je eigen handen behoorlijk realistisch. Het is niet beperkt tot de hierboven genoemde manipulaties. Aangezien het veranderen van één knooppunt leidt tot de noodzaak om de bijpassende blokken te transformeren, raden gebruikers aan het chassis te versterken, de velgen uit te balanceren en de slinger te versterken. Het is aan te raden om het reguliere frame uit te rusten met verstijvers. Daarnaast worden bij modernisering vaak schijfremmen, een verdikte voorvork gemonteerd en wordt de motor ook in originele kleurcombinaties gespoten. Als je het afstemmingsproces correct en competent benadert, kan het resultaat je stoutste verwachtingen overtreffen.