Waar is een remschijf voor?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Op dit moment zijn schijfremmen het meest voorkomende remsysteem voor personenauto's. Uit de naam volgt dat het belangrijkste onderdeel van dit systeem de remschijf is. Het werkingsprincipe van het systeem is dat de remblokken de rotatie van de remschijf vertragen en er tegenaan drukken. In dit geval worden de remschijf en het remblok tijdens wrijving warm.

Soorten remschijven

Verwarming van remschijven kan leiden tot verlies van remprestaties. Dit probleem wordt opgelost door de warmteafvoer van de remmen te verbeteren. Hiervoor is bijvoorbeeld een geventileerde remschijf gemaakt. Deze ventilatie kan worden weergegeven als een systeem van interne kanalen (dan heet de schijf geventileerd) of als een systeem van doorgaande gaten loodrecht op het werkoppervlak (geperforeerde schijf). Het voordeel van perforatie is dat, naast een efficiëntere koeling, slijtageproducten van frictievoeringen uit de wrijvingszone worden verwijderd. Naast speciale schijven worden ze gekoeld doorspeciale velgen van een bepaalde vorm of verschillende luchtkanalen in carrosseriedelen (bumpers, spatborden, dorpels, enz.).

Fouten

De remschijf kan niet eeuwig meegaan. Door constante verhitting en wrijving slijten delen van het remsysteem en worden ze ongeschikt voor verder gebruik. Iedereen weet welke gevolgen een bestuurder met versleten remblokken wacht. Een defect aan de rem kan leiden tot een ongeval of schade aan andere voertuigonderdelen.

Het is daarom beter om de remschijf op tijd te vervangen. De belangrijkste oorzaak van de storing is dus de natuurlijke slijtage van het wrijvingsoppervlak van de remschijf. Het blok wordt echter sneller onbruikbaar. Hoewel dit door veel factoren wordt beïnvloed. De eerste is de rijstijl. Bij een actieve stijl (frequent accelereren en vertragen) verslijten de remmechanismen sneller. De tweede is de overeenstemming van de pad met de schijf. Met de verkeerde pad kan de schijf veel sneller verslijten dan normaal. Maar als een van deze twee onderdelen verslijt, is het de moeite waard om beide tegelijk te vervangen. Anders zal de nieuwe pad niet effectief "werken" met een schijf die al onder de oude pad is versleten. En vice versa.

VAZ remschijven

Bij de meeste VAZ-voertuigen met voorwielaandrijving zijn de achterremmen trommelremmen. Helaas zijn ze niet zo efficiënt als schijfversies. Daarom geven sommige eigenaren er de voorkeur aan om trommelremmen te vervangen door schijfremmen. Nu is het niet moeilijk. De voordelen van schijfremmen zijn dat, naast hogereefficiëntie, gemakkelijk te vervangen, hun slijtage kan visueel worden waargenomen zonder de wielen te verwijderen. U kunt de voorremschijven van de VAZ 2110, VAZ 2108 (13 inch) en VAZ 2112 (14 inch) modellen gebruiken. Deze schijven zijn geventileerd en passen op de achteras. Het is de moeite waard om te verduidelijken dat de voorste schijven 1-2 inch groter moeten zijn dan de achterste om "overremmen" van de achteras te voorkomen.

ATE Remschijven

Elke autobezitter moet zorgen voor de veiligheid van hemzelf en de mensen om hem heen. Om dit te doen, moet hij kwaliteitsonderdelen op zijn auto installeren.

Continental-remschijven zijn dus hoogwaardige onderdelen van koolstofstaal. Het materiaal heeft een hoge grondstof, is gevoelig voor minder slijtage en remgeluid. ATE biedt haar producten aan zowel autofabrikanten als onderdelenwinkels. De producten zijn van hoge kwaliteit en daarom populair.