Hoe je een auto alleen uit de modder ha alt: manieren en tips

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Vastzitten in een sloot, off-road in de modder, in een dicht bos - een reden om in paniek te raken: hoe de "zwaluw" uit de modder te trekken, tijd hebben om voor het donker om te keren. Het zal nuttig zijn om te luisteren naar de aanbevelingen van chauffeurs die de vraag hebben beantwoord hoe ze alleen een auto uit de modder kunnen krijgen, die deze nachtmerrie al meer dan eens hebben overleefd.

Psychologische aspecten

Off-road is een lastig iets. Als je op weg gaat naar een bosstruik of dorp, moet je mentaal voorbereid zijn.

Als je op reis gaat, moet je verschillende handige apparaten in de auto hebben, in ieder geval een autoschop, een kabel. Als je vastloopt, druk dan niet meteen op het gaspedaal, dit zal de situatie alleen maar verergeren en het reddingsproces zal uren aanslepen. Er is niets om te treuren en te klagen, toch, er is niemand om te helpen in het dichte bos, het is altijd beter om alleen op jezelf te vertrouwen. Kalmeer en handel - de enige weg naar snelle redding. Dit geldt met name voor vrouwelijke chauffeurs.

De bandenspanning verlagen als een zekere uitweg uit de situatie

Ervarenbestuurders raden aan om met voorwielaandrijving te rijden. Het geeft een grote wendbaarheid, dus de achterkant moet worden bevrijd van gewichten. Om dit te doen, moet u de lading van de achterbank en de kofferbak naar de voorstoelen verplaatsen.

Vervolgens is het op advies van experts noodzakelijk om de bandenspanning te verlagen. Hier zijn drie redenen voor:

1. Het verminderen van deze parameter geeft comfort. Op dergelijke wielen kunt u veilig op bergwegen rijden, dit verbetert de veringeigenschappen bij het rijden op hellingen.
2. Een dergelijke maatregel zal leiden tot een verbetering van de tractie van het voertuig door een grotere hechting tussen het loopvlak en de weg.
3. De wielen krijgen de functies van "rupsen", het zal veel gemakkelijker worden om zich op vloeibare grond te verplaatsen, hierdoor zullen voertuigen minder in de modder begraven worden.

Wat wordt er nog meer aangeboden aan automobilisten?

Moet ik achterwielaandrijving gebruiken? Wanneer u het gebruikt om de auto alleen uit de modder te trekken, kunt u een dergelijk schema overwegen. In deze situatie moet u de achteras belasten. We zetten het stuur recht, langzaam en voorzichtig bewegen we in de tegenovergestelde richting. De handrem moet worden aangetrokken om wegglijden te voorkomen.

Over de opportuniteit van de opbouw

Ervaren automobilisten weten nog een paar antwoorden op de vraag hoe je een auto alleen uit de modder ha alt. Een daarvan is zwaaien: vooruit en achteruit bewegen.

Waarom kan een auto niet recht uit diepe modder rijden? Het geheim zit in de automatische transmissie, ontworpen om wielslip te voorkomen. schakelen hierinsituatie is onmogelijk, zoals in een mechanische doos. In dit opzicht zullen pogingen om het transport op deze manier te verplaatsen zinloos zijn. Wat te adviseren hier?

Zoals we eerder ontdekten, is het nutteloos om het gebruik van de achteruitversnelling aan te bevelen om een auto met een automatische versnellingsbak te laten schommelen. Het is beter om helemaal te gaan bewegen en vervolgens manipulaties in de tegenovergestelde richting uit te voeren. Het schema moet meerdere keren worden gedaan. Om te bewegen, moet de hendel in de "D"-positie worden gezet en de koppeling in de "N"-positie.

Hoe de "mechanica" te rocken?

Professionals hebben de volgende mening over hoe ze uit deze situatie kunnen komen:

1. Eerste versnelling ingeschakeld, unit start.
2. Aan het begin van de slip wordt de koppeling losgelaten, wordt de achteruitversnelling snel ingeschakeld en begint de achteruit.
3. Als je het uiterste punt hebt bereikt, moet je weer vooruit.

Het type overdracht wordt geselecteerd afhankelijk van welke richting het gemakkelijker is om te gaan. Bij het bereiken van de h alte kunt u het "stalen paard" onder zijn eigen gewicht langs het traject laten glijden. Ga na het stoppen weer vooruit.

Lier en zijn voordelen

In deze moeilijke zaak helpt een 12V auto-elektrische lier veel. Kies het vóór de reis in overeenstemming met de massa van het lichaam. De kosten van dergelijke apparatuur variëren van 15 tot 70 duizend roebel.

Er zijnlieren stationair en draagbaar. Kom op, Warn-merken zijn bijzonder succesvol.

Je instrument thuis vergeten? Er zit niets anders op dan het te maken van geïmproviseerde materialen. De belangrijkste componenten zijn de stengel van een schop, een boomtak. En het zou leuk zijn om metalen gevlochten kabels en een stuk hout te gebruiken. Schroot wordt met moeite en betrouwbaar de grond in gedreven, de kabel wordt eraan en aan de boom vastgemaakt. Verzakking mag niet worden toegestaan. De tweede kabel moet worden vastgemaakt aan een aftakking en aan voertuigen. Het blijkt een hendel te zijn waarmee je een vastzittende auto eruit kunt trekken.

