Additive SMT 2: klantbeoordelingen, samenstelling, typen en gebruiksaanwijzing

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De markt voor autochemicaliën is oververzadigd met een verscheidenheid aan olie-additieven met nuttige eigenschappen. Sommige producten zijn ontworpen om de motorprestaties te verbeteren, andere reinigen koolstofafzettingen en andere kunnen kleine defecten verhelpen. Een van de aanbiedingen op de markt is het additief SMT 2. Er zijn nog steeds heel weinig beoordelingen over en autobezitters weten niet zeker of dit niet een andere Suprotec-kloon is, die bekend staat om zijn lage kwaliteit.

Wat is SMT 2?

Dit is een conditioner van synthetisch metaal. Hiermee kunt u wrijving aanzienlijk verminderen, evenals slijtage in de onderdelen van de verbrandingsmotor en transmissie in vergelijking met de werking van eenheden op pure olie. Het additief kan de levensduur van de auto aanzienlijk verlengen. SMT 2 bevat geen giftige stoffen, petroleumderivaten en is milieuvriendelijk.

Het additief is een niet-ontvlambare, synthetisch geproduceerde, niet-giftige, afbreekbare anti-wrijving conditionervoor metaal. Het wordt aan de olie toegevoegd, maar het smeermiddel is in dit geval slechts een drager van de samenstelling.

De SMT 2 dankt zijn uiterlijk aan nieuwe ontwikkelingen in de tribologie of de wetenschap van wrijving. De fabrikant heeft in de samenstelling het beste gecombineerd dat is bereikt in de studie en technologie van antifrictieverbindingen. De vloeistof bevat in zijn samenstelling geen fotopolymeren van grafiet, deeltjes van metalen, keramiek, esters.

Daarom is CMT 2-olieadditief veilig voor motorcomponenten, olie en het milieu. Het product is zonder uitzondering goed te combineren met alle smeermiddelen en technische vloeistoffen. De samenstelling verandert op geen enkele manier de eigenschappen van de oliën, evenals het volume van de vloeistof.

Doel

Het product is volgens de fabrikant nodig om wrijving te verminderen en de intensiteit van slijtage van motoronderdelen te verminderen. De toevoeging aan de olie voorkomt het ontstaan van krassen in de wrijvingselementen. De CMT 2 kan zijn efficiëntie verhogen bij blootstelling aan hoge temperaturen, RPM's of gebrek aan smering.

Toepassing

De fabrikant in de instructies voor het SMT 2-additief geeft de volgende toepassingsgebieden van het medicijn aan. Voor personenauto's zal deze samenstelling dus het olie- en brandstofverbruik verminderen. De motor zal veel stiller lopen, de eigenaar zal minder geld uitgeven aan autoreparaties. De levensduur van de verbrandingsmotor en zijn individuele componenten en samenstellingen zal toenemen. De dynamiek zal verbeteren en koude starts worden gemakkelijker.

Als je een additief toevoegt aan de olie van een vrachtwagen, kan de samenstelling het verbruik verminderenbrandstof, evenals de temperatuur van de elementen. Na het aanbrengen wordt het geluidsniveau merkbaar verminderd, de levensduur van motorsmeermiddelen neemt toe. Als CMT 2-additief aan de transmissievloeistof wordt toegevoegd, verbetert de algehele werking van de versnellingsbak. Bij het transporteren van goederen neemt het motorvermogen van de machine toe.

Voor tweetaktmotoren kan het gebruik van SMT 2 de revisie aanzienlijk verlengen. Het vermogen van de aandrijfeenheid neemt toe, de rotatiefrequentie van de krukas neemt toe. Lagere motortemperatuur, brandstofverbruik, temperatuur. Als de compressie ongelijkmatig of laag is, garandeert de fabrikant door het gebruik van het medicijn het herstel van de compressie naar het fabrieksniveau.

Het additief wordt ook aanbevolen voor boten, jetski's. Onder deze omstandigheden kan het gebruik van vloeistof de totale levensduur van de motor aanzienlijk verlengen. De samenstelling beschermt motoronderdelen tegen corrosie tijdens opslag van apparatuur. De hittestress van de verbrandingsmotor wordt verminderd bij vollast en de weerstand van onderdelen van de verbrandingsmotor tegen slijtage wordt verhoogd. Het product is ook geschikt voor kleine vliegtuigmotoren.

Als wapens met gladde loop en getrokken wapens worden behandeld met het additief, neemt de nauwkeurigheid van het vuur toe, de slijtage en de hitte. De intensiteit van slijtage van bewegende delen wordt verminderd, het risico op vastlopen van wapens wordt sterk verminderd. Een dergelijke toepassing is op de forums geschreven in recensies van het additief in de SMT 2-engine.

