Restauratie van "Niva" met hun eigen handen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Veel Niva-autobezitters hadden te maken met het probleem van corrosie op het metaal van dit voertuig. Vaak kopen mensen een nieuwe carrosserie in plaats van carrosseriedelen te repareren en opnieuw te schilderen, wat veel geld bespaart. Mensen die zich al heel lang bezig houden met professioneel autolakken, weten al lang dat het beter is om een roestende carrosserie onverwijld bij het schroot af te geven. Het overschilderen van afzonderlijke onderdelen is meestal erg duur.

Lichaamsvervanging

In Rusland zijn verschillende bedrijven tegelijk bezig met de verkoop van metalen carrosserieën voor binnenlandse auto's, compleet of in afzonderlijke onderdelen. Na het bekijken van het assortiment van deze producten, kunt u zien dat dergelijke winkels een breed scala aan kleuren bieden, waardoor de autobezitter snel de juiste optie kan kiezen.

In de regel werden carrosserieën die zijn ontworpen voor Niva-voertuigen die zijn uitgerust met drie deuren in de fabriek in verschillende standaardkleuren geverfd. Ze staan hieronder allemaal vermeld:

1. Sneeuwwitje (fabriekscode 202).
2. Nessie(fabriekscode 368).
3. Jasper (fabriekscode 140).
4. B altika (fabriekscode 420).
5. Glaciaal (fabriekscode 221).

VAZ-2121 auto met vijf deuren werd in de fabriek in drie kleuren gespoten:

1. Nice (verffabriek nummer 328).
2. Sneeuwkoningin (verffabrieksnummer is 690).
3. Quartz (verffabrieksnummer - 630).
4. Witte wolk (verffabrieksnummer is 240).

Krasverwijdering

Kleine roest en gezwollen lak op een auto is geen reden voor een volledige carrosserievervanging. In dit geval kan de Niva-restauratieoperatie eenvoudig zelf worden uitgevoerd, terwijl u een behoorlijke hoeveelheid eigen geld bespaart.

Krassen worden bijvoorbeeld verwijderd door de lak te polijsten. Om deze bewerking uit te voeren, worden meestal verschillende maalmassa's en speciale materialen gebruikt. Met hun hulp kunt u gemakkelijk en snel de bovenste laag van de verflaag verwijderen, waardoor de sjofele plekken op het lichaam worden geëgaliseerd. Volledige eliminatie van krassen is alleen mogelijk als de buitenste laag van de lak niet ernstig beschadigd is. Het is ook niet aan te raden om tijdens de restauratie van Niva-2121 met eigen handen te veel verf te verwijderen.

Geometrie restauratie

In geval van ernstige schade aan de carrosserie als gevolg van een aanrijding van een voertuig, moeten de vakmensen de vroegere geometrie van de auto herstellen. De vervorming van het meta altreedt op als gevolg van plotselinge temperatuurveranderingen of veroudering van het ontwerp.

Actieve bediening, evenals het gebruik van de auto in zware omgevingsomstandigheden zal onvermijdelijk leiden tot snelle slijtage van de carrosserie van persoonlijke voertuigen. Een slechte wegdekkwaliteit leidt vaak tot overmatig scheuren van bout- en lasverbindingen, waardoor de levensduur van het voertuig wordt verkort.

Als het nodig is om de oude Niva te herstellen, ernstige schade aan zijn lichaam te elimineren, zal het nodig zijn om de geometrie van de auto te diagnosticeren en te herstellen met hightech apparatuur in een autoservice. Het is onmogelijk om zo'n operatie in je eentje correct uit te voeren in de garage.

