"Rapid Skoda": nadelen en voordelen van de auto, beoordelingen van eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De mythe dat het merk Skoda in veel opzichten het Duitse bedrijf Volkswagen is, is slechts een leugen en een gerucht. Ze zijn immers origineel, zelfs met enige afhankelijkheid van de Duitsers. Skoda Rapid is daar het bewijs van. Meestal wordt het vergeleken met het Polo-model van de Duitsers, maar als het hierop aankomt, springt de prijs van het Tsjechische merk in het oog. Waarom is ze zo groot? Is het een stand? Deze en andere tekortkomingen van de Skoda Rapid zullen worden besproken in het materiaal van het artikel.

kudos

De Tsjechen lopen het risico te laten zien hoe afhankelijk ze zijn van hun Duitse collega's, maar ze beginnen ze toch in bijna elk model te overtreffen. Dit risico is naar hun mening gerechtvaardigd. Het is beladen met zo'n uitdagend vertoon van prestige: mensen kunnen modellen volledig van de wereldmarkt verwijderen en mensen zullen Skoda vergeten. Doe het echter preciesniet de moeite waard, want de Tsjechen hebben echt geprobeerd en een goede auto gemaakt, hij concurreert echt met veel auto's van de Duitse auto-industrie.

Je hoeft alleen maar te denken aan het interieur van de Skoda Yeti, die 2 keer beter was dan de Tiguan, de ruimte en afmetingen van het Superb-model van Skoda, dat Volkswagen niet heeft. Over het algemeen is de Tsjechische auto-industrie in veel modellen superieur aan de Duitse. De droom van een Volkswagen Golf-bezitter is om een koffer te hebben zo groot als de beroemde Skoda Octavia. Dit is echter niet alles. "Skoda-Rapid" - zij is de held van dit artikel.

Het is vermeldenswaard dat Tsjechische auto's veel goedkoper zijn om te kopen in hun thuisland, waar ze echt goedkoop worden verkocht. Het nadeel van Skoda Rapid is echter dat het dit principe niet volgt, en de prijs is echt hetzelfde in alle markten van de wereld.

Wat te kiezen?

Vergelijkbaar met het vlaggenschipmodel Skoda Octavia, vergelijkbare afmetingen, en zelfs de prijs is veel lager: ongeveer 500 duizend Russische roebel. Dus waarom heeft Skoda-Rapid meer tekortkomingen dan de hare? Je moet eens goed kijken en nadenken over dit onderwerp. Het beeld is eigenlijk niet zo rooskleurig, want Tsjechische ingenieurs en ontwerpers besparen op de meest noodzakelijke onderdelen van de auto: er is geen elektrische stoel in de basisversies, verwarmde spiegels, airconditioning en zelfs een radio. Ja, het kan worden opgenomen in meer prestigieuze aanpassingen, maar het is vrij duur.

Beveiliging is ook zwak. Er zijn geen twee airbags, en dit is een nadeelSkoda Rapid. De Octavia heeft er twee, die meteen in de basisconfiguratie komen. Al het andere is in orde.

Optimale keuze

De meest normale versie van Rapid is de wijziging van Ambition. Hij heeft een 1,6-liter motor die zeer betrouwbaar en snel is, en hij is ook veel goedkoper dan zijn concurrenten Volkswagen Polo en anderen. Daarom is het beter om zo'n versie van Skoda Rapid te kiezen om in de "koningen" te blijven. Het kost slechts 50-60 duizend Russische roebel meer dan de minimumversie. Wie echter niet zo'n krachtige motor wil, kan zijn auto uitrusten met extra opties.

Verwarmde spiegels, airconditioning en radio, die niet in de basisversie zit, kosten je precies vijftigduizend Russische roebel. En als je er nog eens 22.000 bij optelt, krijg je de Ambition-versie, die nog meer interessante eigenschappen zal hebben: brillen, dashboardverlichting, achterzakken, boordcomputer en nog veel meer. Als je het handmatig probeert te doen door opties te kiezen, zal het veel duurder blijken te zijn. Houd jezelf niet voor de gek en probeer geen geld te besparen, want de vrek beta alt twee keer.

Exterieur

Een getalenteerde verkoper zal een auto gaan verkopen niet op basis van het ontwerp, wat volgens de eigenaren al erg genoeg is, maar op de kofferbak. Het is tenslotte indrukwekkend, de omvang is indrukwekkend. Een potentiële koper zal dan ook meteen denken dat deze auto echt met ziel gemaakt is. Volume - ongeveer 550 liter. Als je ook de achterkant opvouwtbank, dan plaatsen hier, zoals een tweepersoonsbed. Over het algemeen geldt dat als je veel reist, verhuist, vervoert, Skoda Rapid een recordhouder is onder zijn concurrenten.

Interieur

Als de eigenaar de salon binnenstapt, v alt hem één ding op: zijn voorpaneel, instrumenten en stuur zien er erg strak, stijlvol en prestigieus uit. Het is alsof je in een Duitse auto zit. Dat is echter begrijpelijk, want Skoda ha alt de ideeën voor een deel uit de Duitse auto-industrie. De basisversie is echter een beetje anders, er is te veel grijs, wat in lijn is met goedkopere auto's. Kunststof is van nogal slechte kwaliteit, krasjes. Maar het aluminium hier is erg duur en goed, het ziet er gepast uit.

