Restyling "Ford Focus 3": recensies, beschrijving, foto

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

"Ford"-ontwerpen hebben de neiging om autoconsumenten aan te spreken. Ondanks de prijsstijgingen staan ze nog steeds op het hoogtepunt van de internationale verkoop. De jongste "Focus" in een gerestylede versie wordt gepresenteerd in een stationwagen met een turbomotor. De auto wordt representatief gepresenteerd en heeft in vergelijking met de Mondeo een ruim comfortabel interieur. Interessant is dat de fabrikant, door een gerestylede versie van de Ford Focus 3 uit te brengen, de verkoop op de Russische automarkt met 30% instortte, en experts zijn van mening dat hij dit niet verdient.

Het was onverwacht voor de ingenieurs, de auto moest indruk maken op de Russen. Het gebeurde niet, ondanks de hoge technische parameters. De auto heeft talloze crashtests doorstaan en heeft zijn capaciteiten met succes gedemonstreerd. Bovendien heeft de fabrikant de prijs niet verhoogd ten opzichte van de wereldmarkt. Hoogstwaarschijnlijk is de reden de crisis, er is geen andere manier om het falen van de verkoop te verklaren.

Algemene kenmerken

In de topconfiguratie van de Ford Focus 3 (restyling) heeft de stationwagen een EcoBoost-turbomotor. De Russische realiteit hebben bereikt met een volume van 1,5 liter. en met een capaciteit van 85, 105 en 125 "paarden". 2 liter motor. heeft een capaciteit van 150 l/s. Veel gebruikers maken de enige klacht over de overdreven lawaaierige kofferbak. Over het algemeen is het qua capaciteit niet veranderd, waardoor dezelfde waarden van 372 liter blijven. Met neergeklapte achterbank neemt de hoeveelheid vrije ruimte toe tot 1032. Het is goed mogelijk om lange afstanden te maken door hem met veel koffers te beladen.

Moderniseringsstappen

Als update kunnen we zeggen over twee handvatten die verschenen voor het gemak van het gebruik van de bagageruimte vanaf de straat - het is handiger geworden om deze te openen. Het grootste probleem van de Ford Focus 3 (restyling)-wagon, die als schuldige kan worden beschouwd aan het bovengenoemde falen van de autofabrikant, is de kleine ruimte voor passagiers op de achterste rij: de knieën van een voldoende krachtig persoon rusten op de stoelen op de eerste rij. De stationwagen in deze kit is in dit opzicht niet beter dan de hatchback en heeft dezelfde lengte. Al is alles in orde met de hoogte van de cabine. En dit minpunt wordt gedekt door veel positieve kenmerken, zoals stabiliteit op elk wegdek, het vermogen om zware lasten te weerstaan, en andere. Voertuigen werden gemaakt op basis van mensen met een kleine huidskleur. Dit gevoel is niet aanwezig in de eerste en tweede generatie.

Exterieur geheimen

De Ford Focus 3 restyling-stijl is oorspronkelijk gemaakt, waarvan recensies, zoalsten eerste bevestigen ze de uitstekende kwaliteit van de gebruikte "chips". Dit is een representatieve auto met goede rijeigenschappen. Een premium gevoel zorgt voor een hoogwaardige, corrosiebestendige lakafwerking. De deuren zijn krachtig en zwaar, de auto is ontworpen om niet alleen goed onderhouden stedelijke wegen te passeren.

Het voorste deel is veranderd in de grille: de ontwerpers hebben horizontale lijnen toegevoegd. De stijl van de luchtinlaat in de Ford Focus 3 (restyling), waarvan de recensies zeer positief zijn, weerspiegelt zijn uiterlijk, organisch gecombineerd met de aangrenzende mistlampen.

Over optica

Op de achterbumper is alleen het formaat van de parkeerlichten veranderd. De vorm van het samengeknepen vooraanzicht, de aflopende motorkap, de mooie koplampen maken het model interessant en modieus. Voegt verfijning toe met zwarte randen linzovannoy xenon. Niet iedereen houdt van de gele tint. De koplamp heeft een "cilia" openingsmechanisme voor grootlicht, maar het is nogal traag. De vorm van de mistlampen is veranderd. Het is qua lengte vergelijkbaar met hatchbacks. De lijnen van de achterlichten zijn origineler geworden. De achteruitrijcamera lijdt een beetje en bereikt de top niet. Wat is er van binnen veranderd?

Salon. Voorzieningen

Medewerkers van het autoconcern houden rekening met de mening van klanten en introduceren een praktisch 'palet' van nieuwe ideeën in het interieur van de Ford Focus 3. In dit opzicht is er alles wat je onderweg nodig hebt voor de auto-eigenaar en passagiers, maar met enkele nuances:

1. Wijzigingen hebben invloed gehad op het centrale paneel. In vergelijking met de vorige versie is het model efficiënter gebouwd waar de bestuurder zich prettiger voelt. Niets belet de benen om de auto te besturen, in tegenstelling tot de vorige "broer".
2. De climate control unit is nog wat lastig te bereiken, dit nadeel wordt gecompenseerd door de aanwezigheid van voice control.
3. Het dashboard heeft een minimum aan knoppen. In het pre-stylingformaat produceerde de fabrikant modellen met 5-bands stoelverwarmingsknoppen op de klimaatregeleenheid. Nu zijn ze vervangen door tri-bands.
4. De Ford Focus 3 stuurwielverwarmingsknoppen (restyling) zijn goed geplaatst, wat het rijcomfort verhoogt.
5. Het stuur lijkt op een model van de tweede generatie, met het enige verschil: er zijn een paar knoppen aan de onderkant verwijderd. In de derde generatie werden de knoppen op het driespaaks stuurwiel van plastic en met een ongebruikelijke geometrie in de topconfiguratie.

