Hoe verwijder je de katalysator op de juiste manier uit de auto? Voor-en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Elke auto heeft een uitlaatsysteem. Het bevat verschillende structurele elementen. De belangrijkste zijn de collector, resonator en uitlaat. Daarnaast kan het systeem gebruik maken van een golf die trillingen reduceert. Maar ook een verplicht element in auto's met Euro-3 en hogere normen is een katalysator. Wat is het en moet ik de katalysator verwijderen? We zullen het in ons artikel van vandaag bespreken.

Karakteristiek

Katalysator is een integraal onderdeel van het uitlaatgedeelte van de auto, dat is ontworpen om gassen te zuiveren van schadelijke metalen en oxiden. Uiterlijk is het item een soort pot met een metalen omhulsel.

Binnenin zit een keramisch vulmiddel. De laatste heeft talrijke honingraten, waardoor de gassen worden gezuiverd. Om de reacties in het element te versnellen, worden speciale stoffen-katalysatoren gebruikt. Dit zijn in de regel dure metalen:palladium, rhodium enzovoort. Zij zijn het die schadelijke stoffen omzetten in onschadelijke oxiden.

Over deze bron

Er is geen specifieke bron of regelgeving om dit element te vervangen. En ja, de aantallen lopen enorm uiteen. Voor sommige autobezitters loopt de katalysator op tot 150 duizend, anderen krijgen problemen na 60. Wat is de reden? Feit is dat de hulpbron en toestand van de katalysator van veel factoren afhangt. Dit is de bruikbaarheid van het ontstekingssysteem, de brandstofkwaliteit, de bedrijfsomstandigheden van het voertuig. Daarom moet de storing van het element worden beoordeeld aan de hand van karakteristieke kenmerken. We zetten ze hieronder op een rij.

Hoe herken ik een storing in de katalysator?

Het eerste symptoom dat op een storing wijst, is het gele "Check Engine"-lampje op het instrumentenpaneel. Waarom staat ze in brand? Het is eenvoudig: in de auto wordt de toestand van het filter gecontroleerd door zuurstofsensoren (meestal zijn er twee). De eerste is aan de katalysator, de tweede erachter. En als de sensoren afwijkingen van de norm in toxiciteit detecteren (meer precies, in termen van de resterende zuurstof), wordt het signaal doorgegeven aan de elektronische motorregeleenheid en gaat het gele lampje branden.

Het volgende teken is een afname van het vermogen en de acceleratiedynamiek. Het is bekend dat hoe minder onderdelen het vrijkomen van gassen voorkomen, des te beter het wegspoelen van de cilinders. Als de katalysator verstopt is, kan de uitlaat moeilijker ontsnappen. Dienovereenkomstig zal de motor worden "gewurgd" door zijn eigen gassen. De bestuurder zal dit direct voelen door het onkarakteristieke rijgedrag van de auto. De machine wordt zwak en krijgt te weinig vermogen.

Dit probleem kan gepaard gaan metverhoogd brandstofverbruik. Omdat andere informatie van de sensoren wordt ontvangen, verandert de ECU de samenstelling van het brandstofmengsel. Daarnaast drukt de bestuurder automatisch harder dan normaal op het gas (de auto pakt immers zwakker snelheid op). Dit verhoogt het verbruik met 5-10 procent.

Experts adviseren niet om de eliminatie van dit probleem uit te stellen. Dit is vooral het geval in gevallen waarin een deel van het vulmiddel is afgebroken en de bestuurder een kenmerkend rinkelen hoort. Dit is gevaarlijk omdat keramisch stof in de motor kan komen (vooral als de katalysator zich dicht bij de cilinders bevindt - het is direct in het uitlaatspruitstuk gelast).

Kan de katalysator worden verwijderd?

Er zijn maar twee oplossingen voor deze situatie. Dit is de vervanging van de katalysator door een nieuwe of de verwijdering ervan. Niemand gebruikt de eerste optie. De prijs van een nieuw filter is immers 30 duizend roebel. Het is veel goedkoper om het te verwijderen, waardoor u uzelf verlost van periodieke vervanging. In dit geval zal de eigenaar inderdaad niet langer nadenken over het kopen van een nieuwe katalysator na 60 duizend kilometer. Daarom geven experts op de vraag of het mogelijk is om de katalysator te verwijderen alleen een positief antwoord.

Voordelen

Wat verandert er als je de katalysator verwijdert? Onder de positieve aspecten is het allereerst de moeite waard om de besparingen in geld op te merken. De procedure voor het verwijderen van een katalysator kost immers niet meer dan 15 duizend, terwijl een nieuwe katalysator vanaf 30 kost. Met deze handeling kunt u ook het uitlaatsysteem afstemmen (bijvoorbeeld het installeren van een sportuitlaatspruitstuk). Een ander pluspunt is de verhogingICE-bron. Keramisch stof kan bij slijtage van de vulstof immers niet meer in de cilinderholte komen en deze op enigerlei wijze beschadigen.

Nu over de problemen van het verhogen van het vermogen en het verminderen van het verbruik. Zal dit waar zijn als het de bedoeling is om de katalysator te verwijderen? Beoordelingen van degenen die deze procedure hebben uitgevoerd, geven het volgende aan. Als we de indicatoren vergelijken die voor en na verwijdering op de verstopte katalysator zaten, zal er zeker een toename van het vermogen zijn. Maar het is onbeduidend - slechts 3-5 procent, en zelfs dan omdat de gassen voorheen normaal niet de cilinderkamer konden vrijgeven. Het vermogen van de auto zal dus niet hoger zijn dan de fabriekswaarden. Hetzelfde geldt voor het brandstofverbruik. Als je de eerder verstopte katalysator verwijdert, zal in ieder geval het verbruik afnemen.

