2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
"Owl" (de volledige naam van de motorfiets is "Sunrise Owl") - een afstammeling van de beroemde "Kovrovets" (model "K-175"), geproduceerd door de fabriek in Degtyarev (ZiD) van 1957 tot 1965
Interessante en lange geschiedenis van bestaan, herhaalde verandering van uiterlijk en kenmerken. Dit alles is een motorfiets "Uil". Foto's van verschillende problemen bevestigen dit duidelijk.
De motor is het hart van de motorfiets
De Owl-motorfiets is uitgerust met een luchtgekoelde tweetaktmotor met cilinders en een werkvolume van 173,9 kubieke centimeter. Boring - 61,72 mm, slag - 58,5 mm.
Owl Motorcycle: eerste problemen
Aanvankelijk had dit model een eencilinder tweetaktmotor, een tweekanaals spoellus volgens het Schnurle-patent en een versnellingsbak met vier versnellingen. Het motorvermogen was twintig en een half pk bij 6300-7500 tpmminuut. Het model had contactontsteking, koppel tot 14 Nm bij 5100 tpm, een G-411 generator, een andere vorm van een gastank, een kofferbak en een beschermer om de knieën van de motorrijder te beschermen. De maximale snelheid was tachtig en een halve kilometer per uur, droog gewicht - tweehonderdtwintig en een halve kilogram.
Start modernisering
Een paar jaar na de eerste release hadden de ontwerpers technische oplossingen die gericht waren op het verbeteren van de prestaties, betrouwbaarheid en het verbeteren van het uiterlijk. In 1976 werd de Sova-motorfiets gemoderniseerd.
De verbeterde versie verschilde uiterlijk van de vorige in de ronde vorm van de richtingaanwijzers (ze waren vroeger rechthoekig), achterlichten en een uitlaatdemper met een nieuwe vorm. Er werd een nieuw lichtapparaat gebruikt, een alarmsysteem, een contactloos elektronisch ontstekingssysteem, een nieuwe uitlaatdemper. Het motorvermogen was twintig en een half pk, koppel - 15 Nm bij 6300 tpm. Maximumsnelheid - vijfentachtig en een halve kilometer per uur, droog gewicht - tweehonderdtweeëntwintig en een halve kilogram.
Owl 200 Model 1977-1979: Need for Speed
Tijdens deze periode hebben de ontwerpers veel inspanningen geleverd om het motorvermogen aanzienlijk te vergroten, dat toenam tot vierentwintig en een half pk bij 6700-7900 tpm, terwijl dezelfde cilinderinhoud van 173,7 kubieke centimeter en het maximale koppel behouden bleef tot 1,6 kgf·m (16 N·m) bij 5600 tpm. Dankzijdoor de configuratie van het kanaal in de cilinder, het carter en de nieuwe cilinderkop te wijzigen, werd de compressieverhouding verhoogd naar 10,4 De voorvork werd mechanisch gewijzigd: de diameter van de pijp werd vergroot en de schokdemper werd zoveel mogelijk verbeterd tijd. De veerweg van de vork werd met twintig millimeter vergroot en bedroeg honderdnegenenzestig en een half. Nu begon de motorfiets "Owl 200" de maximale snelheid van honderdvijf kilometer per uur te bereiken, terwijl het droge gewicht honderdeenentwintig kilogram was.
Owl 175 model 1981-1983: grote benzinetank en verbeterde rem
In 1981-1983 werd de gastank vervangen, die drie en een halve liter brandstof meer begon te bevatten, evenals het inlaatsysteem, achterschokdempers. Dankzij ontwerpoplossingen kreeg de Owl 175-motorfiets een grotere energie-intensiteit, de nieuwe batterijen stonden in een hoek van twaalf graden met de verticaal, wat de wielen een slag van honderdnegenenvijftig en een halve millimeter gaf.
Bovendien maakt het verbeterde model gebruik van een gemoderniseerde rem, vergroot van honderdvijfentwintig tot honderdzestig millimeter in diameter van de remtrommel, wielen, een G-427-generator met een nominale spanning van 7 V, en een verbeterd zadel. De maximumsnelheid was nog steeds honderdvijfenhalve kilometer per uur en het drooggewicht was nog honderdvijfentwintig en een halve kilogram.
