Yamaha XT660Z Tenere motorfiets review

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Yamaha XT660 Tenere, de legendarische winnaar van de trofee-raid Parijs-Dakar van de jaren zeventig, legde de basis voor het assortiment sportfietsen van de Japanse fabrikant. Sommige waren bijna uniek. Het meest opvallende model was dus de Yamaha XT660Z Tenere. De voorouder van deze motor - dezelfde legende XT660 - was de eerste motorfiets met een viertaktmotor die aan de rally deelnam. Dankzij zijn voordelen ten opzichte van tweetaktconcurrenten, is de Japanse motorfietsfabrikant Yamaha erin geslaagd zich als leider op de markt te vestigen. De onverwoestbaarheid en onoverwinnelijkheid van dit model was een geweldige stimulans voor andere fabrikanten om hun enduro's te gaan ontwikkelen.

Motorbeschrijving

Lange tijd zijn er geen wijzigingen aangebracht in het ontwerp en de kenmerken van de Yamaha XT660Z Tenere.

Specialisten enautomobilisten waren het niet eens over deze aanpassingen: aan de ene kant de toename van de milieu-eisen, die de fabrikant dwong om hieraan te voldoen, aan de andere kant benadrukten tegenstanders van de veranderingen in de beoordelingen van de Yamaha XT660Z Tenere dat het ontwerp uiteindelijk meer werd complex, duur, wat de betrouwbaarheid aantastte.

Yamaha blijft inzetten op de veelzijdigheid van de legendarische enduro. De XT660Z heeft een motor met brandstofinjectie van 48 pk, een volledig opnieuw ontworpen chassis en een opnieuw ontworpen rubberen loopvlak met merknaam. Met dergelijke kenmerken kan de motorfiets offroad-omstandigheden gemakkelijk overwinnen. Er kunnen problemen ontstaan met zanderige tracks, maar de Yamaha XT660Z Tenere heeft een uitstekende drijfkracht, op voorwaarde dat u van schoenen wisselt met het juiste rubber.

Het ascetische ontwerp van de motorfiets doet echter niets af aan zijn uiterlijke harmonie en aantrekkelijkheid. Rijden op hoge snelheid is meer dan comfortabel dankzij de hoge voorruit die de bestuurder beschermt tegen de tegemoetkomende luchtstroom. De bodykit met scherpe randen, meer typisch voor rallymotoren, benadrukt de eenvoud, bruikbaarheid en offroad-karakter van de Yamaha XT660Z Tenere, waarvan de foto in de review wordt gepresenteerd.

Specificaties en functies

Een belangrijke parameter voor enduro-motorfietsen is autonomie. In het geval van de XT660Z zorgt de 23 liter brandstoftank voor een relatief laag brandstofverbruik om lange afstanden af te leggen zonder te tanken. Aanvullendeen voordeel is de mogelijkheid om een grotere tank te installeren, waardoor de gangreserve toeneemt.

Onder de belangrijkste kenmerken en specificaties van de Yamaha XT660Z Tenere merken eigenaren een grote brandstoftankcapaciteit op, een injectiemotor en de mogelijkheid om de ophanging met lange veerweg aan te passen. Het volume van de brandstoftank, zo geprezen in recensies en beoordelingen, is genoeg voor 600 kilometer, wat in vergelijking met andere motorfietsen niet anders kan dan verrassen.

Motor

De motorfiets is uitgerust met een eencilinder viertaktmotor met een cilinderinhoud van 660 kubieke centimeter en een vermogen van 48 pk. Het maximale koppel is 58 Nm. Volgens de Yamaha XT660Z Tenere handleiding is de topsnelheid 170 km/u, de acceleratietijd is 5,9 seconden.

Transmissie

De motorfiets heeft een vijfversnellingsbak met kettingaandrijving. De transmissie is betrouwbaar en veroorzaakt geen klachten van de eigenaren. Zacht en soepel schakelen maakt de rit zo comfortabel en gemakkelijk mogelijk.

