Correct schakelen - waarom moet je dit leren?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De 90's werden gekenmerkt door de massale distributie van automatische transmissies, waardoor de bestuurder een dergelijke verantwoordelijkheid als schakelen wegnam. Zelfs toen hadden zulke 'technologische wonderen' veel tegenstanders. Sommigen gingen naar de andere kant, anderen bleven bij hun eigen. In elk geval bieden bedrijven tot op de dag van vandaag niet alleen automatische transmissies aan, maar ook mechanische, aangezien veel chauffeurs zo'n belangrijke functie liever niet aan automatisering besteden.

Naast het uiterlijk van "automatische machines", de sp

shift specials, omdat het toch nodig was om vanuit neutraal te schakelen. Schakelen in de geschiedenis van de auto-industrie was mogelijk via een hendel genaamd de "selector", een joystick (in sommige BMW- en Audi-modellen), een hendel achter het stuur (zoals in GM SUV's), evenals het gebruik van schakelflippers of knoppen op het stuur. Deze laatste werden over het algemeen alleen gebruikt in sportwagens waar je niet kon worden afgeleid door zaken als schakelen, en het was sneller dan het gebruik van een hendel.

Nu een beetje over de mechanica. De meeste chauffeursze kiezen zo'n doos omdat het voor velen goedkoper is, en ook, wat je ook mag zeggen, velen kunnen er niet aan wennen en geven de voorkeur aan de klassiekers. Bovendien leidt correct schakelen onvermijdelijk tot een verlaging van het brandstofverbruik, aangezien u met handmatig schakelen in een lagere versnelling kunt schakelen bij overbelasting en in een hogere versnelling wanneer hoge motortoerentallen worden bereikt. En dit stelt u op zijn beurt in staat om rijmodi optimaal te selecteren en ervan te genieten. Door te schakelen op een auto die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, kunt u het rijden zowel dynamischer als kalmer en soepeler maken.

Veel tests, maar ook alleen resultaten, tonen aan dat handmatig schakelen efficiënter is en betere resultaten oplevert, aangezien auto's met dezelfde motoren, maar verschillende versnellingsbakken met hetzelfde aantal versnellingen, drastisch verschillende schakelingen hebben. Soms bereikt het voordeel van mechanica een seconde bij het accelereren naar 100 km / u, en in deze test is dit best veel.

Er is al veel gezegd over hoeveel meer plezier de bestuurder ha alt uit het rijden met een handgeschakelde versnellingsbak. Maar laten we eens naar de andere kant van de medaille kijken. Stad, grote stad, met een enorm aantal auto's. Een persoon brengt bijvoorbeeld niet veel tijd door op een rechte weg en draait vaak. Om dit te doen, moet hij vertragen, de koppeling inknijpen, de gewenste versnelling inschakelen, deze eerder hebben geselecteerd en vervolgens het juiste motortoerental selecteren om geen ongemakkelijke schokken ofschokken. Er zijn geen dergelijke problemen met de "automaat" en het is moeilijk om hier ruzie over te maken, dit is het belangrijkste voordeel, omdat het hiervoor is gemaakt om het de bestuurder gemakkelijker te maken om "het lot" te bepalen.

Een automatische transmissie voert dus niet alleen een taak uit als schakelen, maar houdt ook rekening met vele andere kleine dingen die enigszins vermoeiend kunnen zijn.

Deze keuze wordt uiteraard exclusief aan de chauffeur aangeboden. Omdat er geen discussie is over smaken, en ook elke persoon zijn eigen manier van leven leidt en zijn eigen passies en temperament heeft, kun je vandaag de dag nog steeds zowel automatische als handmatige transmissie kopen.