Zonnepanelen voor een auto: kenmerken, bedieningskenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De voortdurende strijd om het milieu en de veiligheid van het milieu heeft geleid tot de ontwikkeling en massaproductie van zonnepanelen, die in verschillende industrieën zijn toegepast. De auto-industrie is ook niet buiten beschouwing gelaten - kleine elektrische auto's op zonne-energie verrassen tegenwoordig niemand.

Werkingsprincipe

Een auto op zonne-energie is uitgerust met een elektromotor, waarvan de krachtbron een zonnestelsel is dat zonne-energie omzet in elektrische energie. Het principe van "pn-permeabiliteit" van de elementen van een silicium zonnebatterij veroorzaakt de vorming van elektrische energie volgens een bepaald schema:

1. Bovenste n-laag omvat fosfor, onderste, p-laag, boor. De "P-N geleidbaarheid" van een fotocel wordt bepaald door de zogenaamde "pn-overgang" gevormd op de grens van twee lagen.
2. Negatief geladen elektronen worden gevormd in de bovenste laag van de batterij onder invloed van zonlicht, positief geladen - inonderste laag. Een elektrisch veld en een potentiaalverschil worden gevormd tussen de lagen door de aanwezigheid van een bepaald aantal deeltjes met verschillende ladingen. De stroom van elektrische stroom door het circuit is alleen mogelijk als er een belasting is tussen de elektroden die op de batterij zijn aangesloten, terwijl positief geladen deeltjes naar beneden gaan, negatief geladen deeltjes - omhoog.

Het bovenstaande schema kan worden gebruikt als een aandrijving voor een mechanische transmissie van een auto, op voorwaarde dat een elektromotor en apparaten van derden die verantwoordelijk zijn voor de werking van individuele systemen van de auto zijn aangesloten, als belastingen voor een zonne-energiesysteem batterij.

Geschiedenis van zonnevoertuigen

De oorsprong van de auto-industrie, gespecialiseerd in het maken van voertuigen op zonnebatterijen, viel in het midden van de 20e eeuw. Vanwege de achterstand in technologie en het onvermogen om energie-intensieve batterijen en krachtige zonnepanelen van compact formaat te maken, werd de ontwikkeling van dit gebied opgeschort en pas in de jaren 90 hervat. De verhoogde efficiëntie van zonnesystemen maakte het mogelijk om de hoeveelheid geproduceerde elektriciteit te vergroten, een nieuwe generatie energie-intensieve batterijen maakte het mogelijk om een energiereserve te creëren die voldoende is voor lange reizen.

Nieuwe soorten elektromotoren, transmissies, carrosseriestructuren en materialen hebben een belangrijke rol gespeeld bij de ontwikkeling van voertuigen op zonne-energie. Tegenwoordig worden voertuigtransmissies geproduceerd op basis van onderdelen met minimale rolweerstand, elementenbody - gemaakt van lichtgewicht en duurzaam plastic. De gebruikte motoren zijn borstelloze eenheden op basis van polen gemaakt van magnetische zeldzame aardmaterialen.

Motorwielen waren een andere uitvinding die een impuls gaf aan de ontwikkeling van deze industrie. Hun technologie omvat de plaatsing van een elektromotor op elk van de aandrijfwielen, wat de algehele efficiëntie van het transmissiemechanisme aanzienlijk verhoogt.

De opkomst van flexibele zonnepanelen en een toename van het energieabsorptiegebied heeft invloed gehad op de toename van het vermogen van zonnepanelen voor de auto-accu.

Gemiddelde autoprijs

De hoge prijs van voertuigen die zonnesystemen als energiebron gebruiken, is te wijten aan de complexiteit van de assemblage en de productie van één stuk. Autofabrikanten die dergelijke modellen ontwikkelen, verspreiden geen informatie over technologieën, machines en hun prijs. Desondanks bedragen de kosten van auto's die al in serieproductie zijn genomen - bijvoorbeeld het Astrolab-model van het Franse bedrijf Venturi - ongeveer zeven miljoen roebel.

Waardigheid

Vóór klassieke verbrandingsmotoren hebben voertuigen op zonne-energie een aantal voordelen:

• Milieuvriendelijk door afwezigheid van schadelijke uitstoot.
• Onbeperkte energie van de zon.
• Het is niet nodig om oplaadstations en tankstations te bouwen
• Lange levensduur.
• Betaalbare en gratis energie.