In de metaalbewerking verbetert deze samenstelling de slijtvastheid en verbetert de eigenschappensnijkant van het snijgereedschap. Bij gebruik van CMT 2 met conventionele HSS-frezen wordt het mogelijk om roestvast staal te verwerken.

Kenmerken

Het additief kan in alle apparatuur worden gebruikt. Maar het is belangrijk om een karakteristiek kenmerk te kennen - de werking van dit product is strikt selectief. Beoordelingen van het SMT 2-additief geven aan dat het alleen in bepaalde gevallen kan worden gebruikt.

Afhankelijk van de staat van de motor van de auto, zal de compositie werken om het enige belangrijke probleem - wrijving - te elimineren. Een ander kenmerk is het geh alte aan speciale metaalconditioners. Ze verschillen van alle bestaande analogen en zijn bestand tegen thermische of mechanische belasting.

Om de airconditioner te activeren, moeten speciale voorwaarden worden gecreëerd - dit is de druk in het systeem en de temperatuur. Wanneer deze factoren worden geïmplementeerd, zal het additief beginnen te werken en zal het de wrijving op de onderdelen beschermen en verminderen. Moleculen gaan werken als er meer wrijving is.

Hoe lang gaat het additief mee?

Als resultaat van laboratoriumtests is gebleken dat de duur langer is dan de gemiddelde periode van motorolieverversing. De compositie heeft een resteffect. Maar om een veiligheidsmarge te creëren, raden de ontwikkelaars van het medicijn aan om het bij elke olieverversing te vullen. Beoordelingen van het CMT 2-additief bevestigen dit - de eigenaren voegden het mengsel toe bij elke smeermiddelverversing en kregen een positief effect.

Heeft het invloed opoliespecificaties?

Het product is oorspronkelijk gemaakt met een hoge viscositeit. Maar de toevoeging van een additief heeft geen significant effect op de stabiliteit of de prestaties van de oliën. Het product wordt volledig geadsorbeerd door metalen oppervlakken die ijzer bevatten. Daarom is er geen effect op smeermiddelen.

Werkmechanisme

De additieve basis is een speciaal innovatief onderdeel van TPF. Het treedt in werking bij bepaalde temperaturen, druk en wrijving in het gebied van roterende oppervlakken. Deze component start een reeks conditionerende chemische reacties. Zijn eigenaardigheid ligt in het feit dat wanneer TPF en ijzer op elkaar inwerken, een sterke beschermende laag met hoge sterkte op het oppervlak van het onderdeel wordt gecreëerd, die het bovendien tegen slijtage beschermt.

Als resultaat wordt wrijving afgeschermd, wordt slijtage verminderd en wordt de weerstand tegen schuren verhoogd. Het proces van het aanbrengen van een coating op metalen onderdelen wordt continu uitgevoerd. Energie die vroeger werd besteed aan verwarming en vernietiging, wordt nu gebruikt om oppervlakken te herstellen. Het effect van slijtage wordt gecreëerd.

Aanbevolen concentraties

Door de beoordelingen en instructies voor het SMT 2-additief te analyseren, kunnen we de volgende doseringen van het medicijn per toepassing onderscheiden. Dus voor benzine- en dieselmotoren wordt aanbevolen om 60 ml per 1 liter olie bij te vullen als de behandeling voor de eerste keer wordt uitgevoerd. In volgende tijden kunt u al 30 ml per 1 liter gebruiken. Het wordt ook geadviseerd om het medicijn aan de brandstof toe te voegen - 20 ml per 100 liter benzine ofdiesel.

Voor mechanische transmissies adviseren fabrikanten om 50 ml additief per 1 liter transmissieolie bij te vullen. Voor automatische transmissie - 15 ml per 1 liter smeermiddel. De samenstelling wordt niet aanbevolen voor zelfremmende differentiëlen die werken volgens het principe van verhoogde wrijving. Voor tweetaktmotoren is 30 ml CMT 2 per 1 liter vloeistof voldoende.

Beoordelingen

Als we kijken naar de beoordelingen over het additief in SMT 2-olie, dan beweren autobezitters een afname van de mate van motorslijtage, een afname van de uitlaattoxiciteit en een vertraging van de olieslijtage. Chauffeurs merken op dat het geluid van de motor ook minder opv alt. Dit wordt bevestigd door testresultaten die zijn uitgevoerd door gerenommeerde binnenlandse automobielpublicaties.

Conclusie

In recensies van het SMT 2-additief schrijven de eigenaren dat de samenstelling werkt. Maar u moet begrijpen dat de tool bij aanzienlijke slijtage niet zal helpen. Maar voor nieuwere motoren is het zeker de moeite waard om het preventief te gebruiken - op deze manier kunt u de levensduur van de motor aanzienlijk verlengen. Als u het regelmatig als slijtagepreventie gebruikt, zult u tevreden zijn met het resultaat.