De hele waarheid over Honda GX 390-motoren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Japans bedrijf levert al 70 jaar stroomapparaten aan de internationale "arena". Ze zijn te vinden op auto's, grasmaaiers, kettingzagen, boten. Honda GX 390-motoren presteren goed: ze worden beschouwd als een betrouwbaar, probleemloos apparaat, wat de inherente kwaliteit van de fabrikant bevestigt.

Algemene informatie

De ontwikkeling van de Honda GX 390-motor is ontworpen voor gebruik in extreme omstandigheden. Door de complexiteit van zware belastingen te overwinnen, helpt het om verschillende taken uit te voeren, deel te nemen aan de werking van energiecentrales, lasapparatuur, pompen. Het gaat zelden kapot door oneigenlijk gebruik.

Honda GX 390-motoren zijn door hun ontwerp benzinetoestellen, uitgerust met één cilinder met een luchtkoelsysteem. De krukas erin is in een horizontale positie geplaatst. De motor heeft 13 liter. Met. met toeren tot 2500 koppel en deze waarden zijn voldoende voor een goede werking. Het krachtapparaat is geclassificeerd als een viertakt, dat wil zeggen dat benzine, olievloeistof afzonderlijk worden gegoten, ende werkingscyclus omvat 4 zuigerslagen. Het voordeel is een redelijk brandstofverbruik.

Over tekortkomingen

Consumenten beschouwen de volgende indicatoren als een fout:

• Beweging bij stationair toerental wordt uitgevoerd dankzij de kinetische energie die wordt opgeslagen door de krukas en andere elementen. De verbranding van het brandstofmengsel vindt plaats in seconden en in dit opzicht neemt de belasting op de cilinderkop dramatisch toe. Het neemt ook toe op de zuiger, andere mechanismen. Als gevolg hiervan zijn ze wat minder krachtig dan tweetaktmotoren.
• De afstelling van de thermische opening is niet goed doordacht, waardoor de bromfiets langzamer accelereert dan de scooter.

Over het algemeen werken ze stabiel zonder ruis.

Over basisfuncties

Op verschillende gebieden worden Honda GX 390-motoren in veel versies gepresenteerd. De basiskenmerken van alle opties verschillen niet, de verschillen komen neer op de kenmerken van extra uitrusting. De eenheid zelf weegt 31 kg, heeft één volumetrische kamer. Het volume van het knooppunt is 389 kubieke meter. zie. Het werkt op A-86, AI-92 benzine en andere hogere kwaliteiten. De motor houdt van het originele smeermiddel 10-W-30. De tank bevat 6,5 liter brandstof.

Motorgeluid verminderd door gebruik van een plastic tandwiel. Het is niet de moeite waard om te vergelijken met Chinese plastic variaties, omdat dit apparaat veilig kan worden toegeschreven aan de categorie van "onverwoestbare" vermogensonderdelen vanwege het hoogwaardige polymeer. Hierdoor kunt u hem bedienen op een sneeuwploeg en andere zwaretechniek. De rest van de as is gemaakt van staal.

Wat is belangrijk om te overwegen voor gebruik?

Voordat u de Honda GX 390-motoren gebruikt, moet u de instructies bekijken. De fabrikant heeft specifiek alle bedrijfsomstandigheden van het apparaat voorgeschreven. De eerste stap is het uitvoeren van een conditiecheck. Zo voorkom je onverwachte storingen. U moet ervoor zorgen dat er geen smeermiddelen in zitten, er is geen schade. De productie is gevestigd in Thailand.

Beoordelingen

Volgens talrijke beoordelingen zijn dit goede motoren met uitstekende rijeigenschappen. Het apparaat start perfect op en loopt soepel, het wordt gekenmerkt door een stille werking, zelfs in zelfgemaakte achterlooptractoren.

Voor boten is deze optie ideaal, zodat u op moeilijk bereikbare plaatsen kunt vissen. Voor professionele Honda GX 390-motoren is de prijs ongeveer 20 tot 40 duizend roebel, afhankelijk van de regio van het land, en wordt volledig gerechtvaardigd door de bedrijfsomstandigheden en verhoogde technische mogelijkheden.

Wat is de beste zorg?

De eigenaar verwacht altijd dat de prestaties van de Honda GX 390-motor zo lang mogelijk nuttig zullen zijn. Om dit te doen, moet u dit apparaat zorgvuldig behandelen. Het kan niet worden toegeschreven aan de categorie grillig, maar het is nog steeds noodzakelijk om het op tijd schoon te maken, het smeermiddel en de bougies te vervangen. Het wisselen van filterdelen geeft een positief resultaat. Olie wordt aanbevolen om 10 W30 of 10W40 te kopen.

3 meest voorkomende problemen

Eigenaren hebben te maken met dit soort problemen:

1. Begin hard met brandstof. De reden is het sluiten van het kaarscontact, de vorming van koolstofafzettingen, onvoldoende isolatie.
2. Verzwakt vermogen, wat betekent dat het filter vuil is, de carburateur verkeerd is afgesteld, de bougie kapot is.
3. De rotatiesnelheid is onstabiel. Waarschijnlijk tijd om de veer van de regelaar te vervangen, de motor op lekkage te controleren, de regelaar af te stellen.

Anders kan niet worden gezegd dat hij veel problemen veroorzaakt.