Suzuki RF 900: specificaties, voor- en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De Suzuki RF 900 werd gelanceerd in 1994 en is speciaal ontworpen voor export naar de markten van Europa, Australië en Noord-Amerika. Tegenwoordig is het model alleen te vinden bij gewetensvolle eigenaren en bij zeldzame testritten uitgevoerd door experts.

Eerste indruk

Suzuki RF 900 is een goed geproportioneerde motorfiets met de klassieke vormen van een sportmotor, uitgebracht in de jaren negentig. Massieve plastic delen van de bodykit benadrukken de sierlijke lijnen van het ontwerp, net als het stalen diagonale frame. Agressieve kenmerken sieren de motorfiets alleen, maar geven hem geen gelijkenis met racemodellen. De landing is zeer comfortabel en typisch voor het toerisme, maar de hele charme van de indruk wordt bedorven door lage windbescherming: het is niet langer mogelijk om sneller dan 200 km / u te rijden - het tegemoetkomende verkeer neemt praktisch de helm af en fluit in de ventilatiegaten.

Specificaties Suzuki RF 900

Het kalme en melancholische ontwerp van de motorfiets staat op gespannen voet met zijn dynamiek, en dat allemaal dankzij de 135 pk sterke motor met een cilinderinhoud van 937 kubieke centimeter, die werd ontwikkeld op basis vanmotor GSX-R750, beroemd om zijn uitstekende prestaties. De grotere motorinhoud was gericht op een soepele toename van het toerental: de afgevlakte eigenschappen van de sportmotor zijn ontworpen voor een optimale controle van de bestuurder. De motorfiets onmiddellijk naar de begrenzer verspreiden zal niet werken - de motor trekt zachtjes en zelfverzekerd over het hele toerenbereik. Te soft zal hem echter niet kunnen worden verweten: de sportieve eigenschappen van de Suzuki RF 900 komen volledig tot uiting.

De motor zorgt voor een serieuze acceleratie, en wanneer je de rode zone raakt in de racemodus, moet je erop voorbereid zijn dat de motor in de eerste drie versnellingen achteruit gaat. De transmissie is afgestemd op de Suzuki RF 900-motor: de versnellingen zijn uitgerekt en volledig gesynchroniseerd met de kenmerken van de motor.

Onderstel

De onderwagen is net zo goed als de motor: hij laat je door stadsverkeer manoeuvreren, scherpe bochten nemen en oneffenheden op de weg wegwerken. De hydrauliek van de achterschokdemper is verstelbaar, zodat je de Suzuki RF 900 kunt afstemmen op jouw specifieke rijstijl. Het scala aan instellingen is niet te breed, de resolutie is hoog, maar het feit dat ze beschikbaar zijn, is hun voordeel, vooral in vergelijking met concurrenten.

Berijdbaarheid

Motorstoelen zijn zeer comfortabel, vooral in vergelijking met sportfietsen. De zitting is breed en zacht, waardoor hij gemakkelijk te bedienen is. Ergonomische stuurschakelaars zijn uitgerust met een standaard bedieningsalgoritme. De handgrepen van de voorrem- en koppelingsaandrijving zijn klassiek, ze zijn gemakkelijk te bereiken.reik uit met je vingers. De gasveerweg is een beetje groot, maar dit wordt volledig gerechtvaardigd door het toerkarakter van de motorfiets. Door het volume van de brandstoftank en het brandstofverbruik kunt u gemakkelijk ongeveer 300 kilometer afleggen. Vering is energie-intensief en stelt u in staat om de kracht van de bestuurder te sparen. Op een rechte lijn is de Suzuki RF 900 stabiel.

De zachte en lage stoel is ideaal voor manoeuvreren en rijden met lage snelheden in de stad. Het is echter niet de moeite waard om het te vergelijken met sportfietsen - het mist de nervositeit en hardheid die inherent zijn aan race-concurrenten. Al die tijd heeft de Suzuki RF 900 het perfecte rijgedrag en het stuurgemak dat de meeste toermotoren niet hebben.

Het is echter vermeldenswaard dat de RF 900 meer geschikt is voor ritten op landwegen en niet op stadsstraten. Hoewel hij niet kan concurreren met moderne sportmotoren, onthult Suzuki volledig zijn potentieel op de ringbaan. Talloze testritten hebben aangetoond dat de basisaanpassing van de motorfiets doordacht is tijdens rotondes bij lage snelheid, maar hij blinkt uit in vloeiende bochten van de wegen, waardoor je het model op zijn kant kunt leggen, bijna tot aan de voetsteunen.

De voordelen van de motorfiets leverden hem echter geen productie op de lange termijn op: hij duurde vijf jaar aan de lopende band, van 1994 tot 1999, en was gericht op de markten van Amerika en Japan. De Suzuki RF 900 heeft nooit een volwaardige ontvanger gekregen, maar hij had veel waardige concurrenten uit verschillende landen.

CV

Voorliefhebbers van auto's die praktisch en sportief karakter combineren, is de ideale motorfietsoptie de universele Suzuki RF 900. Onder zijn minnen is er slechts een laag niveau van bescherming tegen de wind bij het rijden met hoge snelheden. Met de motorfiets kunt u een passagier vervoeren.

Het onbetwiste voordeel van de Suzuki RF 900 is een viertaktmotor met een vloeistofkoelsysteem, gebaseerd op de GSX1100R. De ontsteking van de motorfiets is elektronisch. Qua dynamische eigenschappen doet de motorfiets op geen enkele manier onder voor sportmotoren en levert hij soepel en zelfverzekerd vermogen. De werking van de motor is stabiel over het hele toerenbereik.

Het onderstel heeft een hoge mate van betrouwbaarheid en stelt u in staat om met hoge snelheid scherpe bochten te nemen, terwijl alle hobbels in de weg worden gecompenseerd. De achterschokbreker is in een groot aantal standen verstelbaar, zodat de motorfiets kan worden aangepast aan een specifieke rijstijl. Het remsysteem wordt weergegeven door schijfmechanismen met vier zuigers voor en twee zuigers achter.

Waardigheid

Eigenaars en experts in de recensies van de Suzuki RF 900 merken zowel de sterke als de zwakke punten van de motorfiets op:

• Comfortabele en comfortabele pasvorm stelt u in staat om meer dan honderd kilometer te overwinnen.
• De motor heeft een uitstekende acceleratiedynamiek.
• Het onderstel is betrouwbaar en heeft een breed scala aan afstellingen.
• Het ontwerp van de motorfiets combineert met succes functionaliteit en sportieve stijl.
• Over het hele toerenbereik houdt de motor standkracht.
• Staat het vervoer van een passagier toe.

Flaws

• Slechte windbescherming bij het rijden van meer dan 200 km/u.
• Moeilijk om onderdelen en accessoires te krijgen.
• Model niet bedoeld voor sportief rijden en beginnerstraining.

De Suzuki RF 900 is ideaal voor diegenen die liever lange toeristische reizen maken en wordt gekenmerkt door een uitstekende acceleratiedynamiek, een laag brandstofverbruik, een comfortabele en gemakkelijke pasvorm en een perfecte handling. De fiets is meer geschikt voor stadsstraten en snelwegen, die soepele bochten met zich meebrengen, maar kan ook in druk verkeer worden gebruikt.