Owl Motorcycle: 1983-1985 modelspecificaties
In 1983-1985 werd de cilindervin aangeschaftvergroot koeloppervlak. Sommige motoren begonnen te worden uitgerust met een Tsjechoslowaakse carburateur, waar in de Sovjettijd veel vraag naar was en een enorm tekort was. Een noviteit was de installatie van een nieuwe twaalfvolt elektrische apparatuur:
- FG-137B koplampen met Europese straaldiffusors;
- nieuwe achterlichten met zijreflectoren.
Boven de koplampen werden plastic controle-eenheden geïnstalleerd: controlelampen voor richtingaanwijzers, contactschakelaar, dim- en grootlicht, snelheidsmeter.
Bovendien werden antidiefstalsloten geïnstalleerd. De voorste schokbreker kreeg een rubberen gegolfde hoes, waardoor er zoveel mogelijk stof kon binnendringen. De gemoderniseerde motorfiets "ZiD Sova" kreeg een nieuw geprofileerd schild op het voorwiel, een kickstarter-hendel met een opklapbaar pedaal in plaats van een massief, een opklapbaar treeplank voor de bestuurder en een achteruitkijkspiegel. Bij een maximumsnelheid van honderdvijf en een halve kilometer per uur bedroeg het droog gewicht honderdtweeëntwintig en een halve kilogram. In 1985 krijgt de motorfiets een nieuw sportstuur met jumpers, een rolbeugel, twee achteruitkijkspiegels, een speciale toeristische uitrusting (kofferbak met een zijgedeelte, een zijtas van echt leer, een tablettas voor een brandstoftank). De motorfiets is versierd met nieuwe inscripties op de tank en op het deksel van de gereedschapskist, die zijn gemaakt van een speciale lavsan-film. De maximumsnelheid was honderdvijfenhalve kilometer per uur,droog gewicht - honderdvijfentwintig en een halve kilogram.
Veranderingen in 1989: nieuwe motor en meer vermogen
In 1989 werd op het oude chassis een nieuwe motor geïnstalleerd, die een speciale bloembladklep had. De verbeterde motor onderscheidde zich door een cilinder met een vijfkanaals spoeling en twee uitlaatvensters. De boring werd vergroot van 61,5 naar 63,5 millimeter en ook de zuigerrok werd vergroot. Vermogen verhoogd tot 35,5 pk. Met. bij 6000 tpm, maximumkoppel - tot 17 Nm bij 5500 tpm. De motor heeft één uitlaat. Het stuur van de motorfiets is uitgebreid en heeft jumpers ontvangen. De ketting is verlengd met drie schakels.
Zo zien we dat de motorfiets "Uil" in de loop van zijn bestaan heel verschillende kenmerken had. Laten we de kenmerken van de nieuwste modellen eens nader bekijken.
"Uil 200": kenmerken
De motor van deze motorfiets is een eencilinder, tweetands, met een membraan in de inlaat. Cilinderinhoud is 175/197 cc. zie Bovendien is de motorfiets "Owl 200" uitgerust met een speciaal smeersysteem samen met een brandstof- en luchtkoelsysteem. Maximum motorvermogen is 10,3 liter. Met. Droog gewicht - honderdtweeëntwintig en een halve kilogram. De maximale belasting is tweehonderdnegenentwintig kilogram. maximale niveausnelheid - honderdvijfentwintig en een halve kilometer per uur. Het brandstofverbruik is vierenhalve liter per honderd kilometer. De motorfiets is 829,5 mm hoog, 859,5 mm breed en 2100 mm lang. Bodemvrijheid - 125 mm.
Uil 175
Dit model, dat ook wel de ZiD Owl 175-motorfiets kan worden genoemd, is een zeer hoogwaardig wegmodel van de middenklasse en is voornamelijk bedoeld voor toeristisch reizen of wandelen, zowel met een passagier als alleen. Hij kan zowel off-road als op een asf altweg rijden. In sommige gevallen kan de Owl 175-motorfiets worden uitgerust met een aanhanger van het type Raccoon. De technische parameters van het model zijn vrij hoog. Bovendien onderscheidt dit model zich aanzienlijk van andere door een hoge mate van brandstofefficiëntie, een verhoogd comfortniveau en operationele betrouwbaarheid.
De cilinderinhoud van de motor is tweehonderdvijfenvijftig kubieke centimeter. De motor is eencilinder, tweetakt. Het verdeelsysteem is voorzien van een speciale membraanafsluiter bij de inlaat. Afkoeling vindt plaats door de stroming van tegemoetkomende lucht.
