Vrijloopkoppeling: werkingsprincipe, apparaat, toepassing

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Het principe van de vrijloopkoppeling is om de overdracht van koppel van het aangedreven element naar de aandrijfas te voorkomen op het moment dat het intensiever begint te draaien. Het product zelf behoort tot de categorie mechanische eenheden. Experts hebben bewezen dat de koppeling ook relevant is in gevallen waarin het koppel snel uitsluitend in één richting moet worden overgedragen. Om het apparaat correct te gebruiken, moet u zich vooraf vertrouwd maken met het werkingsprincipe, de voor- en nadelen van het apparaat.

Veelgevraagd vrijloopapparaat

Experts gebruiken actief ratel- en frictie-eenheden, die tal van voordelen hebben. Het werkingsprincipe van de wrijvingskoppeling hangt af van de categorie waartoe het product behoort:

• Met axiale sluiting.
• Universele overlopende wiggen.
• Met riemmechanisme.
• Multifunctionele radiale sluiting.
• Veermechanisme.

Rolleroploopproducten zijn het populairst in auto's, die gunstig verschillen in een lange levensduur en een hoge mate van betrouwbaarheid.

Belangrijkste structurele elementen

Het werkingsprincipe van de vrijloopkoppeling hangt af van de prestaties van alle gebruikte onderdelen. Het ontwerp van de unit omvat de volgende kritische componenten:

1. Binnenste clip. Dit element is stevig verbonden met het anker - de generatoras.
2. Buitenste clip. Het onderdeel grijpt aan op de poelie.
3. Sterke contactplaat met ingebouwde wartel.
4. Twee rijen rollen. Deze structurele elementen zijn de verbindende delen van de buitenste en binnenste kooien. De eerste rij bestaat uit naaldlagers en de tweede rij bestaat uit universele profielen die vrij bewegen en als stopper fungeren.
5. Duurzame voering gemaakt van polyester.
6. Sloted profiel.
7. Kwaliteit afgeschuinde bus.
8. Plastic hoes.
9. Originele cilindrische huls.

Werkingsprincipe

Sprag-koppeling wordt veel gebruikt in de auto-industrie. Het rollensamenstel met een vrijloopprincipe is verdeeld in twee hoofdcategorieën: de eerste is zo stevig mogelijk op de hoofdas bevestigd, maar de tweede is verbonden met het aangedreven deel. Tijdens rotatie met de klok mee rollen de kleine rollen geleidelijk insmal spleetcompartiment tussen twee koppelingshelften. Als gevolg hiervan treedt storing op. Daarom moet worden opgemerkt dat het werkingsprincipe van de vrijloopkoppeling gebaseerd is op het feit dat de eenheid het koppel slechts in één richting overbrengt. Als de master het apparaat in de tegenovergestelde richting draait, zal het apparaat gewoon scrollen.

Voordelen van het gebruik van het aggregaat

Het werkingsprincipe van de vrijloopkoppeling van de generator steekt gunstig af bij tal van positieve eigenschappen. Fabrikanten merken op dat het product zich onderscheidt door automatisch in- en uitschakelen, waardoor het niet nodig is om extra besturingsaandrijvingen aan te sluiten. De koppeling verschilt in eenvoud van ontwerp. Met behulp van universele vrijloopmechanismen worden de ontwerpen van kritische componenten en assemblages van apparatuur vereenvoudigd. Een vrijloop met ratelmechanisme is betrouwbaarder dan een unit met rollen. Dit komt doordat het eerste model repareerbaar is. Maar het rolapparaat kan niet worden gerepareerd. Tijdens de installatie is het ten strengste verboden om percussie-instrumenten te gebruiken, omdat het bijbehorende mechanisme gewoon kan vastlopen.

Apparaatfouten

Het klassieke principe van de vrijloopstarter is niet zonder negatieve eigenschappen. Gebruikers zijn niet tevreden met de momenten dat het apparaat niet kan worden afgesteld, er is een strikte uitlijning van de assen. Het grootste nadeel van vrijloop met ratelmechanisme is dat wanneer de pal in de tanden grijpt, er een slag plaatsvindt. Daarom kan een dergelijk apparaat niet worden gebruikt in die eenheden die met hoge snelheden werken. Door verhoogde belastingen worden de tanden van het ratelwiel snel gewist, om deze reden fa alt het product gewoon. Het mechanisme draait met een karakteristiek geluid. Het is belangrijk op te merken dat er tegenwoordig apparaten te koop zijn waarbij de hond het wiel niet aanraakt als hij met de klok mee beweegt.

Toepassingsgebieden

Er is veel vraag naar het universele werkingsprincipe van een vrijloopkoppeling voor fietsen, omdat het een universele eenheid is die qua bruikbaarheid en duurzaamheid gunstig afsteekt bij alle analogen. Tegenwoordig zijn vrijloopmechanismen veel gevraagd in de knooppunten van auto's van verschillende fabrikanten. De klassieke vrijloop is te vinden in de volgende instellingen:

1. Standaard automatische transmissie. Het vrijloopmechanisme maakt deel uit van de multifunctionele koppelomvormer. Deze eenheid is verantwoordelijk voor de tijdige overdracht en daaropvolgende omzetting van het koppel van de verbrandingsmotor naar de versnellingsbak.
2. Startsystemen voor verbrandingsmotoren. In dit geval maakt het product deel uit van de starter. Wanneer de motor start en het vereiste toerental heeft bereikt, ontkoppelt de koppeling de starter. Anders kan de krukas ernstige schade aan de starter veroorzaken.
3. Toyota's generator-overrunning-principe wordt zeer gewaardeerd door experts en gewone automobilisten. Het apparaat neutraliseert trillingen opriem, terwijl het aandrijfgeluid wordt verminderd. De koppeling verlengt de levensduur van de generator aanzienlijk.

Veel voorkomende tekenen van storing

Ondanks het multifunctionele werkingsprincipe van de vrijloopkoppeling van de automatische transmissie, kan dit apparaat ook falen onder invloed van verschillende ongunstige factoren. Volgens het ontwerp wordt het product gepresenteerd in de vorm van een verbeterd wentellager. Bij een storing loopt de unit gewoon vast. Dit kan erop duiden dat de riemaandrijving die de koppeling levert direct wordt omgezet in een conventionele. Als gevolg hiervan wordt traagheid gewoon niet meer gecompenseerd en treedt versnelde riemslijtage op. Om een storing van het apparaat tijdig te detecteren, moet u weten wat voor soort tekens op een storing kunnen duiden. Experts noteren drie hoofdparameters:

• Karakteristieke klik van de spanrol.
• Inconsistentie riemaandrijving.
• Sterk fluitend geluid bij draaiende motor.

Toen ten minste één van deze tekens begon te verschijnen, moet u contact opnemen met een tankstation. Alleen een professional kan een vrijloopkoppeling correct diagnosticeren. Als het apparaat kapot is, moet het worden vervangen, omdat reparatie bijna onmogelijk is. In zeldzame gevallen is het mogelijk om alle noodzakelijke manipulaties zelf uit te voeren, omdat u hiervoor over de juiste vaardigheden en apparaten moet beschikken.