Als extra optie bij de restyling van de Ford Focus 3, waarvan de beoordelingen door ontwikkelaars zeer worden verwacht, is er een begrenzer verschenen die een verhoging van de snelheid niet toestaat in gebieden waar dit ongerechtvaardigd is. De stoelen zijn erg snel warm. Het centrale display is iets gecorrigeerd, er zijn wat meer opties aan toegevoegd. De sigarettenaanstekeraansluiting verplaatst naar het midden van het dashboard. Vaak heeft de bestuurder niet genoeg vergrendelingen voor navigatiesystemen.

Een nieuw 8-inch multimedia-apparaat is ingebouwd in de "tidy", die niet helemaal responsief is, maar een geweldig geluid geeft.

Interessantinnovatie

Het belangrijkste voordeel van dit product, zoals blijkt uit beoordelingen van de Ford Focus 3, is de aanwezigheid van spraakbesturing. Met zijn hulp is het gemakkelijker om het "stalen paard" te beheren. De innovatie stelt u in staat om de ventilatorsnelheid, airconditioning en de temperatuur in de cabine in te stellen. Dit gemak zorgt ervoor dat uw handen niet op toetsen op de console hoeven te drukken, zodat u uw ogen op de weg kunt houden. Toegegeven, het apparaat is ontworpen voor een geduldig persoon, omdat het vraagt om bevestiging van opdrachten met spraak.

De verlichting aan het plafond kan naar smaak gekozen worden. Hier kwamen leds, die deden denken aan de opstelling in een Mercedes. Verschillende veranderden de "architectuur" van de torpedo. Autobezitters beschouwen dit als een ongerechtvaardigde strategie, zoals gerapporteerd in de Ford Focus 3 restyling reviews, in de overtuiging dat het beter zou zijn om ruimte toe te voegen aan de achterste rij. Net als in de vorige auto werkt de automatische transmissie betrouwbaar, de knoppen zijn niet veranderd.

Opstartvoordelen

Tijdens ritten werd de chauffeur maximaal comfort geboden. Het begint perfect vanaf een plek, genietend van de geruisloosheid van de motor. In het begin heb je het gevoel in een sportwagen te zitten. Het onderstel is wat hard, in deze gerestylede Ford Focus 3 is hij vergelijkbaar met Mercedes. De "zwaluw" krijgt sportiviteit bij 4.000 tpm. De automatische transmissie presteert goed op de weg, behalve dat de elektronica een beetje reactievermogen mist voor snel schakelen. In ieder geval zijn de claims klein.

Waardigheidmotor onderdeel

De turbomotor is behoorlijk zuinig, wat door alle consumenten wordt opgemerkt. Op de snelweg neemt hij 7,5 liter mee. Boven de 4000 tpm geeft de motor een karakteristiek geluid voor een turbine. De "Iron Horse" van dit merk onderscheidt zich door een uitstekende richtingsstabiliteit, zelfs de geringste rol in de bochten wordt niet waargenomen. Er is een gevoel van volledige veiligheid. Straatgeluiden worden niet gehoord dankzij hoogwaardige geluidsisolatie. De dynamiek is voortreffelijk uitgedacht, wat niet te vergelijken is met diezelfde Suzuki Vitara, qua prijs vergelijkbaar met de Ford Focus 3. Er is nog een keuze - de wijziging "Titanium" kopen.

Titanische inspanningen van ingenieurs

De Ford Focus 3 Titanium-variant heeft een benzinemotor van 125 pk. en mechanische transmissie-eenheid. De release werd gelanceerd in 2011. Dit ontwerp trok een antiblokkeersysteem met elektronica aan. Er zitten regen- en lichtsensoren in, aan de zijkanten zijn airbags toegevoegd. De serie is uitgerust met verwarmde buitenspiegels. De stoel van de eigenaar van het transport is in hoogte verstelbaar, audio voorbereid, deursloten worden op afstand gesloten. De kosten met een motor van twee liter naderen de grens van 1.500 miljoen roebel. Wat is hier innovatief:

1. Starten doe je via de Ford Power-knop.
2. Er is een ingebouwde assistent die het gemakkelijker maakt om heuvels te overwinnen.
3. De passagier kan zich comfortabel voelen door de lendensteun te verstellen.
4. De achterbank heeft een middenarmsteunmet vouweigenschappen.

Zwakke punten

Bij de "Ford"-units lekken de asafdichtingen in de handgeschakelde versnellingsbak. Dit kan al tijdens de 4.000 of 10.000 km gebeuren. En het probleem betreft meer de rechterkant. De reden ligt eigenlijk in het fabriekshuwelijk.

Soms begint het "stuur" plotseling zwaarder te worden, wat duidt op een probleem met een richtingaanwijzer. Het punt is de EPS-elektrische booster, die vooral gevaarlijk is bij hoge snelheden. U kunt de elektrische booster herstellen door het contact korte tijd uit te schakelen.

Autobezitters merken een licht geluid op bij hoge snelheden, vooral op Continental-banden, standaard inbegrepen in het sportpakket.

Over het algemeen wordt de buitenlandse auto, getest door de tijd en verschillende generaties, wereldwijd gewaardeerd. Het consumentenvertrouwen is niet gedaald: ik hou van de betaalbare prijs, de adel van design. Talrijke foto's van de "Ford Focus 3" benadrukken zijn uiterlijke en salonaantrekkelijkheid.