Flaws

De brede introductie van zonnebatterijen in gebruik wordt belemmerd door de volgende nadelen:

• De hoge kosten van batterijen vanwege de behoefte aan innovatieve technologieën en stukproductie.
• Vergeleken met verbrandingsmotoren hebben raceauto's op zonne-energie een lagere snelheid en een kortere actieradius.
• Het bedrijfsproces wordt bemoeilijkt door het gebrek aan services en reparatieservices die gespecialiseerd zijn in zonnesystemen.

Zelfinstallatie

Het installeren van zonnepanelen op een auto is met eigen handen te doen, onder voorbehoud van de beschikbaarheid van het benodigde handgereedschap, kennis op het gebied van mechanica en elektromechanica en vrije tijd.

De omzetting van zonne-energie in elektrische energie wordt uitgevoerd in een collector die op de carrosserie is geplaatst. De batterij slaat de opgewekte energie op.

Het laadniveau van de batterij, het verbruik van opgeslagen energie en het stroomverbruik van de elektromotor worden geregeld door een elektronische regeleenheid die in de auto is geïnstalleerd. Een mechanische transmissie drijft de wielen van een voertuig aan door elektriciteit om te zetten in roterende beweging.

Bij het installeren van zonnepanelen is het wenselijk om in de fabriek gemaakte structurele elementen te gebruiken. Er zijn slechts twee vereisten voor het lichaam: kracht en een laag gewicht. De afmetingen zijn afhankelijk van de afmetingen van de hoofdcomponenten en de dakmontageauto op zonne-energie. De technische kenmerken van de batterij, elektronische unit en elektromotor moeten overeenkomen met het vermogen van het geselecteerde paneel.

Optimale plaatsing: autotop

De minimale oppervlakte van het zonnestelsel om het benodigde vermogen te verkrijgen is 1 m2, wat de frequente plaatsing van zonnepanelen op het dak van de auto verklaart. Panelen worden met speciale beugels, siliconenlijm of klittenband op het dakoppervlak bevestigd. De zonnebatterij wordt door de autobezitter gekozen op basis van de gestelde doelen: voor bijvoorbeeld een audiosysteem en andere decoraties in de auto op een zonnebatterij volstaat het om een compact paneel te installeren. Zo'n station heeft niet genoeg stroom om de batterij op te laden.

Dashboardplaatsing

Opvouwbare zonnepanelen kunnen op het dashboard worden gemonteerd en in de bagageruimte worden opgeborgen. Het lichaam van het element moet gemaakt zijn van duurzaam plastic dat bestand is tegen hoge temperaturen. Batterijen van onbetrouwbaar en goedkoop materiaal kunnen kromtrekken bij blootstelling aan direct zonlicht en hoge temperaturen.

Zonnepanelen voor het opladen van de auto-accu zijn op twee manieren aangesloten:

• Standaard - via sigarettenaansteker.
• Via accupolen.

Voor installatie en aansluiting dient u de instructies van de fabrikant van de zonnebatterij te lezen. De oorzaak van schade aan het zonnestelsel en elektrische apparatuur van de auto is in de meeste gevallen onjuistbatterij verbinding.

Regels voor het opladen van batterijen

De huidige waarde bij het opladen van loodzuuraccu's mag niet hoger zijn dan 10-12% van hun capaciteit, wat de oplaadtijd van de accu beïnvloedt. Een hoogwaardige en betrouwbare batterij met een capaciteit van 60 A / h wordt opgeladen met een stroom waarvan de maximale waarde 5-6 A is. Met dergelijke indicatoren is de gemiddelde oplaadtijd 10-12 uur. Het risico op batterijstoringen neemt toe als de oplaadtijd wordt verkort of de gespecificeerde parameters aanzienlijk worden verhoogd.

Zonnepanelen minimaliseren alle risico's vanwege het feit dat hun maximale stroomsterkte niet hoger is dan 1-2 A. De batterij heeft voldoende vermogen tot 7 W om de prestaties van de batterij te behouden, terwijl zonnebatterijen met een vermogen van 50 -70 zijn vereist om hem volledig op te laden Dergelijke systemen zijn uitgerust met controllers die de technische kenmerken van de panelen regelen en de prestaties en integriteit van de batterij behouden.

Een 50Ah-batterij kan in 7-9 uur volledig worden opgeladen met behulp van een 40W 20V-zonnepaneel.