Afmetingen

De Yamaha XT660Z Tenere heeft een leeggewicht van 183 kilogram. Lichaamslengte - 2248 mm, hoogte - 1477 mm, breedte - 864 mm. De volledige wielbasis is 1500 millimeter, de hoogte inclusief zadel is 896 millimeter. Voor een toermodel heeft de motorfiets vrij compacte afmetingen.

Chassis en remsysteem

Exterieur Yamaha XT660Zvoor touring enduro is erg aantrekkelijk, ondanks het feit dat sommige automobilisten van mening zijn dat het uiterlijk aantrekkelijker kan. Het frame van het model is van staal, buisvormig, spaakwielen van standaardontwerp.

De achtervering wordt weergegeven door een monoshock, de voorkant door een telescopische vork van 43 mm lang. Het remsysteem is een schijfrem, met een remklauw met twee zuigers en een schijf van 245 mm achter, twee schijven van 298 mm met remklauwen met twee zuigers voor.

Seriële productie

De eerste Yamaha XT660Z Tenere werd uitgebracht in 2007. De motorfiets is de afgelopen tien jaar geproduceerd, wat grotendeels te danken is aan zijn populariteit onder automobilisten en meer dan goede prestaties als touring-enduro die niet onderdoet voor zijn concurrenten.

Recensies van eigenaren en specialisten

De meeste automobilisten beschouwen het onbetwistbare voordeel van de Yamaha XT660Z Tenere als een krachtige motor die over het hele toerenbereik een uitstekende tractie laat zien. Het koppel wordt bij lage toerentallen gehandhaafd, wat belangrijk is voor een racefiets en vrij zeldzaam is bij concurrenten. De XT660Z-motor is scherp, zonder de zachtheid en soepelheid die inherent zijn aan dezelfde Transalp. Dergelijke kenmerken vereisen een gewoonte van de bestuurder en worden na verloop van tijd een voordeel, geen nadeel.

Yamaha's verstelbare ophanging voelt soms een beetje teleurstellend, maar kan alle hobbels in de weg perfect aan en wordt zachterhen. De basisinstellingen van de ophanging die in de gebruiksaanwijzing van de motorfiets worden gespecificeerd, zijn, vreemd genoeg, de beste voor alle soorten wegdek, wat vaak en verrassend wordt opgemerkt door de eigenaren van de Yamaha XT660Z Tenere in recensies. De motorfiets is niet bijzonder geschikt om in de stad te racen, bovendien begint de achteras bij hoge snelheid te slippen, wat het comfort en de wegligging beïnvloedt en de piloot nerveus maakt.

Het forse gewicht van bijna 200 kg van de Tenere is normaal voor een fiets uit deze klasse, maar kan hinderlijk zijn voor beginners die voor het eerst op een model rijden. Het is vrij moeilijk om met zo'n kolos op hoge snelheid om te gaan als je off-road rijdt. Het gebrek aan fysieke kracht van de piloot kan een obstakel worden bij het beheer van de XT660Z, waarbij de fabrikant veel moeite heeft gedaan om het gewicht van de machine te verminderen. Daartoe werd de motorfiets uitgerust met een plastic bodykit en een aluminium achtervork.

Sommige automobilisten zijn van mening dat een comfortabele en krachtige injectiemotor niet de beste optie is voor een toermotorfiets, omdat deze te kieskeurig is over de kwaliteit van de brandstof die wordt gegoten en kan falen bij het gebruik van brandstof van lage kwaliteit. Aangezien de Yamaha XT660Z Tenere is ontworpen om op moeilijke circuits te rijden in gebieden waar de brandstofkwaliteit niet in het geding is, kan de werking van een dergelijke motor ernstige problemen veroorzaken voor de eigenaar. Ondanks dergelijke nuances en functies trekt de motorfiets veel aanaandacht en is erg populair onder automobilisten.