Reviews: de Chrysler-motor op de Gazelle. De Chrysler-motor op de Gazelle installeren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Voor het eerst verscheen de auto "Gazelle" in 1994 en werd geproduceerd door de Gorky Automobile Plant. De auto presteerde goed. Net gerepareerd, bleek zeer betrouwbaar te zijn. Het enige nadeel is de motor. Hoewel het op het moment van release nog behoorlijk competitief was, werd na een paar jaar de kwestie van het vinden van een alternatief serieus. Dit wordt met name bevestigd door consumentenrecensies. De Chrysler-motor wordt sinds 2006 op de Gazelle geïnstalleerd en met veel succes.

Chrysler-motorspecificaties 2,4 liter

Er werd in 2006 een contract getekend met het Amerikaanse bedrijf Chrysler, dat voorzag in de installatie van motorenmet een inhoud van 2,4 liter voor auto's als Gazelle, Sobol en Volga 31105. Het vermogen van dergelijke verbrandingsmotoren was ongeveer 137 pk, maar er waren variaties en 152 pk. Met. Het is een uitstekende vervanger geworden voor de ZMZ-402, die al achterhaald is. Tegelijkertijd waren de afmetingen van de "Chrysler" -motor niet meer dan de 402e en waren de technische kenmerken een orde van grootte hoger. En dit ondanks het feit dat de Chrysler ICE ook niet nieuw was. Maar in de loop van zijn werking heeft hij zichzelf bewezen als een betrouwbare motor die vrij lang kan draaien, mits hij correct wordt bediend en onderhouden.

Deze motor had een injectie-injectiesysteem en een elektronisch ontstekingssysteem. De nokkenassen zaten bovenop, wat onderhoud en reparatie sterk vereenvoudigde. Onder de tekortkomingen is het de moeite waard om de cilinderkop van aluminium te benadrukken. Dit metaal houdt echt niet van oververhitting, daarom is er speciale aandacht besteed aan de motorkoeling.

Chrysler-motor op Gazelle: beoordelingen door eigenaren

De geïnstalleerde stroomaggregaten voldeden aan de Euro-2-milieunormen, later werden ze enigszins opnieuw ontworpen voor Euro-3. Ondanks dat de motor geen innovatie was, werd hij veel gebruikt op auto's zoals de Gazelle. Recensies geven met name de volgende voordelen aan:

• hoge motorbetrouwbaarheid;
• positieve dynamiek vergeleken met de 402nd ICE;
• laag olieverbruik (1,0 liter per 10.000 kilometer);
• eenvoudig ontwerp maakt onderhoud eenvoudig.

Over het algemeen is de Gazelle met de Chrysler-motor wat veranderd. Het gaat daarbij vooral om de dynamiek, die flink is toegenomen. De motor neemt de 92e beznin redelijk goed waar, wat ook een pluspunt is. Over het algemeen een uitstekende ICE, maar hij had ook zijn eigen problemen, waar we het later over zullen hebben.

Waar kan ik reserveonderdelen krijgen?

Zoals hierboven vermeld, is de motor "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 zeer betrouwbaar en gaat zelden kapot. Hij houdt niet zo van oververhitting, maar verder is alles in orde. Maar in ieder geval komen er storingen voor. Ze worden geassocieerd met zowel normale slijtage van de cilinder-zuigergroep als onvoorziene storingen. Het is duidelijk dat in dergelijke gevallen reparatie van de motor noodzakelijk is. Veel specialisten hadden destijds al kennisgemaakt met dergelijke krachtbronnen en konden reparaties snel en efficiënt uitvoeren, maar dat was het probleem niet.

Feit is dat het niet zo eenvoudig was om reserveonderdelen voor deze motor te vinden. In principe ging alles onder de bestelling rechtstreeks uit de VS. Maar in dit geval waren de levertijden aanzienlijk. Vaak varieerden ze van één tot drie maanden wachten. Natuurlijk werd de situatie na verloop van tijd gemakkelijker, vooral met de komst van een auto als de Volga Cyber, die ook was uitgerust met een Amerikaanse verbrandingsmotor. Nu zijn bijna alle reserveonderdelen op voorraad en hoeven ze geen maanden te wachten. Het gebrek aan onderdelen voor de motor, zoals je misschien al geraden hebt, is het grootste probleem tijdens het gebruik.

