"Nissan" (elektrische auto): specificaties, bedieningskenmerken, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

"Nissan" (elektrische auto) staat bij kopers bekend als de Nissan LEAF. Dit is een machine die sinds het voorjaar in serie wordt geproduceerd. De wereldpremière vond plaats in Tokio in 2009. Het bedrijf begon vanaf 1 april volgend jaar productieorders te accepteren. Het model is dus best interessant en ik wil er graag meer over vertellen.

Over productie

De assemblage van de eerste exemplaren begon natuurlijk in Japan (in de stad Oppama). En toen, na enige tijd, vanaf 2012, lanceerde het bedrijf de productie van deze modellen in de VS. Daarna werd de auto nog populairder en beroemder, dus begon de productie ook in het VK.

Aan het einde van de laatste herfstmaand van 2010 werd deze auto aangekondigd als de winnaar van de elektronische modellen van Europese auto van het jaar 2011. Maar dit is niet de enige beloning. In 2011, in april, werd de auto verkozen tot winnaar van de wedstrijd genaamd "World Car of the Year 2011". Deze onderscheidingen hebben het model nog meer gekocht en populairder gemaakt. Dus nu moeten we het over de auto zelf hebben.

Over model

Nissan heeft zijn productie van elektrische auto's uitgeroepen tot 's werelds eerste betaalbare en massale auto op de wereldmarkt. Nou, dit is discutabel. Natuurlijk werd de auto populair. Maar zelfs honderd jaar geleden werden andere elektrische voertuigen in massa geproduceerd. Zo reden in 1910 in New York taxi's door de straten, die op elektriciteit reden. En sinds de jaren vijftig worden dergelijke auto's in het VK gekocht.

Concurrenten in de nieuwigheid van het bedrijf "Nissan" is. Bijvoorbeeld het beroemde General Motors of de moderne Tesla Model S. Er zijn wereldwijd enkele tienduizenden van deze auto's. Maar we moeten toegeven dat de LEAF koopbaar is geworden. Het is de moeite waard om de technische kenmerken ervan te overwegen. Dit zal helpen begrijpen hoe het bedrijf erin is geslaagd een goede auto te maken die alleen elektriciteit verbruikt.

Ontwerp

We hebben de Nissan LEAF gebouwd op een gloednieuw platform. Deze auto deelt hem met het subcompacte model Micra 2011 en de beroemde Juke crossover. Onder de motorkap is een elektromotor gemonteerd. Als je het oorspronkelijke vermogen verta alt naar pk's, krijg je ongeveer 108 pk. Met. Het koppel is 280 Nm.

Deze auto heeft voorwielaandrijving. Het meest massieve en zware element van het model (dat wil zeggen de batterij) bevindt zich aan de onderkant. Zo was het mogelijk om de auto een uitstekende stabiliteit te geven. Dit is er trouwens een vanvoordelen van deze machine. De batterij is ook een element dat zorgt voor een goede structurele stijfheid. De vijfdeurs hatchback is dus zeer duurzaam.

Over batterij

"Nissan" is een elektrische auto die zijn specifieke "brandstof" ha alt uit een lithium-ionbatterij. Ze is trouwens voor de auto samengesteld uit 192 cellen! Wat is haar compositie? Er zijn slechts twee elementen - dit is lithiummanganaat op de positieve elektrode, dat wordt gecombineerd met grafiet (respectievelijk op de negatieve).

