Hoe je op de juiste manier kunt schakelen op een motorfiets

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De meeste autoliefhebbers vinden het niet erg om iets anders te rijden. We hebben het niet over een ander merk of model, we hebben het over een heel ander vervoermiddel: een motorfiets. Bij een auto met mechanica speelt de juiste versnelling een zeer belangrijke rol. Op een motorfiets heeft dit nog meer aandacht nodig.

Het feit is dat automotoren veel cilinders in hun samenstelling hebben, hun vermogen is erg hoog, nu gaat de rekening naar liters en honderden pk's.

Motorfietsen hebben meestal niet meer dan 2 cilinders, dus je moet eenvoudige dingen volgen, zoals de juiste motorcondities en schakelvolgorde. In principe is het niet moeilijk, zoals ze zeggen, een kwestie van oefenen. Het komt natuurlijk wel eens voor dat je gewoon wilt genieten van de snelheid en snelheid. Dan moet het schakelen op een motorfiets op maximale snelheid worden uitgevoerd. Natuurlijk zijn niet alle motorfietsen uitgerust met toerentellers, maar een goede "rijder" kan dit aan geluid bepalenjuiste schakelpunt.

Moderne fietsen zijn uitgerust met viertaktmotoren die een maximaal koppel hebben bij gemiddelde snelheden. Maar dit betekent niet dat u erop moet schakelen. Er is geen instructie die ten minste twee rijsituaties zou veralgemenen, omdat ze allemaal verschillend zijn en de motor verschillend belasten. In dit geval moet u er doorheen navigeren. Als je van de eerste naar de vierde versnelling schakelt, merk je een geleidelijke snelheidsdaling, omdat de belasting te groot is en er simpelweg niet genoeg koppel is om te accelereren. Vergeet daarom niet zoiets als terugschakelen. Schakelen op een motorfiets betekent niet altijd een toename, het komt voor dat om de snelheid te verhogen, integendeel, u "terug moet rollen".

In dit geval moet u voorbereid zijn op een sterke toename van het motortoerental en deze weer normaal maken. De versnellingsbak van een motorfiets heeft sinds kort vijf of zelfs zes stappen, terwijl dat er voorheen maar vier waren. Als gevolg hiervan is er een grote kloof tussen de overbrengingsverhoudingen, wat een negatief effect heeft op de acceleratiedynamiek.

Goed schakelen op een racefiets is vooral belangrijk omdat economie hier ook een grote rol speelt. Om ervoor te zorgen dat de motor geen brandstof "verslindt", moet u een paar eenvoudige regels volgen, waaronder opwarmen tot bedrijfstemperatuur, het gebruik van hoogwaardige benzine en de juiste selectietransmissie, afhankelijk van de wegomstandigheden.

Wat betreft tweetaktmotoren, hun koppel groeit recht evenredig met het toerental en het vermogen, dus de logica hier is eenvoudig: hoe hoger het toerental, hoe hoger de acceleratiedynamiek. Natuurlijk moet je niet eens aan winstgevendheid denken. Bovendien hebben dergelijke eenheden een aantal nadelen, waaronder een laag rendement, een hoog geluidsniveau en de noodzaak van een lang uitlaatsysteem, aangezien de weerstand erin deel uitmaakt van de motor.

Veel autobezitters geloven dat als ze een auto hebben, een motorfiets gewoon niet nodig is. Rijplezier is eigenlijk niet te vergelijken, omdat het totaal verschillende beoordelingscriteria zijn.