Soorten carrosseriereparatie

Als na de diagnose bleek dat slechts enkele lichaamsdelen vervormd waren, wordt de restauratie van de Niva uitgevoerd door op de beschadigde delen van de auto te tikken of uit te knijpen. Dit werk wordt op verschillende manieren uitgevoerd:

1. Geen schilderij. Tegelijkertijd is de reparatie gebaseerd op zo'n eigenschap van staal als de wens om na vervorming recht te trekken naar zijn oorspronkelijke positie. Tegelijkertijd gebruiken autoservicemedewerkers speciaal gereedschap en technologieën om een deuk uit te persen. Indien nodig wordt het gerestaureerde deel gepolijst. Meestal wordt deze methode gebruikt als de lak van de auto niet beschadigd is.
2. De tweede methode is om het onderdeel recht te maken door er met een houten of rubberen hamer op te tikken. Sterke klappen op het onderdeel kunnen het gerepareerde materiaal verpesten,daarom is voor het uitvoeren van een dergelijke operatie aanzienlijke ervaring vereist.
3. In sommige gevallen zullen reparateurs het beschadigde lichaamsdeel wegsnijden. Dit wordt gedaan in gevallen waarin het plaatstaal volledig is beschadigd en niet meer te herstellen is. In plaats van het verwijderde lichaamsdeel wordt een nieuwe gemaakt en gelast. Daarna moet de reparatieplaats worden geverfd.
4. Als de bovenstaande methoden voor het herstellen van de Niva na een ongeluk geen succes opleveren, veranderen de slotenmakers de hele carrosserie-elementen.

Verzorging van het lichaam

Om de levensduur van de carrosserie te verlengen en dure reparaties te voorkomen, neemt een verantwoordelijke voertuigeigenaar een aantal preventieve maatregelen. Doe-het-zelf Niva herstelmaatregelen omvatten:

• roest verwijderen met schuurpapier;
• behandeling van roestvlekken met een roestomvormer;
• bewerkte lichaamsdelen schilderen;
• beschermend lakken van pas gelakte auto-onderdelen;
• anti-grindbehandeling van autodrempels met speciaal gereedschap;
• versterking van het lichaamsframe.

Waarom moet het lichaam worden versterkt

De procedure voor het herstellen van de Niva-Chevrolet is, net als andere automodellen, geen gemakkelijke taak voor een beginner in deze branche. Dergelijk werk kost veel tijd en moeite, maar het resultaat verlengt de levensduur van de auto met meerdere jaren, waardoor het persoonlijke voertuig in goede staat blijft.

Allereerst, om het lichaam van de Niva te herstellen, evenals zijnupgrades op een oude auto versterken de rondhouten. Hiervoor worden staalplaten tot 5 mm dik erop gelast. Gelijktijdig met deze werken worden de ophangelementen versterkt. Het is vooral belangrijk om de voorste rondhouten te versterken in de volgende gevallen:

1. Het is de bedoeling om stijvere schokdempers op de auto te installeren.
2. Gebruik van wielen met een grote diameter.
3. Power metalen bumpers en lieren zijn geïnstalleerd op de Niva.

Hoe liggers te versterken

Allereerst worden rondhouten versterkt om Niva-2121 te herstellen. Om een dergelijke operatie uit te voeren? moeten worden voorbereid, namelijk:

1. Zorg voor gratis toegang tot de spar. Om dit te doen, moet de auto op een viaduct worden gereden of op een lift worden getild en vervolgens van de wielen van het voertuig worden verwijderd.
2. Vervolgens moet je de remklauw verwijderen. Om dit te doen, moet u eerst het speciale slot van de bovenkant van de steun losschroeven.
3. Gebruik vervolgens een hamer om de houder eruit te slaan.
4. Daarna moet u de bevestigingen van de schokdempers aan de boven- en onderkant losmaken.
5. De cilinder, die deel uitmaakt van het remsysteem, wordt aan de slangen gehangen.
6. De bovenarm moet volledig uit het voertuig worden verwijderd.
7. Je moet ook de beker en het schot verwijderen.
8. In de laatste fase moeten de versnellingsbak en de stuurpendel nog worden gedemonteerd.

Gratis toegang tot de spar is voorzien!

Tijdens de restauratie van de Niva zou het handig zijn om de staat van de plaatsen te checkenbedoeld voor montage van schokdempers. Als er geen tekenen van corrosie op zijn, moeten ze worden uitgetrokken. Als dit moeilijk is, kun je de lassen boren met een boor voor metaal met een boor nummer 10. Het is alleen mogelijk om alle lassen te zien als het metaal goed is ontdaan van roest en vervuiling.

