Hoeveel weegt de VAZ-2101? Lichaamsgewicht en motor VAZ-2101

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:07

Hoeveel de VAZ-2101 weegt, wordt beïnvloed door de slijtage van metalen onderdelen, de aanwezigheid van een extra bodykit en HBO-apparatuur. Het is vermeldenswaard dat de overgrote meerderheid van moderne sedans is uitgerust met een koetswerkconfiguratie. "Penny" is in dit geval geen uitzondering. Dit ontwerp is een stalen kist, van binnen voorzien van een compartiment voor passagiers, bestuurder en bagage. Bovendien draagt de carrosserie de werkende componenten en samenstellingen van het voertuig.

Ontwerpkenmerken

Ongeacht hoeveel de VAZ-2101 weegt, de carrosserie van de auto ondervindt niet alleen statische belasting van de erop geïnstalleerde apparatuur, maar wordt ook gedwongen om de effecten ervan onder dynamische belasting te weerstaan. Deze eigenschap van de doos wordt torsiestijfheid genoemd. Op de betreffende machine is dit ongeveer 7300 Nm / deg.

Deze technische parameter wordt aanzienlijk beïnvloed door de toestand van de bodem, het dak en de drempels. Dit komt doordat deze elementen onderling verbonden zijn door het frontpaneel. Bovendien zijn de sterkte-eigenschappen en lichaamsgeometrie afhankelijk van de integriteitdeurstijlen, raampanelen en bagageruimtedwarsbalk. U kunt zelf de juiste symmetrie en de algemene staat van de machine controleren. Om dit te doen, neemt u de werkelijke afmetingen van het frame en vergelijkt u deze met de parameters die zijn gespecificeerd in de autoreparatiehandleiding.

Laadverdeling

Uit het voorgaande volgt dat de vermoeidheid van het VAZ-2101-lichaam rechtstreeks van invloed is op de staat van de bedieningspunten voor het bevestigen van eenheden en assemblages, en zich ook manifesteert in de juiste geometrie van de voor-, achter- en zijopeningen.

Bij verplaatsing (in dynamiek) gebeurt de verdeling van de belastingen op het frame als volgt:

1. Van de delen van de voorwielophanging worden trillingen en mechanische momenten omgezet naar de dwarsbalk met de daaropvolgende overgang naar het subframe-deel.
2. Verder wordt de kracht overgebracht op het oppervlak van de spatborden en het voorscherm, die dragende carrosserie-elementen worden genoemd.
3. Achterin staat een gelijkaardige afbeelding in een meer vereenvoudigde vorm. Motorsteunen zijn hier niet aan de orde, de overgang gaat direct van de ophanging naar het autoframe.

Materiaal van productie

Met deze configuratie van het lichaam en de ophanging speelt het framemateriaal een belangrijke rol in de veiligheid en stabiliteit van de machine. Het is logisch dat het versterken van de zwakke punten van de carrosserie het voertuig stijver en stabieler op de weg zal maken. Maar dan zal de massa van de auto kritisch zijn, waardoor hij onhandig en erg zwaar wordt.

Bij het versterken van het frame neemt het gewicht van de "penny" toe en de belasting op alle structureleelementen. Dat is de reden waarom ontwerpingenieurs proberen een rationele dikte van materialen te selecteren, rekening houdend met de verhouding van hun afmetingen en doorsnede. Het resultaat is een vrij sterk en niet te zwaar lichaam.

Om het gewicht te verminderen en kosten te besparen, zijn elementen die geen last dragen gemaakt van dunner metaal. De belangrijkste onderdelen zijn ongeveer een millimeter dik, wat overeenkomt met andere auto's in dezelfde klasse.

Hoeveel weegt de VAZ-2101?

Plumage "penny" voor- en achterkant gelast aan het frame van de machine, waardoor het in het dragerschema kan worden gebracht. Het helpt ook om het gewicht van de auto te verminderen. Hieronder vindt u de lay-out van de belangrijkste delen van de "Zhiguli" van het eerste model (in kilogram):

• motor met bijbehorende uitrusting - 140;
• versnellingsbak – 26;
• cardanas – 10;
• achteras – 52;
• radiator – 7, 0;
• lichaamsdeel – 280.

Het totale gewicht van de VAZ-2101 is 955 kilogram. Het lijkt erop dat het cijfer niet erg indrukwekkend is. Maar als je de saldi vermenigvuldigt met alle eenheden, waarvan er 4,85 miljoen werden geproduceerd, wordt duidelijk dat elke bespaarde gram een belangrijke rol speelt.

Aanvullende verwerkingsmaatregelen

Het is vermeldenswaard dat de auto in kwestie met afmetingen van 4, 07/1, 61/1, 44 meter een redelijk acceptabel gewicht heeft. De sterkte en integriteit van het lichaam wordt niet alleen beïnvloed door hoeveel de "cent" weegt en wat de dikte van het metaal is, maar ook door de kwaliteit van de fabriek en onafhankelijkanti-corrosie behandeling.

Volgens de regels moet de carrosserie na het lassen en vóór het schilderen worden gefosfateerd. Tijdens een dergelijke verwerking was het gehele oppervlak van het frame bedekt met een speciale fosfaatfilm die bestand is tegen chemische aantasting. Bovendien werd het effect gefixeerd door een laag primer aan te brengen, die door middel van elektroforese werd gespoten. Hierdoor kon de grondlaag een uniforme dekking bieden in de meest ontoegankelijke gebieden. De bodem van het voertuig is behandeld met een speciaal versterkt mastiek, dat de bodem op betrouwbare wijze beschermt tegen de effecten van een agressieve omgeving.

Interessante feiten

VAZ-auto's in de klassieke versie hebben de oorspronkelijke configuratie en liefde van de mensen behouden, ongeacht leeftijd en sociale status. Ingenieurs van de Volga Automobile Plant denken er niet eens aan om daar te stoppen en nieuwe modificaties te ontwikkelen en te produceren.

Het is opmerkelijk dat van alle Sovjet-personenauto's slechts een "cent" werd afgeleverd in het Land van de Rijzende Zon. De populariteit van de betreffende modellen is grotendeels te danken aan Kimi Raikkonen, die met deze specifieke auto zijn eerste successen en overwinningen behaalde. De vader van de legendarische coureur beschouwde deze auto als een van de meest betrouwbare vertegenwoordigers in zijn segment.

Als je erachter komt hoeveel de VAZ-2101 en zijn volgers wegen, kan worden opgemerkt dat dit cijfer voor het merk in kwestie in een geschiedenis van een halve eeuw varieerde van 0,95 tot 1,3 ton. Er waren geen significante en kardinale veranderingen in deze richting.

Eindelijk

"Kopeyka" wordt met recht de legende van de Sovjet-autoproductie genoemd. Mensen waardeerden deze auto vanwege zijn betrouwbaarheid, bruikbaarheid en betaalbaarheid. Deze modificatie is al lang niet meer geproduceerd, maar kan op de secundaire markt worden gekocht. Er zijn goed bewaarde voorbeelden. Bovendien is de VAZ-2101 een grenzeloos veld voor afstemming. Ambachtslieden "steken hun hand" op letterlijk alle onderdelen van de auto, van interieuruitrusting tot afwerking van de carrosserie en de aandrijfeenheid.