"Pajero 4": afmetingen en korte technische specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Mitsubishi Pajero is een van de beroemdste Japanse grote SUV's. De eerste generatie van de Jeep werd in 1982 geproduceerd. De geschiedenis van de Pajero 4e generatie begint in 2006. Sinds 2011 heeft de auto drie restyling ondergaan. De Jeep is in 2011, 2014 en 2018 geüpdatet. De auto wordt geproduceerd in driedeurs- en vijfdeursversies. Maar helaas wordt er alleen een lange vijfdeursversie geleverd aan Rusland, dat opv alt door zijn forse omvang. "Mitsubishi Pajero 4" is bijna 5 meter lang. Hierdoor kun je hem toeschrijven aan zware SUV's. De afmetingen van de 4e generatie Pajero spreken van de executive klasse van de auto, die naast de vijfzitsversie ook een zevenzitsuitvoering heeft.

Lichaam

In de vijfdeursversie zijn de totale afmetingen van de Pajero 4 4900 mm lang, 1875 mm breed en 1870 mm hoog. Gelijkheid van breedte en hoogte creëert een klassiek silhouet van het lichaam. Met dakrails bereiken de afmetingen van de Mitsubishi Pajero 4 een hoogte van 1900 mm. De wielbasis bedraagt 2780 mm. Het bruto voertuiggewicht met maximale lading bereikt 2810 kg. De vierde "Pajero" blijft nog steeds de meester van off-road, zelfs ondanks de afwijzing van een volledige framestructuur ten gunste van een combinatie van een rondhouten frame en een dragende carrosserie. Tegen de achtergrond van klasgenoten is de carrosserie bijzonder duurzaam en bestand tegen corrosie. Het koffervolume in een configuratie met vijf zitplaatsen bereikt 663 liter. En met de tweede zitrij neergeklapt, verandert de auto in een echte bestelwagen met een bagageruimte van 1790 liter.

De kofferklep kan zowel van onder als opzij worden geopend, afhankelijk van de wensen van de koper. In de versie met zeven zitplaatsen van de auto kunt u de derde zitrij alleen bereiken via de kofferbak of door de stoelen op de tweede rij neer te klappen. Het ontwerp van de vierde Pajero zet de traditie van klassieke Japanse SUV's voort. Het grote formaat van de Pajero 4, in combinatie met zijn hoekigheid, wekt de indruk van brutaliteit en betrouwbaarheid. Dit wordt benadrukt door de massiviteit van de decoratieve elementen, evenals de hoge bodemvrijheid en grote wielen. In dit geval hebben offroad-kwaliteiten prioriteit, niet design. De restyling in 2018 heeft echter de ruwheid van de kenmerken van de auto enigszins afgevlakt. De grille is opnieuw ontworpen en er is een zilveren bies toegevoegd, die nu afda alt tot aan de onderkant van de voorbumper. In plaats van ronde mistlampen zijn er nu led-rijlichten geïnstalleerd, aangevuld met kleine mistlampen.

Salon

Het interieur van de vierde "Pajero" is strikt en functioneel. Er is een enormemiddenconsole met in het midden een boordcomputer. Rockford Fosgate-audiosysteem met 12 luidsprekers. Stoelen met geavanceerde zijdelingse steun en optionele elektronische verstelling. De bestuurder heeft de mogelijkheid om de zithoogte aan te passen, wat, in combinatie met handige bedieningshendels voor de transmissie en een informatief display, ervoor zorgt dat u zich tijdens het rijden zo comfortabel mogelijk voelt. Er zijn vier interieurkleuren beschikbaar: zwart, grijs, beige en bruin.

Motor

Het indrukwekkende gewicht en de afmetingen van de Pajero 4 vereisen een krachtige motor. Deze taken worden overgenomen door een betrouwbare drieliter V6 met 4 kleppen per cilinder en een vermogen van 174 pk. Het maximale koppel van de Japanse harde werker bereikt 255 N•m. Dankzij de motor met hoog koppel kun je tot 36 graden klimmen en een aanhanger tot 1800 kg trekken. "Pajero" kan waterobstakels tot 70 cm diep overwinnen. Het is belangrijk dat de motor draait op betaalbare benzine van 92 m. Hierdoor is de SUV-bezitter zeker van de beschikbaarheid van brandstof bij elk tankstation en is hij minder afhankelijk van de kwaliteit van de brandstof. Ondanks de krachtige motor en het grote formaat verbruikt de 4e generatie Pajero slechts 10,2 liter brandstof per 100 kilometer op de snelweg.

Offroad-prestaties

De bodemvrijheid van de Jeep is een indrukwekkende 22,5 centimeter. "Pajero" is uitgerust met een volledig onafhankelijke veerophanging. De vering is goed uitgebalanceerd, waardoor hij gemakkelijk hobbels kan "slikken" en tegelijkertijdzorgen voor een goede handling op de baan. Pajero is uitgerust met een geavanceerde super select transmissie. De SUV heeft 4 transmissiemodi:

1. Achterwielaandrijving voor brandstofbesparing op gladde wegen.
2. Vierwielaandrijving voor onverharde wegen en moeilijke weersomstandigheden.
3. 4WD en centraal sperdifferentieel voor serieus off-road gebruik.
4. Vierwielaandrijving, centraal sperdifferentieel en lage versnelling voor de zwaarste terreinen waar meer tractie nodig is.

Pajero heeft de legendarische off-road Dakar Rally meer gewonnen dan welke andere auto dan ook, en won 12 keer.

Conclusies

Te midden van de transformatie van de meeste grote SUV's in grote cross-overs, blijft de Pajero een van de weinige auto's die, zonder in overmatig gebruik te vervallen, nog steeds een echte jeep is, met behoud van de eenvoud en offroad-kwaliteiten van zijn voorgangers. Tegen de achtergrond van concurrenten van Toyota of Land Rover oogt Pajero wat ouderwets. Maar het is een betrouwbare, comfortabele en veilige auto. De afwezigheid van overtollige elektronica en te gedurfde technische oplossingen maken de auto goedkoper in gebruik en makkelijker te repareren. En dit is precies wat nodig is van een klassieke SUV.