Kort over andere tekortkomingen

Toch bracht de inbouw van de Chrysler-motor op de Gazelle een groot aantal aanpassingen met zich mee. Dit geldt zowel voor de bak als de hydrauliek. Maar dit is alleen als de Amerikaanse verbrandingsmotor werd ingebouwd in plaats van de ZMZ- 402. Op transportbanden werden "Chrysler" -motoren regelmatig geïnstalleerd. Veel eigenaren merkten niettemin de hoge reparatiekosten op. Dit is niet verwonderlijk, omdat de motor nog steeds wordt geïmporteerd, hoewel deze al lang bij iedereen bekend is. Maar hier zijn de kosten reserveonderdelen had meer effect dan werk bij het tankstation.

Opgemerkt en hoog brandstofverbruik. Maar als we het vergelijken met de 402nd, dan kan de eetlust als vrij matig worden beschouwd voor zo'n werkvolume. De grootste problemen deden zich voor met de koppeling, die vaak brak. Voor een snelle Amerikaanse motor was hij te zwak. Ik moest de bougies vaak vervangen, ze deden het ongeveer eens in de 30-40 duizend kilometer. Al is zo'n interval voor intensief gebruik heel normaal te noemen. Anders wordt de Chrysler-motor op de Gazelle, waarvan u de foto in dit artikel kunt zien, vandaag met veel succes gebruikt.

Engine Service 2, 4 DOCH

De Amerikaanse motor heeft een heel eenvoudig ontwerp en is niet bijzonder grillig. Het werd op veel Amerikaanse auto's geïnstalleerd. Bijvoorbeeld Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel en anderen. Om de voedingseenheid zo lang mogelijk te laten werken, is het noodzakelijk om het volgende uit te voeren:Vereisten:

• motorolie op tijd verversen;
• tijdig het timingsysteem vervangen;
• mogelijke vegen onder het kleppendeksel verwijderen;
• bewaak het koelsysteem.

In principe zijn deze maatregelen van toepassing op elke bestaande ICE. Wat betreft de vervanging van motorolie, deze moet elke 6-10 duizend kilometer worden vervangen, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Aandraaien wordt niet aanbevolen, omdat dit de levensduur van de aandrijfeenheid aanzienlijk verkort. Het bedrijf Chrysler wordt aanbevolen om de elementen van het gasdistributiemechanisme elke 100-120 duizend kilometer te vervangen. Vanwege het feit dat in Rusland de bedrijfsomstandigheden ernstiger zijn, wordt aanbevolen om de periode te verkorten tot 70-80 duizend kilometer, wat ook blijkt uit beoordelingen van experts. De Chrysler-motor op de Gazelle is uitgerust met een riemaandrijving, waardoor de staat van de timing vaak visueel kan worden bepaald.

Wat te doen voor APK

Naast het tijdig vervangen van motorolie, wordt het ten zeerste aanbevolen om de staat van het luchtfilter elke 15.000 kilometer te inspecteren. Het is niet overbodig om de compressie in de cilinders te controleren en computerdiagnostiek uit te voeren. Hiermee kunt u eventuele fouten op elektronische systemen vinden. Met de scanner kunt u ook naar andere kenmerken kijken: de efficiëntie van de injectoren, het ontstekingstijdstip, enz.

Vaak falen motoren van Amerikaanse makelijoliedruk sensoren. Ze werken misschien, maar ze lekken. Dit leidt op zijn beurt tot een aanzienlijk verbruik van smeermiddel, waardoor u in oliehonger kunt komen. Als dit gebeurt en niet op tijd wordt opgemerkt, kan de motor vastlopen en is dit al een volwaardige revisie. Het is ook opmerkelijk dat wanneer de timing breekt, de klep niet buigt, maar het wordt niet aanbevolen om dit te controleren.

