2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
"Mercedes Gelendvagen" wordt al 36 jaar geproduceerd en wordt daarom met recht beschouwd als een Duitse veteraan. Maar het komt nooit bij iemand op om het in de vergetelheid te brengen, omdat de vraag ernaar stabiel is. En het was opgevat als een drager van soldaten. Hij overleefde beschuldigingen van primitiviteit, en nu wordt zijn ontwerp klassiek genoemd.
Van de oorsprong tot het heden
De officiële geboortedatum is 10 februari 1979. Daarna werd het in productie genomen en tegelijkertijd voor het eerst aan het grote publiek gepresenteerd. Maar de geschiedenis van de auto begon lang voor deze dag, in 1972. Twee bedrijven - het Duitse Daimler-Benz en het Oostenrijkse Steyr-Daimler-Puch - zijn overeengekomen om gezamenlijk 10.000 SUV's per jaar te produceren. De auto was ontworpen als een legerauto, dus de carrosserie had een vereenvoudigde vorm, platte panelen en het open model had een opvouwbare voorruit. De moderne Gelendvagen, waarvan de stemming een onderscheidend kenmerk is, vertoont weinig gelijkenis met de stamvader. De bekende grille met ronde koplampen verscheen pas in 1976.
Eerste grote bestelling voor 20Kde fabrikant ontving auto's van het Iraanse leger en in 1978 was de Gelendewagen-auto klaar, wat "terreinwagen" betekent. Maar de nieuwe Iraanse regering annuleerde het bevel. De situatie werd gecorrigeerd dankzij de grenswachten van Duitsland, de legers van Noorwegen en Argentinië. En de paviljoens van de fabriek, die de Iraanse orde moesten vervullen, begonnen te werken. De eerste producten kregen positieve feedback van journalisten.
Technische kenmerken en upgrades
De taak voor de ontwerpers was ontmoedigend: de auto moet probleemloos en robuust zijn onder alle geografische omstandigheden, terwijl hij comfortabel en veilig blijft. En hoewel het erg moeilijk was om aan deze verzoeken te voldoen, hebben de ontwerpers het gedaan. Vanaf die tijd tot op de dag van vandaag is het uiterlijk en de uitrusting, de afstemming van de Mercedes Gelendvagen met benijdenswaardige regelmaat veranderd. In Rusland, net als in veel andere landen, zijn de Duitse auto-industrie zelf en de duurzaamheid van Mercedes bewonderd, en zijn vrijwel onveranderde uiterlijk. In feite wordt de auto periodiek geüpgraded. Pas vanaf het moment van zijn eerste verschijning in ons land, werd de Gelendvagen, waarvan we de foto in het artikel presenteerden, zowel een "kubus" als een "koelkast" genoemd, en hij heeft echt een rechthoekige vorm. Maar volgens de eigenaren is het dit uiterlijke beeld dat hen aantrekt als het meest geschikt voor de SUV.
Gedurende meer dan 35 jaar van de levensduur van de auto heeft de carrosserie kleine veranderingen ondergaan. De meest serieuze innovaties zijn een hardtop na een opvouwbare softtop en een langwerpige basis. Er moesten veranderingen komen in verband met de overgang van auto's van de categorie marechaussee naar burgers. Periodiek gemoderniseerd en optiek. In 1981 werd een model uitgebracht waarbij de koplampen werden beschermd door een grille. De eigenaren noemen het interieur van de auto koninklijk, zeker als het om dure uitrusting gaat. Ze hebben een hoogwaardige afwerking. Als er plastic in de cabine zit, dan zijn dit de beste opties. Automobilisten vinden het handig dat het stuur omhoog komt na het openen van de deur en het uitschakelen van het contact - dit maakt het voor de bestuurder gemakkelijker om in te stappen. Het fabrieksmuzieksysteem kreeg ook goede recensies en leverde een helder, muzikaal geluid.
Gebreken van de auto
Misschien is alleen de geluidsisolatie van de Gelendvagen negatief te noemen. Hoewel het is gemaakt met hoge kwaliteit, zoals het hoort, maar bij snelheden van meer dan 100 km / u, doen de vorm van het lichaam en de lage aerodynamische eigenschappen alle inspanningen van de Duitse automaker teniet. Maar zelfs de basisuitrusting van de auto omvat hoogwaardige stoelbekleding, airbags, airconditioning, ABS en krachtige accessoires.