Flaws

Onder de minnen is het vermeldenswaard de toename van de uitlaattoxiciteit. Omdat er geen filter in het systeem zit, zal de geur van gassen scherper zijn. Ook kan het uitlaatgeluid veranderen als het verkeerd wordt verwijderd. Het zal wat luider worden. Om dit te voorkomen wordt in plaats van de katalysator in plaats van een simpele pijp een vlamdover gelast. Het heeft een poreuze structuur aan de binnenkant en dempt trillingen gedeeltelijk. Hierdoor blijft het uitlaatgeluid fabrieksmatig.

Wat gebeurt er nog meer als je de katalysator verwijdert? Het volgende nadeel is dat u na verwijdering een addertje onder het gras moet installeren of de ECU moet flashen naar de Euro-2-standaard. Hiermee moet rekening worden gehouden als u van plan bent de katalysator zelf te verwijderen op de VAZ-2114. Volgens beoordelingen is de gemakkelijkste manier om een kant-en-klare blende te kopen eninstalleer het in het standaardgat van de zuurstofsensor. Aan het einde van het artikel zullen we meer praten over de variëteiten van deze elementen.

Hoe verwijder je de katalysator met je eigen handen?

Technologie is vrij eenvoudig. Het bestaat uit het verwijderen van de keramische pakking van de katalysator. Om dit te doen, wordt de auto in een inspectiegat gereden en wordt de katalysator eruit verwijderd. Hoe de katalysator verwijderen? Meestal heeft het standaard boutbevestigingen. Vervolgens wordt met behulp van een molen een deel van het lichaam gesneden. Zo'n gleuf is zo gemaakt dat het handig is om bij de binnenkant te komen. Vervolgens wordt met behulp van een hamer en een beitel het keramische vulmiddel mechanisch uitgeslagen.

Daarna wordt de kap gelast door het lasapparaat en wordt het apparaat terug geïnstalleerd. Maar aangezien de zuurstofsensor een fout zal uitschakelen (met een overeenkomstige lamp op het instrumentenpaneel), moet vooraf een mechanisch probleem worden geïnstalleerd. Daarna is de auto klaar voor gebruik.

Technologie voor verwijdering bij tankstations

De service verwijdert meestal de katalysator en vervangt deze vervolgens door een vlamdover. Dit is een meer correcte oplossing. In dit geval krijgen we niet alleen een stillere en aangenamere uitlaat (zonder rinkelen, wat in de vorige versie mogelijk is), maar ook minder verwarming van de uitlaatelementen zelf. Met andere woorden, vanaf een lagere temperatuur zal de geluiddemper, de laatste schakel in de ketting, ons langer van dienst zijn.

Hoe de VAZ-katalysator te verwijderen? De verwijderingsprocedure is als volgt:manier. De auto wordt op een lift geïnstalleerd, waarna de specialisten de katalysator mechanisch uitsnijden. Daarna wordt de afstand tussen de leidingen gemeten en wordt op basis van deze afmetingen een vlamdover van de gewenste lengte gekozen. Belangrijk om te weten is dat de diameter van de uitlaat ook kan verschillen. Wanneer het onderdeel is geselecteerd in overeenstemming met de afmetingen, last de meester de vlamdover door middel van argonbooglassen. Vervolgens da alt de machine van de lift en laat de master de elektronische unit flitsen. Via de diagnostische connector wordt een nieuwe firmware "gegoten", die voldoet aan de Euro-2-norm. Het heeft geen katalysator, dus het controlelampje gaat niet branden.

Rassen van haken en ogen

Het addertje onder het gras zelf is een mechanisch afstandsstuk. Deze wordt voor de tweede lambdasonde geïnstalleerd en stelt u in staat de waarden aan te passen zodat de computer geen foutmelding geeft wanneer de verbrandingsmotor zonder katalysator draait. Er zijn drie soorten trucs:

• Leeg. Het is een buis met een dun gaatje aan het uiteinde. Aan de andere kant wordt er een zuurstofsensor op geschroefd. Het systeem werkt eenvoudig: er gaat een kleine hoeveelheid gassen door de buis, dus de sensor detecteert geen excessen en het lampje op het instrumentenpaneel gaat niet branden.
• Met keramische vulling. In het addertje zelf zijn er kleine cellen die een deel van de gassen zuiveren om de normale waarden vast te leggen door de sensor.
• Hoekig. Ze kunnen zowel leeg als gevuld zijn. Gebruikt in gevallen waar de installatie van een conventioneel addertje onder het gras problematisch is vanwege ruimtegebrek.

Watmet betrekking tot de prijs van het apparaat, afhankelijk van het type en ontwerp, kan het worden gekocht voor 1-4 duizend roebel.

Samenvattend

Dus we hebben uitgezocht of de katalysator verwijderd moet worden. Na verloop van tijd fa alt dit element (verstoppingen). Daarom zal elke autobezitter vroeg of laat de katalysator verwijderen. Zoals de praktijk leert, is de meest succesvolle optie om deze te vervangen door een vlamdover, gevolgd door de installatie van een blende of door een flits van de elektronische unit. Maar het is vermeldenswaard dat de ECU-firmware een nogal verantwoordelijk proces is en dat alleen gekwalificeerde specialisten met dit bedrijf mogen worden vertrouwd. Als u van plan bent de katalysator zelf te verwijderen, is het installeren van een addertje onder het gras de veiligste optie.