De grootte van de motorfiets is 62,5 bij 57,6 cm De cilinderinhoud van de motor is 173,7 kubieke centimeter. Het maximale motorvermogen is 29,5 liter. Met. bij 5800 tpm.
Transmissietype - motor, ketting, primair. Het totaal aantal passen is vier. Het belangrijkste secundaire tandwiel is ketting. Het frame is gelast, buisvormig. De voorvork istelescopisch. De veerweg voor is 0,155 mm.
De achterwielophanging is voorzien van twee schokdempers en is een pendel. De veerweg vooraan is honderdvijftien millimeter. De voorrem, evenals het achterwiel, is een trommel. Droog gewicht - honderdtweeëntwintig en een halve kilogram. De lengte van de motorfiets is tweeduizend honderd millimeter. Breedte - achthonderdvijftig millimeter. De basis is duizend driehonderdvijfenvijftig millimeter. De hoogte van het zadel is achthonderd vijfentwintig en een halve millimeter. Bodemvrijheid - honderdvijfentwintig en een halve millimeter. De maximale snelheid is honderdvijf kilometer per uur. Het brandstofverbruik is vierenhalve liter per honderd kilometer. Het volume van de gastank is vijftien liter.
"Uil" vandaag
Ondanks de opkomst van nieuwe moderne modellen van motorvoertuigen, blijft de Owl-motorfiets een vrij handig vervoermiddel. De foto's in het artikel bewijzen dit volledig.
Motorfiets "ZiD Owl" wordt beschouwd als pretentieloze motorfietsen, maar vereist fatsoenlijke en constante aandacht voor zichzelf. Reserveonderdelen zijn nog steeds beschikbaar, en tegen een vrij lage prijs.
Fans van deze legendarische techniek verenigen zich in verenigingen, clubs en andere organisaties. Sommige motorbezitters verbeteren en moderniseren hun motorfietsen, terwijl ze foto's op sociale netwerken plaatsen. Anderen proberen het uiterlijk te behouden zoals het was op het moment van creatie.
Aanbevolen:
"Chrysler Grand Voyager" 5e generatie - wat is er nieuw?
De Amerikaanse auto "Chrysler Grand Voyager" is legendarisch te noemen. In de bijna 30 jaar van zijn bestaan is dit model nooit uit productie genomen. Ze bezette vol vertrouwen de niche van betrouwbare en comfortabele minibusjes. Op dit moment zijn er over de hele wereld 11 miljoen exemplaren van deze auto verkocht. Maar daar stopt het Amerikaanse bedrijf niet. Onlangs werd een nieuwe, vijfde generatie van de legendarische Chrysler Grand Voyager-minibusjes geboren
Vliegende motorfiets - een nieuw wonder van technologie
Elk jaar brengen ongelooflijke technische uitvindingen mensen dichter bij de fantasiewereld. Nu kunnen Star Wars-fans zich verheugen. Solovluchten werden mogelijk dankzij de creatie van een vliegende motorfiets
"Porsche 968" - de balans tussen oud en nieuw
Tegen de tijd dat de productie van de Porsche 968 van start ging, verkeerde Porsche niet in de beste staat. In de tweede helft van de jaren tachtig waren er verschillende nogal chaotische veranderingen in de bedrijfsstrategie en begon een zekere stagnatie in de ontwikkeling van het modellengamma. wat leidde tot een daling van de verkoop. Het 968-model was slechts een gemoderniseerde versie van de Porsche 944 uit 1982. Maar tegelijkertijd zijn een aantal kenmerken serieus verbeterd, vooral voor de motor
Wat is er nieuw in de gerestylede jeep "Sang Yong Kyron"?
In de afgelopen tien jaar heeft het automerk "Sang Yong" voor veel controverse gezorgd onder automobilisten en experts, vooral over het ongewone uiterlijk van de auto. Dat gebeurde met zo'n populaire SUV in Rusland als de Sang Yong Kyron. Het is vermeldenswaard dat de nieuwste generatie van de legendarische jeep erg populair is, niet alleen in de GOS-landen, maar ook in veel EU-landen
Polish "Vloeibaar glas" - auto, als nieuw
Bij gebruik van een auto verschijnen onvermijdelijk kleine schilfers en krassen op de carrosserie en wordt de lak vernietigd. Kleine beschadigingen aan de carrosserie kunt u verbergen zonder deze te schilderen. Dit kan met het polijstmiddel "Vloeibaar glas". De auto wordt getransformeerd en krijgt bescherming. Wat is dit wondermiddel?
