Volkswagen Group

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Volkswagen is over de hele wereld bekend. Dit is inderdaad de grootste groep bedrijven die betrokken zijn bij de productie van auto's. Het moederbedrijf (of, zoals ze zeggen, het moederbedrijf) is gevestigd in Wolfsburg en heet, zoals iedereen weet, Volkswagen AG. Welnu, deze zorg heeft een zeer rijke en lange geschiedenis en veel interessante feiten. Het is dus de moeite waard om er in meer detail over te praten.

Porsche en Volkswagen

Het hoofdkantoor van dit concern is dus gevestigd in Duitsland, in Wolfsburg. Het bedrijf kreeg de naam "Volkswagen", wat in het Duits "volkswagen" betekent. Tot op heden is ongeveer de helft van de aandelen in handen van een holding als Porsche SE. Niettemin bezit het Volkswagen-concern alle honderd procent van de gewone aandelen van de tussenholding, die Porsche Zwischenholding GmbH heet. Over het algemeen is "Porsche" de auto die "Volkswagen" produceert. Tegenwoordig onderhandelen beheermaatschappijen om de bedrijven samen te voegen tot één enkele structuur, die VW-Porsche zou kunnen worden genoemd. Interessant is ook dat Martin Winterkorn (een vrij bekende persoonlijkheid in de autowereld) tot september 2015 voorzitter was van de raad van bestuur van zowel Volkswagen als Porsche.

Maar dat is niet alles. Vandaag bestaat de Volkswagen-groep uit 342 bedrijven die auto's produceren en diensten op dit gebied verlenen. Het is de grootste autofabrikant ter wereld. En natuurlijk de onbetwiste leider van de Europese automarkt. 25% van de auto's die op de wegen van het continent rijden, is gemaakt door Volkswagen.

Over het verhaal

Volkswagen begon zijn geschiedenis in 1937. De oprichter van het bedrijf is Ferinand Porsche. Hij was het die de zogenaamde Society voor de voorbereiding van Volkswagen mbH oprichtte. En in 1938 begonnen ze met de bouw van de eerste Volkswagen-fabriek. Het was natuurlijk in Wolfsburg. Naast de auto-industrie was de fabriek bezig met een ander soort activiteit. Het Volkswagen AG-concern leverde vervolgens logistieke en financiële diensten. En daarnaast had hij een klein levensmiddelenbedrijf.

In de jaren 90 begon het bedrijf grote moeilijkheden te ondervinden. Er waren enkele ernstige financiële problemen. Maar dankzij de ondernemersgeest van Ferdinand Piech, de crisismanager, kwam alles goed. In feite heeft deze man Volkswagen gered. Het concern schakelde over op een 4-daagse werkweek, begon een offensief beleid te voeren en begon zich in een nog sneller tempo te ontwikkelen. Uiteindelijk slaagde het bedrijf erin om slechts een groot aantal populaire merken te verwerven.

Rolls-Royce en Suzuki

Van 1998 tot 2002 was het Volkswagen-concern bezig met de productie van auto's zoals Rolls-Royce. Alle mensen kennen deze luxe modellen, zelfs degenen die er niet bekend mee zijnautowereld. Dit onderwerp is best interessant. Een afdeling van de Volkswagen Bentley-groep was bezig met de productie van deze auto's op grond van een overeenkomst met een ander bedrijf, BMW. Waarom? Maar omdat het bedrijf uit München de rechten op dit merk kocht van een concern als Vickers. En sinds 2003 heeft alleen BMW het recht om auto's met het eminente Rolls-Royce-embleem te produceren en te produceren.

In 2009 ging de Volkswagen-groep nog een stap verder: het ging een alliantie aan met een bedrijf als Suzuki. De firma's wisselden aandelenblokken uit (Duitse fabrikanten kregen 20% van Suzuki's aandelen) en kondigden de gezamenlijke ontwikkeling van zogenaamde ecologische machines aan. Maar in 2011 viel de alliantie uiteen, wat aan de wereld werd aangekondigd.

2015 schandaal

In september van het lopende jaar 2015 brak er een wereldwijd schandaal uit rond Volkswagen. De zorg werd verweten dat het programma dat de ontwikkelaars gebruikten in de door hen geproduceerde boordcomputers een belangrijk moment bepaalde. Namelijk in welke modus de machine werkt - in de normale of in de testmodus. Dit programma is gestart in auto's met dieselmotoren. Waaronder VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Kever. Toen het testen begon, schakelde de auto automatisch over op een milieuvriendelijke rijmodus. Een heel slim en doordacht systeem moet ik zeggen. Dit bleek echter een enorme ramp voor de zorg en de financiële kosten.