De massa van de batterij is vrij groot - ongeveer 270 kilogram. Het bevindt zich onder de bovenste stoelen, dus het neemt geen extra ruimte in beslag. Het vermogen is gelijk aan 24 kWh. In vergelijking met andere auto's die op diesel of op brandstof rijden, is Nissan natuurlijk niet zo krachtig en snel als een elektrische auto. En de lading erin is genoeg voor zo'n 160 kilometer. Daarom ontvangt de elektrische auto van Nissan Leaf niet van alle mensen positieve beoordelingen. En toegegeven, het is niet voor iedereen weggelegd. Je moet begrijpen dat dit model niet is gemaakt om wegen en sporen met hoge snelheden te veroveren, maar om je rustig door de stad te verplaatsen - van huis naar werk, naar de winkel, om te bezoeken en terug. Elke 160 kilometer moet je de auto opladen. Dit kan zowel op gespecialiseerde stations als vanaf een stationair stopcontact. Toegegeven, in het eerste geval duurt het oplaadproces vijf uur, en in het laatste geval ongeveer acht. Overigens moet je er rekening mee houden dat de levensduur van de batterij ongeveer vijf jaar is. Dus het is de moeite waard om op te rekenendat u na deze tijd ofwel de batterij moet vervangen of een meer praktische auto moet kopen.

Oplaadcyclus

Interessant is dat deze auto met een speciale Nissan-oplader in slechts dertig minuten met energie kan worden gevuld. Klopt, niet helemaal, maar slechts 80%. Deze machine heeft twee stopcontacten voor opladers. Beiden staan voor de auto. De ene is voor normaal, standaard opladen en de andere is voor snel opladen.

Vandaag de dag worden batterijen in Japan geassembleerd. Alleen al in één jaar komen er zo'n 65.000 sets uit. Besloten werd om nog een fabriek te plaatsen in Smyrna (Tennessee). Jaarlijks worden daar ongeveer 200 duizend sets uitgebracht.

"Nissan", waarvan de foto hierboven wordt weergegeven, werd snel populair en fabrikanten besloten, gezien dit feit, het model te verbeteren. Natuurlijk hadden verbeteringen de batterij moeten raken. En dit was gedaan. De ontwikkelaars hebben het laadvermogen gebracht en de kilometerstand verhoogd naar 123 mijl (dat is bijna 200 kilometer). Dus nu kan de auto 40 kilometer meer aan. En de oplaadtijd is gehalveerd. Na verbeteringen kan het model in vier uur worden gevuld met energie. Experts denken er ook aan om het model uit te rusten met een allround parkeercamera en het interieur te bekleden met leer. Nissan, wiens foto ons een zeer compacte auto laat zien, ziet er van binnen degelijk uit. In dit opzicht zijn ontwikkelaars en ontwerpers echt geslaagd. De buitenkant heeft echter wat werk nodig. Maar op het eerste gezichtop deze auto wordt duidelijk dat hij elektrisch is.

Kritiek en recensies

Nissan elektrische voertuigen werden ook erkend in Rusland. Natuurlijk zijn het er niet zo veel als de representatieve Mercedes of Audi, maar ook in de uitgestrektheid van ons land zijn dergelijke auto's te vinden. Natuurlijk is er veel kritiek op het model. En iedereen let op de 200 kilometer die de auto kan rijden. Dit is voor velen niet geschikt - u wilt toch onafhankelijk zijn van het voertuig. En in het algemeen, om een auto op elektriciteit echt populair te laten worden, moet hij een paar dagen mee kunnen gaan zonder op te laden. Maar het zal echt nog vele jaren niet gebeuren.

Er zijn ook positieve eigenschappen. Hardloopgegevens bijvoorbeeld. Ze zijn echt goed. De auto beweegt soepel en gemakkelijk, vertoont een goede dynamiek en goed zicht, en dit model kan ook bogen op een uitstekende geluidsisolatie en een set moderne elektronische accessoires.

Kosten

En nog een punt dat vermeld moet worden als we het hebben over de "Nissan" (elektrische auto). Prijs is wat er wordt bedoeld. In Rusland kan dit model in redelijk goede staat worden gekocht voor ongeveer 630-690 duizend roebel. Voor dit geld krijg je een auto waarin 109 pk, automaat, lage kilometerstand, verstelbare stoelverwarming (met timer), goede speakers, zacht lopend en prima wendbaarheid. Maar de prijs, dat moet ik toegeven, is niet gering. Echterhet is aan iedereen om zo'n auto te kopen of niet.