Het overwegen waard tether-keuze

Dit kleine maar nuttige item moet altijd in de auto zijn. Volgens de verkeersregels moet de lengte van de sleepkabel voor een personenauto 4-6 meter zijn met minimaal twee rood-witte vlaggen. Dit ding komt van pas in een situatie waarin de bestuurder alleen wordt gelaten, en wanneer iemand anders hem kan helpen de auto uit de modder te trekken.

Je moet voorzichtig zijn bij het kopen van kabels van Chinese fabrikanten. In het paspoort van het product geven ze één lengte aan, maar in werkelijkheid blijkt het een heel andere maat te zijn. In een moeilijke situatie kan dit een slechte rol spelen. Kiest u voor een product met een lengte van minder dan vier meter, dan neemt de kans op een aanrijding met een trekkend voertuig toe. Een te lang product is ook niet de moeite waard om te kopen: het veroorzaakt overlast bij het manoeuvreren en in bochten.

Over touwmateriaal

Nu beschouwt iedereen staal als de meest duurzame grondstof. Maar soms met aan elkaar geweven metalen dradenniet erg handig in gebruik. Waarom? Beantwoord de vraag:

1. De staalkabel is niet altijd bestand tegen schokabsorptie, waardoor het trekkende voertuig extra wordt belast.
2. Zijn stijfheid in vergelijking met kapron is in ieder geval niet geschikt. Het is natuurlijk prettiger om nylon modellen op te pakken, het is gemakkelijker om ermee te werken. Vooral als de bestuurder alleen werd gelaten met een onaangename situatie.
3. Na verloop van tijd kan er roest op de metalen kabel verschijnen, waardoor een breuk ontstaat.
4. Nylonproducten zijn gemakkelijker op te bergen door ze op een rol te wikkelen. Heldere kleuren helpen voorkomen dat extra signaalelementen moeten worden geïnstalleerd die zichtbaar zijn voor andere weggebruikers. Tegen een prijs zijn dergelijke kabels veel goedkoper dan stalen kabels. Let bij het kopen op de gap-indicatoren: de sterkte moet het gewicht van het transport twee keer overschrijden.

Vergeet niet de machine uit te laden voor kwaliteitsmanipulaties.

Tip: om een auto met een enkele ruk eruit te trekken, is het aan te raden een nylon kabel te gebruiken die in een varkensstaart is geweven.

De ideale keuze is om een praktisch "touw" alternatief voor haken aan de uiteinden te hebben: het is comfortabeler en betrouwbaarder om schedelussen te gebruiken. Dit is een garantie dat het voertuig niet losraakt.

Rope is een geweldig hulpmiddel om zelfs alleen te slepen. Je kunt het, dubbelgevouwen, om een boom wikkelen, op een auto bevestigen. Steek een stok in het midden tussen de lijnen en begin de kabel ermee te draaien, zodat je de auto uit de modder trekt.

Jack methode

Deze methode is al bekend sinds het verschijnen van de auto. Een krik is een onmisbaar item dat niet vergeten mag worden in de garage. Wanneer het vastzit op moerassige plaatsen, zal het van pas komen. U kunt een plank gebruiken om een vlak oppervlak voor de basis te creëren. Bij afwezigheid kunt u een rubberen mat gebruiken. De belangrijkste taak is om de aandrijfwielen omhoog te brengen en er stevig materiaal onder te leggen - stro, stenen, takken. Dit zal helpen om de bodem te verhogen.

Over de redder in nood

Jarenlange praktijk heeft aangetoond dat deze methode uitstekend geschikt is voor het overwinnen van obstakels voor zowel een SUV als een personenauto. Een stok kan de eigenaar van een in de modder glijdend voertuig in de kaart spelen. Het is met tape op de band geplakt.

Op de vraag hoe je een auto alleen uit de modder ha alt, zou elke automobilist het antwoord voor de reis door zijn hoofd moeten hebben. Door je van tevoren voor te bereiden, is het heel goed mogelijk om veel moeilijkheden te vermijden.

Is het echt mogelijk om door het vuil te glippen?

Je moet honderd keer nadenken voordat je een auto gebruikt die is ontworpen voor stadswegen om onverharde wegen te volgen. Dit geldt vooral voor eigenaren van automatische transmissies. Op een onbekend pad, wanneer de plassen al beginnen, is het beter om te stoppen en vooruit te lopen om het pad te inspecteren.

Kleigrond is extreem lastig. Soms lijkt het moeilijk, maar in feite blijkt het erg verzacht te zijn. Klei verstopt het loopvlak met snelheid, uitglijden duurt niet lang, zelfs niet uit het niets. Het is ook gevaarlijk om de locatie van bomen langs te sluitensleur: als het stuur niet gehoorzaamt, is de kans groot dat je er tegenaan botst.

Het is onmogelijk om te versnellen op stroperige grond. Dit zal het graven van de wielen vergroten. Het is winstgevender om de tweede snelheid in te schakelen met omwentelingen die vergelijkbaar zijn met "stationair". De motor met zijn karakteristieke soepelheid zal reageren op het indrukken van het gas en zal niet vastlopen.

Het is handig om dit te doen bij het verlaten van het onverharde gebied op de snelweg. Kleine plassen kunnen het beste met acceleratie worden overwonnen. Als ze vastzitten in de modder, moeten passagiers de cabine verlaten om de auto lichter te maken.