De essentie van de blokkering op de "Duster"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Een buitenlandse auto beleeft een echte "boom" in populariteit, en dit is een volkomen begrijpelijk fenomeen. Een voordelige stijlvolle cross-over uit de Franse auto-industrie is een chique geschenk voor wie meer rijcomfort, gehoorzaam rijgedrag en een representatief uiterlijk op prijs stelt. Dynamisch, matig agressief, verschilt in veel opzichten van zijn concurrenten en presteert waardig op de internationale markt. Welke rol speelt het slot op de Duster?

Over de doelmatigheid van het differentieel

Als je rechtdoor rijdt, draaien alle schijven van de auto op dezelfde manier. De eerste draai of slip zorgt ervoor dat de wielen langs verschillende radii van elkaar bewegen, dat wil zeggen dat de voor- en achterwielen niet dezelfde afstand afleggen. Een gelijke snelheid wordt onvermijdelijk de oorzaak van slippen.

Zij zijn verantwoordelijk voor de zware belasting van de wrijvende delen. Als gevolg hiervan leidt hun snelle slijtage de bestuurder naar een autocentrum voor reparatie of vervanging van reserveonderdelen, een eenheid. In dit opzicht bedachten de ontwikkelaars een differentieel, dat tot taak heeft het koppel te herverdelen afhankelijk van de rijomstandigheden. Waarom hebben we een blokkering op de "Duster" nodig, als alles zo goed gaat?

Redenen voor autovergrendeling

In feite zijn er belangrijke redenen om de "Duster" te blokkeren. In specifieke situaties interfereert het differentieel vanwege de verdeling van het koppel in bepaalde verhoudingen over alle wielen. Over het algemeen probeert het planetaire mechanisme het te geven aan de plaats waar het het gemakkelijkst te doen is.

Situatie met ijs zonder blokkering kan tot trieste gevolgen leiden. In het begin zal één wiel beginnen te slippen en de kracht van het tweede wiel is niet genoeg om het te laten draaien. Om dergelijke gevallen te vermijden, moet men zijn toevlucht nemen tot het blokkeren van de "Duster" zodat elke schijf zijn eigen potentieel kan realiseren. Dit zorgt voor een betere grip op het wegdek. De missie van de sloten ligt dus in de overdracht van koppel naar de cardans en steekassen. Dit probleem wordt op verschillende manieren opgelost.

Werkingsprincipes

Met dit type blokkering op de Renault Duster verliest het differentieel praktisch zijn hoofddoel en verandert het in een standaardkoppeling die de steekassen of cardanas verbindt. De koppeling brengt koppel op hen over met een equivalente hoeksnelheid. Voor een volledig differentieelpotentieel is het noodzakelijk om de rotatie van de satellieten te blokkeren.

Er is een andere uitweg - om een stijve koppeling van de differentieelkom met de steekas te creëren. Dit sperdifferentieel op de "Duster" is gemaakt met behulp van hydrauliek,pneumatische of elektrische aandrijving. De chauffeur regelt het. De methode kan worden geïmplementeerd in brug-, centrale differentiële systemen.

Enkele functies

Blokkering kan geheel of gedeeltelijk zijn:

1. De eerste techniek omvat het verhogen van het koppel op een wiel met meer weerstand. De krachtoverbrenging door de componenten van de constructie is beperkt.
2. In de gedeeltelijke versie stopt het mechanisme de functie en wordt het koppel gelijkmatig over beide velgen verdeeld.

Bij modellen met vierwielaandrijving is er geen vergrendeling op het voordifferentieel geïnstalleerd, anders leidt dit tot vermogensverlies.

Wanneer aanvragen?

Het starten wordt alleen handmatig of in de automatische modus uitgevoerd als de machine stopt. In dit geval moet u voorzichtig handelen - er is een groot risico om het mechanisme te "breken". Ze worden gebruikt bij lage snelheden, op moeilijk terrein. Bij een handgeschakeld type moet u uiterst voorzichtig zijn - u mag niet vergeten het mechanisme uit te schakelen wanneer u off-road vertrekt. Vergeetachtige autobezitters moeten anders met de transmissie betalen en geld uitgeven aan de restauratie ervan. Samenvattend kunnen we enkele voordelen van een blokkerende installatie benadrukken.

Over de profs

Automobilisten merken de volgende voordelen op:

• Je kunt diagonale ophanging vergeten.
• Off-road - niet meerprobleem.
• Drie wielen draaien stil in plaats van twee.

Om de crosscountry-capaciteiten te vergroten, wordt de achterblokkering "Duster" met een zelfremmend karakter gebruikt. Deze methode is geschikt voor eigenaren van voertuigen die constant obstakels van eenvoudige off-road overwinnen. Het kan geen kwaad om ze in de winter te gebruiken. Het geeft stabiliteit op gladde oppervlakken. Het werk wordt automatisch uitgevoerd met een toename van het koppel dat aan de achterblijvende band wordt geleverd. De maximale blokkeringsparameters zijn ongeveer 80%. Ontgrendelen wordt waargenomen wanneer de snelheid wordt gereset. Zelfblokkering kan worden uitgewisseld met "broers" van het standaardtype.

Het differentieel werkt geweldig met de ASR-tractiecontrole en het ontwerp voor richtingsstabiliteit. Hij zal optreden als assistent van deze systemen. U kunt bij het monteren van dergelijke apparaten op de achterste versnellingsbak niet rekenen op een fabrieksgarantie. Het is belangrijk om installatiewerk toe te vertrouwen aan professionals die geen fouten toestaan en die de fijne kneepjes van technische apparaten kennen.