De Environmental Protection Agency zei dat voor absoluut elke auto die niet voldoetVolgens Amerikaanse normen moet het bedrijf een boete van 37,5 duizend dollar betalen. Het blijkt een fantastisch bedrag te zijn. Sinds 2008 heeft het concern immers 482.000 auto's verkocht. En het totale bedrag aan boetes kan oplopen tot 18 miljard! Tot op heden zijn een half miljoen van zijn voertuigen teruggeroepen uit de Verenigde Staten. Dit is ook een verlies. De voorzitter van het bedrijf, Martin Winterkorn, verontschuldigde zich publiekelijk na het incident en zei dat hij het onderzoek zeker zou steunen. Overigens regelt het Duitse Ministerie van Transport het. Daarna ging Martin met pensioen na meer dan twaalf jaar bij Volkswagen.

Overgenomen bedrijven vóór 2000

Het is dus de moeite waard om meer in detail te vertellen over wat er in het Volkswagen-concern zit. Het grootste deel daarvan is natuurlijk het bedrijf Volkswagen, dat auto's produceert. Het bedrijf is niet geformaliseerd als een "dochter" van het moederbedrijf, maar is een divisie die rechtstreeks rapporteert aan het management van VW AG.

In 1964 werd het bedrijf "Audi" aan deze structuur toegevoegd. Hij is gekocht van Daimler-Benz. Na Audi volgde een bedrijf als NSU Motorenwerke. Ze is gekocht in 1969. Dit merk wordt sinds 1977 niet meer als zelfstandig merk gebruikt. En daarvoor produceerde het bedrijf motorfietsen en auto's.

In 1986 namen de Duitsers het Spaanse merk Seat over, dat al sinds 1950 bestaat. Volkswagen bezit 99,99% van de aandelen van het bedrijf. De interessantste modellen begonnen te verschijnen nadat Seat zich bij de Duitse structuur had aangesloten. Bijvoorbeeld SEAT Bocanegra met180 pk motor ontworpen door Lamborghini.

In 1991 verwierf het bedrijf het Tsjechische Škoda en keerde het vervolgens terug naar Volkswagen Commercial Vehicles. Dit bedrijf maakte ooit deel uit van VW AG, maar werd in 1995 een onafhankelijk merk. Of beter gezegd, een divisie. Bentley, Bugatti, Lamborghini - deze merken zijn tegenwoordig over de hele wereld bekend. En dit zijn bedrijven die sinds 1998 eigendom zijn van Volkswagen. Dat jaar was een schokjaar voor het bedrijf. Deze auto's worden tenslotte beschouwd als een van de meest populaire, bekende en actief gekochte auto's.

Overgenomen bedrijven sinds 2000

Volkswagen Group ging verder met het verwerven van aandelen. In 2009 kocht hij bijna 71% van Scania AB. Deze productie houdt zich bezig met de ontwikkeling en productie van dumptrucks, bussen, vrachtwagens, vrachtwagentrekkers en dieselmotoren. Een ander bedrijf, MAN AG, dat in 2011 werd gekocht, produceert al het bovenstaande, evenals hybride aandrijflijnen. VW AG heeft een belang van 55,9% in het bedrijf.

Ducati Motor Holding S.p. A en ItalDesign Giugiaro zijn twee andere fabrikanten die door Volkswagen zijn gekocht. De eerste van deze bedrijven is een van de toonaangevende fabrikanten van premium motorfietsen. En de tweede is een studio die zich bezighoudt met het ontwerpen van auto's. Interessant is dat 90% van de aandelen van dit bedrijf in 2010 werden gekocht door de Lamborghini-holding. Volkswagen was dus al de eigenaar van de studio, maar nadat het papierwerk rond was, werd het ook de officiële eigenaar.

En nog eeninteressante informatie. VW AG verwierf in 2013 het Russische merk Aleko (onder dit TM werden enige tijd de bekende goedkope Moskviches verkocht). Het recht om dit merk en eventuele emblemen te gebruiken behoort tot 2021 toe aan het Duitse concern.

Financiële zaken

In maart 1991 besloot het Duitse concern, om de organisatiestructuur te optimaliseren, een interne afdeling op te richten die zich met financiële zaken zou bezighouden. Het kreeg de naam Volkswagen Finanz. In 1994 werd het een gesloten naamloze vennootschap. Deze bancaire en financiële structuur krijgt volledige toegang tot internationale financiële markten, evenals de mogelijkheid om tegen zeer gunstige voorwaarden te financieren. Deze afdeling houdt zich bezig met belangrijke zaken. Bijvoorbeeld het financieren van de ontwikkeling, productie en aankoop van machines voor zakelijke en individuele klanten. Het biedt ook bank-, leasing- en verzekeringsdiensten aan deze personen. Over het algemeen een nuttige activiteit en vooral winstgevend voor het bedrijf.

Over winst

En tot slot nog een paar interessante feiten. In 2010 heeft VW AG een enorm bedrag opgehaald, namelijk 57,243 miljard euro! Maar van dit alles bleek de nettowinst slechts 1,55 miljard te bedragen, wat weinig lijkt in vergelijking met de opbrengst. Dit is echter echt veel geld. Er wordt immers rekening gehouden met alle kosten die naar bijna 350 bedrijven gaan. Omdat de winst echt solide is. Daarom is het niet verwonderlijk datVolkswagen is verreweg het grootste, rijkste en bekendste bedrijf.