Dignity merk "Gelendvagen", tuning en andere "chips"
Het grote voordeel van de "Mercedes Gelendvagen" zit verborgen onder de motorkap. De motoren van deze auto hebben een volume van 2,7 tot 5,5 liter. Het vermogen en het volume van de motor hebben een ernstige invloed op het brandstofverbruik: een 5-liter motor "eet" 22 liter benzine in de stad en 15 liter op een snelweg in de buitenwijken. Blijkbaar, volgenshet gaspedaal wordt strakker gemaakt door het aantal "paarden" zodat het niet gemakkelijk is om de controle over de auto te verliezen, maar over het algemeen is de beweging van de Gelendvagen vrij zacht en soepel, zonder schokken. Maar indien nodig kan hij een scherpe sprong voorwaarts maken en letterlijk in een projectiel veranderen. Het geluid van alle soorten motoren is relatief stil, waardoor er alleen maar prettige associaties en intenties ontstaan om deze auto te kopen.
Degenen die ervaring hebben opgedaan met het besturen van deze machine let op de volgende nuances: de meest comfortabele snelheid is 100-110 km/u. Een verdere toename van de snelheid zal het optreden van geluid veroorzaakt door luchtstromingen veroorzaken. Natuurlijk is het mogelijk om met een hogere snelheid te bewegen, maar je moet de bochten heel voorzichtig invoeren. Liefhebbers van Gelendvagen merken een nogal stugge vering op, hobbels en putjes zorgen ervoor dat de auto trilt, maar klappen op de carrosserie worden niet doorgegeven. Het remsysteem van de auto verdient lof. Met een gewicht van bijna 2,5 ton stopt hij in een oogwenk en soepel met het juiste rempedaal ingetrapt. een nieuw model. Al hoeft de "Gelika" niet bang te zijn voor vuil, sneeuw of het ontbreken van een wegdek. Het heeft potentie, maar daar is het niet voor bedoeld. "Gelendvagen", waarvan de afstemming kan worden gevarieerd - een auto voor liefhebbers van kracht en extravagantie.
Tot slot wil ik nogmaals de betrouwbaarheid en status van Mercedes-Benz benadrukkenGelande wagen. Dit is een auto die altijd de aandacht trekt. Enigszins verwarrend, misschien, de kosten van het onderhoud ervan. Alleen het vervangen van banden kost $ 300. Maar de prijs ervan is per slot van rekening geenszins democratisch. Gelendvagen, waarvan de afstemming aanzienlijke investeringen vereist, kost bijna 14 miljoen roebel!
Aanbevolen:
T-130 - niet alleen een bulldozer
Waartoe behoort de T-130? Veel mensen noemen een tank, een bulldozer en soms landbouwwerktuigen. Al deze kenmerken (met de mogelijke uitzondering van de tank) hebben een tractor die zijn naam dankt aan de 130 pk sterke motor waarmee hij aan het begin van zijn productie was uitgerust. Dit is de T-130, een tractor voor algemeen gebruik
Gazel afmetingen en niet alleen
Kleine vrachtwagens van het merk Gazelle zijn al lang geen zeldzaamheid meer in ons straatbeeld. Je vindt deze auto bijna overal
"Mokka-Opel": beoordelingen van eigenaren en niet alleen
Kleine en wendbare cross-over gezamenlijke Koreaans-Duitse productie "Opel-Mokka" eind vorig jaar eindelijk naar Rusland. Nu kan elke Rus die wil deze SUV kopen bij elk dealercentrum in de stad. Maar voordat u een aankoop doet, moet u zich in detail vertrouwd maken met alle kenmerken van de auto, waar we het vandaag over zullen hebben
IZH "Planet-5": niet alleen afstemmen op snelheid, maar ook op de ziel
Het tunen van een IZH-motorfiets van het merk Planet-5 is de droom van veel jongens, die ze soms pas op volwassen leeftijd beginnen te realiseren, wanneer ze het zich kunnen veroorloven een product van de Izhevsk Motor Plant te kopen
Amerikaanse auto "Dodge Calibre": beoordelingen van eigenaren en niet alleen
Bij de ontwikkeling van de nieuwe Dodge Caliber sedan waren Amerikaanse ontwerpers er zeker van dat de nieuwigheid niet onopgemerkt zou blijven bij het publiek. Volgens het management van het bedrijf wordt deze auto gepositioneerd als een SUV-klasse SUV met het uiterlijk van een stadsauto