De optimale lengte van zonnepanelen die op een auto worden geïnstalleerd, moet één meter zijn, spanning en vermogen - respectievelijk 12 volt en 15 watt. Experts raden ten zeerste aan om een controller of soortgelijk bedieningsapparaat aan te schaffen dat het boordsysteem en de batterij van het voertuig kan beschermen tegen omgekeerde of overmatige lading. Zonnepanelen worden vaak gecombineerd tot één keten om te vergrotencapaciteit en worden op het dak van de auto geplaatst met voldoende ruimte.

Modeloverzicht

Het netwerk biedt een ruim aanbod aan fotozonnepanelen voor een auto, echter met een rijke keuze hebben niet alle panelen de juiste kwaliteit en betrouwbaarheid. Experts stellen voor om stil te staan bij drie populaire modellen van zonnestelsels met de nodige kenmerken.

Zonnepanelen Sunsei SE-500

Populair en veelgevraagd zonnestelselmodel met compacte afmetingen - 38x36x3 cm. De fabrikant biedt een waterdichte behuizing voor opslag en transport in de set.

Het vermogen van kleine zonnepanelen is niet groter dan 7,5 W, de stroomsterkte is 0,6 A. De Sunsei SE-500 worden op een statief gemonteerd en houden de auto-accu enkele uren aan, mits de motor is uitgeschakeld.

De accu wordt zowel bij lopende motor als bij uitgeschakelde motor opgeladen. Het zonnepaneel wordt geleverd met een sigarettenaansteker plug en terminals. Afgaande op de beoordelingen van het zonnepaneel voor de auto, installeren veel consumenten Sunsei op dieselboten, vrachtwagens en tractoren.

Het nadeel van het SE-500 zonnepaneel is het lage vermogen, gecompenseerd door de combinatie van verschillende elementen in een enkel netwerk.

SunForce-batterij

Zonnepaneelmodel van een Canadese fabrikant. De nominale afmetingen van de batterij zijn 97x35x4 centimeter, het voltage en vermogen zijn 1,5 A en17 W respectievelijk. Compleet met sigarettenaanstekerstekker, aansluitingen en 7A/12V-controller.

Ondanks zijn formaat kan het eenvoudig worden geïnstalleerd op het dak van lichte voertuigen, boten, vrachtwagens en speciale apparatuur. Een bijkomend voordeel van het model is de mogelijkheid om bij mist en regen te werken.

Paneel TCM-15F

Draagbare zonnepanelen voor een auto met een flexibele carrosserie, 15 W vermogen, 1A spanning en compacte afmetingen - 60x27x0,5 centimeter. Door zijn kleine formaat kan het paneel eenvoudig worden opgevouwen en stevig op het dak van het voertuig worden gemonteerd. De hermetische behuizing van het zonnepaneel is voldoende betrouwbaar. Specificaties bieden een redelijk hoog rendement van 22%.

Beoordelingen

Autobezitters wijzen in hun beoordelingen van zonnepanelen voor een auto op de noodzaak om een complete set apparatuur voor een zonnestelsel aan te schaffen, inclusief panelen, een trillingsbestendige en duurzame behuizing met een aluminium oppervlak dat warmte goed afvoert, een controller en een batterij. Deze laatste werkt alleen in combinatie met loodaccu's en moet een nominaal vermogen van 12 volt hebben. Een effectieve en ononderbroken werking van zonnepanelen is alleen mogelijk als ze loodrecht op de zonnestralen staan. Idealiter wordt autobezitters geadviseerd om een speciaal systeem aan te schaffen dat de stand van de zon volgt en de optimale hoek van de batterij in automatische modus vindt, maar dit soort ontwerp kost veel wanneermontage.

Bij het installeren van een zonnebatterij op een auto is het wenselijk om rekening te houden met de kenmerken van het geselecteerde model, de autobatterij en het boordnetwerk. Fabrikanten van zonnepanelen in de kit leveren gedetailleerde instructies voor installatie en bediening van producten met nominale waarden van vermogen, capaciteit en spanning. Standaarduitrusting kan ook een controller, batterijpolen en een sigarettenaanstekerstekker omvatten.

Zonnesystemen voor auto's zijn geen volledige vervanging voor de batterij, maar ze stellen u in staat om de batterij op te laden en stroom te leveren aan de belangrijkste elektrische uitrusting van de auto. De beste manier om een zonnebatterij te gebruiken, is door de batterij op te laden in noodsituaties. Een volledige lading van de batterij is alleen mogelijk met behulp van een oplader.