Vervolgens wordt de spar zorgvuldig schoongemaakt om deze op verschillende defecten te controleren. Daarna wordt plaatwerk op een schoon onderdeel gemonteerd, door middel van lassen, bouten en klemmen, om de structuur te versterken.

Productie van de spar-versterker

Om het herstelproces van de Niva 21213 goed uit te voeren, moet er een versterker voor de spar worden gemaakt. Om dit te doen, moet je eerst een patroon uit dik karton knippen. Vervolgens is het noodzakelijk om de punten op het papier te markeren waar de bouten en klemmen zullen worden ingeschroefd. Daarna moet je een staalplaat van drie millimeter snijden volgens de lay-out met een slijpmachine.

Vervolgens moet je gaten boren om een nieuw onderdeel aan de carrosserie te bevestigen. Zorg er tijdens het bevestigen voor dat het stuk metaal goed tegen de ligger past, pas daarna kan het worden vastgeschroefd en gelast rond de hele omtrek van het onderdeel.

Na de volledige montage van de auto, is het noodzakelijk om alle gereinigde metalen onderdelen van uw VAZ-2121-auto met roestwerende middelen te bedekken. In de regel droogt een dergelijke coating binnen een dag. Na deze handeling is de machine klaar voor verder gebruik.

Versterking van andere delen van de auto

De metalen carrosserie van de Niva-auto heeft nog een paar plaatsen die in de loop van de tijd moeten worden versterkt, omdat ze niet langer bestand zijn tegen de verhoogde belastingen tijdens het gebruik van dit voertuig. Ze staan hieronder allemaal vermeld:

1. Subframe voor hand-out. Na het verstrijken van de tijd worden eigenaren van Niva VAZ-2121-auto's geconfronteerd met het probleem van het losmaken van de doos en de tussenbak, wat leidt tot verhoogde trillingen tijdens het draaien van de motor. U kunt dit probleem verhelpen door een subframe onder de tussenbak van een personenauto te monteren. Als resultaat van deze procedure krijgt de werkeenheid van de auto extra betrouwbare ondersteuning en bescherming tegen schade tijdens het rijden.
2. Versterking of vervanging van de voorste ophangbalk. Sommige vakmensen installeren een versterkte voorste ophangingsbalk met verbeterde onderarmbussen in plaats van het oude reserveonderdeel. Dit ontwerp is in staat om de assen stevig vast te zetten, waardoor vervorming wordt voorkomen.
3. Het vervangen van fabriekskogelgewrichten duurzamer.
4. De ophangingsveren verwijderen en in plaats daarvan stijvere onderdelen installeren. Vaak worden veren uit de Wolga op de Niva geplaatst, nadat het reserveonderdeel 1,5 slag is afgesneden.
5. Versterking van de bevestiging van tractie met het lichaam.
6. De fabrieksdrempels ontmantelen en nieuwe, sterkere koken. Het kan ook geen kwaad om dikke lijstwerk op versterkte drempels te installeren. De drempels moeten stevig aan de langsbalken van het voertuig worden gelast.

Moet ik de body veranderen in een nieuwe?

De carrosserie van de VAZ-2121 is het duurste onderdeel van deze binnenlandse auto. Je moet er goed voor zorgen en cosmetische reparaties uitvoeren. U moet ook de drempels afdekken met anti-grindbescherming, roest op metaal tijdig verwijderen en de auto zo vaak mogelijk wassen, vooral in het winterseizoen, omdat reagentia dan de carrosseriedelen en rubberen afdichtingen aantasten worden actief op de weg gebruikt.

Als de carrosserie onbruikbaar is geworden, ernstig is geroest of als er grote gaten in zijn ontstaan die niet kunnen worden gerepareerd, is het het gemakkelijkst om deze door een nieuwe te vervangen. Onthoud echter dat een kardinale vervanging van het lichaam problemen kan opleveren bij een ontmoeting met de verkeerspolitie. U dient van tevoren bij het registratiepunt aanwezig te zijn en de wijzigingen aan uw auto te registreren.

Als de carrosserie van de VAZ-2121 lichte corrosie heeft ondergaan, zou de beste optie voor de eigenaar een plaatselijke cosmetische reparatie van metalen onderdelen zijn, evenals het versterken van enkele onderdelen van de auto.