Starter - wat is dit onderdeel in een auto?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Elke meer of minder ervaren bestuurder weet heel goed dat de starter het primaire startapparaat van de motor is, zonder welke het heel moeilijk (maar niet onmogelijk) is om de motor te starten, om het zacht uit te drukken. Het is dit element waarmee u de eerste rotatie van de krukas met de gewenste frequentie kunt creëren, dus het is een integraal onderdeel van elke moderne auto of ander apparaat dat een motor gebruikt.

Structureel is de starter een vierpolige DC-elektromotor. Het wordt aangedreven door een batterij en het vermogen kan variëren afhankelijk van het automodel. Meestal worden starters met een vermogen van 3 kW gebruikt voor benzinemotoren. Laten we proberen in meer detail uit te leggen wat een starter is: wat het is, wat het werkingsprincipe en het apparaat is.

Hoofdfunctie

Het is bekend dat een diesel- of benzinemotor van een auto draait als gevolg van micro-explosies van brandstof in de verbrandingskamers. Allemaalde rest van de elektrische apparatuur wordt er rechtstreeks van gevoed. Bij stilstand (uitgeschakeld) kan de motor echter geen koppel of elektrische energie produceren. Dat is de reden waarom een starter nodig is, die zorgt voor de eerste rotatie van de motor met behulp van een externe krachtbron - een batterij.

Apparaat

Dit element bestaat uit de volgende onderdelen:

1. Case (ook bekend als elektromotor). In dit stalen onderdeel worden bekrachtigingswikkelingen en kernen geplaatst. Dat wil zeggen, het klassieke schema van bijna elke elektromotor wordt gebruikt.
2. Gelegeerd stalen anker. Collectorplaten en kern zijn eraan bevestigd.
3. Startmagneetrelais. Dit is een apparaat dat stroom levert aan de elektromotor vanaf het contactslot. Het heeft ook een andere functie: het duwt de vrijloopkoppeling in. Er zijn stroomcontacten en een beweegbare jumper.
4. Bendix (de zogenaamde vrijloopkoppeling) en aandrijftandwiel. Dit is een speciaal mechanisme dat koppel overbrengt op het vliegwiel via het tandwiel.
5. Borstels en borstelhouders - zenden spanning naar de collectorplaten. Daarbij verhogen ze het vermogen van de elektromotor.

Natuurlijk, afhankelijk van het specifieke model van de starter, kan het apparaat enigszins verschillen. In de meeste gevallen is dit element echter gemaakt volgens het klassieke schema en bevat het alle hierboven beschreven componenten. De verschillen tussen deze mechanismen kunnen klein zijn, en meestal liggen ze in de manier waarop de tandwielen zijn gescheiden. Daarnaastin auto's met automatische transmissie zijn starters uitgerust met extra wikkelingen, die zijn ontworpen om te voorkomen dat de motor start als de "automaat" in de rijstand staat (D, R, L, 1, 2, 3).

Werkingsprincipe

Nu begrijp je dat dit een starter in een auto is. Het bepa alt de startrotatie voor de motor, zonder welke deze gewoon niet kan beginnen te werken. Nu kunt u het werkingsprincipe overwegen, dat kan worden onderverdeeld in 3 fasen:

1. Het hoofdaandrijftandwiel aansluiten op het vliegwiel.
2. Startstart.
3. Vliegwiel en aandrijftandwiel loskoppelen.

De cyclus van dit mechanisme zelf duurt een paar seconden, omdat het niet deelneemt aan de verdere werking van de motor. Als we het actieprincipe in meer detail bekijken, ziet het er als volgt uit:

1. De bestuurder draait de sleutel in het contactslot naar de stand "Start". De stroom van het batterijcircuit gaat de contactschakelaar binnen en volgt verder naar het tractierelais.
2. Het Bendix-aandrijftandwiel grijpt in het vliegwiel.
3. Op hetzelfde moment dat de versnelling wordt ingeschakeld, wordt het circuit gesloten, waardoor de motor wordt bekrachtigd.
4. Motor starten.

Soorten voorgerechten

En hoewel het werkingsprincipe van starters vergelijkbaar is, kunnen de apparaten zelf qua ontwerp verschillen. Ze kunnen in het bijzonder met of zonder versnellingsbak zijn.

In voertuigen met dieselmotoren of motorenmeer vermogen, starters met een versnellingsbak worden gebruikt. Dit element bestaat uit meerdere tandwielen die in de starterbehuizing zijn gemonteerd. Dankzij hem wordt de spanning meerdere keren versterkt, waardoor het koppel krachtiger wordt. Gear starters bieden de volgende voordelen:

1. Hogere efficiëntie en werkefficiëntie.
2. Verbruik een zwakkere stroom bij het koud starten van de motor.
3. Compact formaat.
4. Houd hoge prestaties, zelfs als de batterij leeg raakt.

Wat gewone starters zonder tandwielen betreft, is hun werkingsprincipe gebaseerd op direct contact met een draaiend tandwiel. De voordelen van dergelijke apparaten zijn als volgt:

1. Snelle start van de motor door directe verbinding met de vliegwielring wanneer er spanning op staat.
2. Eenvoudige bediening en hoge onderhoudbaarheid.
3. Weerstand tegen hoge belastingen.

Onlangs zijn starter-generatoren populair geworden, dit zijn apparaten voor het starten van een verbrandingsmotor en het opwekken van elektriciteit. In feite is een starter-generator een analoog van serieel geproduceerde generatoren en starters afzonderlijk.

Onjuiste bediening

En hoewel veel chauffeurs begrijpen dat de starter slechts een hulpmiddel is om de motor te starten, gebruiken veel mensen het verkeerd. Er zijn met name situaties waarin de bestuurder na het starten van de motor de sleutel nog in het contact in de "Start"-stand houdt. Het moet duidelijk zijn dat de huidigeverbruikt door de starter tijdens bedrijf is 100-200 ampère, en bij koud weer kan het 400-500 ampère bereiken. Daarom wordt het afgeraden om de starter 10 seconden of langer vast te houden. Anders kan de bendix sterk draaien, opwarmen en vastlopen.

Berijders gebruiken de starter ook vaak als elektromotor in gevallen waarin er geen benzine in de tank zit. Ze schakelen eenvoudig naar de eerste versnelling en draaien de contactsleutel om. De auto beweegt en rijdt zelfs alleen dankzij het werk van de starter. Op deze manier kun je 100-200 meter rijden, maar dit zal uiteindelijk de starter "doden".

Over het algemeen zou de starter maximaal 3-4 seconden moeten werken. Als de motor binnen 10 seconden start, is er duidelijk iets mis met het systeem.

Conclusie

Nu begrijp je wat dit element in een auto is en hoe het werkt. Verwar het trouwens niet met een plant, zoals vrouwen doen. Het moet duidelijk zijn dat de violette starter een plant is en de autostarter een motorstartelement.