Er zijn geen haken voor kleding en bekerhouders in de cabine. Hoe je geen seconde in een auto voor mensen moet hebben is niet duidelijk, maar feit is dat ze niet in de Skoda Rapid zitten. In de optimale en basisversie krijg je niet eens achtergrondverlichting voor de bestuurder, dit is een enorm minpunt. Ja, tegen een extra vergoeding kun je een extra armsteun kopen achter in de auto, waar bekerhouders zijn, enzovoort.

Operatie

De achterdeuren zijn breed, alsof ze gasten uitnodigen om in de auto te gaan zitten. Alles is echter slecht met de voorste, ze lijken niet te willen dat de auto wordt gecontroleerd. 100% van de mensen slaagt er echter in om in een auto te knijpen en te beginnen ermee te rijden, hoewel het vrij moeilijk is. Al het ongemak komt voort uit het feit dat het voorpaneel breed genoeg is, waardoor het moeilijk is om comfortabel in het Skoda Rapid-interieur te zitten. Dit is een klein nadeel. Veel mensen die beoordelingen achterlaten over de Tsjechische auto, let opdat ze constant blauwe plekken krijgen door een torpedo te raken.

Specificaties

Skoda-Rapid heeft één motor waarvan de voor- en nadelen niet te tellen zijn. Dit is de 1.2 liter benzinemotor die altijd op de Phabia zat en ook weer op de Rapid. Het was ongepast: de auto is zwaar en de motor is zwak. Het wordt door geen enkele eigenaar van een dergelijke wijziging van het Tsjechische merk aanbevolen. Hij is te slecht voor haar. Inhalen in een auto met deze motor is jezelf erger maken. Dit is een van de tekortkomingen van de "Skoda-Rapid" automaat.

Maar de 105e 1.6-liter motor is merkbaar krachtiger, en niet alleen. Het is veel handiger om te versnellen, je snelheid te beheersen, in te halen. Toch is hij veel sneller dan een andere 1,2 liter. Daarom zijn er weinig tekortkomingen van Skoda Rapid 1.6. Ook in de modificatie met deze motor zit een handgeschakelde versnellingsbak, die niet minder goed werkt dan de motor zelf. Er is echter één klein minpuntje: de zesde versnelling ontbreekt op de baan, evenals meer pk's om zelfverzekerd boven de 150 kilometer per uur te accelereren. Deze auto was echter duidelijk niet ontworpen voor racers. Het is vermeldenswaard dat voor liefhebbers van snel rijden de Skoda Rapid-turbomotoren gemakkelijk vatbaar zijn voor chiptuning. Het voegt een extra 20-30 pk toe en je zult kunnen genieten van het vermogen dat hard ontbrak.

Economie

Dit is een groot nadeel van "Skoda-Rapid", omdat hij geen laag brandstofverbruik gebruikt. In de stad wordt ongeveer 12 liter per 100 kilometer verbruikt, gezien de vrij kleine 1,6-liter motor. Op de snelweg is alles natuurlijk beter: ongeveer 8 liter per 100 kilometer Het ging over een motor met natuurlijke aanzuiging. Als je de wijziging met een turbomotor neemt, dan zal de economie beter zijn en het verbruik minder.

Zoals hierboven in het artikel vermeld, is de 1.4 liter TSI erg goed, zijn hulpbronnen hoog en zijn economie goed. Er is echter een klein minpuntje: in de stedelijke rijmodus of in een file moet je met je pink het gaspedaal indrukken. Immers, een klein duwtje - de auto explodeert van zijn plaats. En dit is niet het belangrijkste, beoordelingen van de tekortkomingen van de Skoda Rapid zeggen dat de transmissie erg traag is en constant defect is. Daarom is het nogmaals beter om niet naar adem te happen, om haar niet nerveus te maken en constant van versnelling te veranderen. Wanneer je echter vanaf een plek vertrekt, geeft Skoda Rapid plezier. Er werd geen feedback van de eigenaren gevonden over de tekortkomingen van de Skoda-Rapid op het gebied van acceleratie: de auto doet het snel en zonder de versnellingsbak te duwen.

Conclusie

Skoda Rapid vindt zijn koper hoe dan ook en zal dat voor lange tijd doen. En dat allemaal omdat het erg lijkt op de in Duitsland gemaakte sedan - Volkswagen Polo. Hij heeft echter een aantal voordelen die zijn collega niet heeft. Ook is "Rapid" goed voor degenen die een "Octavia" willen. Het is tenslotte op zijn minst een beetje erger, maar de prijs is iets minder. De optimale versie kost echterongeveer 600 duizend roebel, en het minimum is ongeveer 500. Je kunt het geen budget noemen, maar alles is bekend in vergelijking: de minimale versie van Octavia kost de koper minstens een miljoen roebel. In dit artikel hebben we de voor- en nadelen van Skoda Rapid geanalyseerd.