Over de functies van de bediening

Ze plaatsten de Chrysler-motor op de Gazelle van 2006 tot 2010. Tijdens deze gebruiksperiode hebben veel automobilisten en experts bepaalde kennis gekregen over de kenmerken van de motor. Over het algemeen is hier niets nieuws, aangezien een motor van dit type praktisch niet verschilt van soortgelijke. Oververhitting is het gevaarlijkst voor de Chrysler-motor. Om dit te doen, is het raadzaam om de antivries tijdig te vervangen. Het wordt aanbevolen om dit om de 2 jaar te doen. Het totale volume van het systeem is 10 liter. Het is noodzakelijk om regelmatig de staat van de leidingen en het thermostaathuis te controleren op scheuren.

Deskundigen merken op dat u voor elke rit naar het oliepeil op de peilstok moet kijken en indien nodig moet bijvullen. Voor een volledige vervanging heb je ongeveer 4,7-4,8 liter nodig, is het carter droog, dan wordt er ongeveer 5,3 liter smeermiddel meegeleverd. In dit geval is de kwaliteit van de olie van groot belang. Het is raadzaam om te gieten wat is voorgeschreven door de fabrikant of een analoog met de juiste toleranties. Dit geldt niet alleen voor het merk, maar ook voor de viscositeit, meestal is het een synthetische basis 5w30.

Reparatie in het kort

Installerende Chrysler-motor op de Gazelle is zeker goed, maar moet ook gerepareerd worden. Met goed onderhoud en zachte bedrijfsmodi loopt de motor ongeveer 350.000 kilometer. Maar als u de olie op het verkeerde moment ververst, let dan niet op de toestand van het timing- en koelsysteem, dan zult u veel eerder met de hoofdstad te maken krijgen.

Er zijn echter een aantal tekenen die aangeven dat er reparaties nodig zijn. Ten eerste is dit het verschijnen van verschillende soorten stoten tijdens de werking van de aandrijfeenheid. Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan trillingen die kunnen worden veroorzaakt door defecte ICE-kussens of door de motor zelf.

Als de motor zijn dynamiek aanzienlijk heeft verloren en olie "vreet", is het ook de moeite waard om je voor te bereiden op een reparatie, hoogstwaarschijnlijk een grote. Maar al deze tekens zijn zeer indirect en kunnen niet met 100% waarschijnlijkheid aangeven dat het probleem in de motor zit. Vreemde geluiden verschijnen vaak als gevolg van een storing van de timingelementen, generator of airconditioner, zoals aangegeven door de beoordelingen. De Chrysler-motor op de Gazelle heeft een uiterst betrouwbare krukas. De belangrijkste oorzaak van het falen van de krukas is oliegebrek en constant rijden met hoge snelheden. Het heeft twee reparatiematen van voeringen van 0,25 en 0,5 mm. Dan alleen een vervanging voor een nieuwe.

Belangrijke details

Op Amerikaanse auto's, waaronder de motor is gemaakt, zijn voor het grootste deel automatische transmissies geïnstalleerd. De Gazelle heeft ook een handgeschakelde versnellingsbak en dus een tweemassavliegwiel. Hierdoor slijten de halve ringen van de krukas veel. Dit is 80% van de tijden werd de oorzaak van het falen van de Amerikaanse motor, dit wordt herhaaldelijk bevestigd door beoordelingen. De Chrysler-motor op de Gazelle heeft zich technisch goed bewezen. Hij geniet grote populariteit, niet alleen vanwege zijn pretentieloosheid, maar ook vanwege zijn grote vermogen.

Samenvatten

Voor 300-400 duizend kilometer vóór de eerste revisie werden meestal 2-3 ZMZ-402-motoren vervangen, wat gemiddeld 100-150 duizend ging. De besparingen zijn er. Maar nogmaals, elke motor houdt van schone olie en een normale bedrijfstemperatuur. Gebrek aan goede smering, langdurig rijden met hoge snelheden leiden vaak tot motorproblemen.