Deze mysterieuze "Ste alth Benelli 600"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Voor velen is het geen geheim wat de oorzaak was van de liefde van motorrijders voor motorfietsen. Het gevoel van vrijheid en de toestroom van adrenaline laten niemand onverschillig die minstens één keer gemotoriseerd vervoer heeft geprobeerd. Het maakt niet uit of het een reis is of gewoon een wandeling - er zullen genoeg indrukken zijn. Elke motorbezitter neemt de keuze van zijn fiets zeer serieus. Maar je moet rekening houden met alle kenmerken van het apparaat en begrijpen wat er precies van wordt vereist: dagelijks rijden door de stad in druk verkeer of lange ritten over lange afstanden op een vlakke weg. Er zijn ook fans van snelle race- of offroad-supporters. Voor al deze behoeften zijn er verschillende soorten motorfietsen en voor persoonlijk comfort is het de moeite waard om, na alles te hebben afgewogen en overwogen, een strikte beslissing te nemen.

Motortransportmarkt

Er is een enorme selectie motorfietsen op de motorfietsmarkt, die niet alleen verschillen in type, maar ook in vermogen. Een nieuwigheid van Velomotors in 2013 was een zeer interessante motorfiets in zijn soort, de Ste alth Benelli 600. Velen die de release van dit model verwachtten, waren aanvankelijk wantrouwend. Immers, als we kijken naar de fabrikant "Ste alth Benelli 600",dan wordt een vreemd beeld onthuld: STELS is een merk van het Russische bedrijf Velomotors, en BENELLI is een Italiaans merk dat aan het begin van de 21e eeuw werd gekocht door het Chinese bedrijf Qianjiang Group.

En dus zit er veel "bloed" in deze motorfiets. Bij de gedachte dat dit model ook Chinese roots heeft, keken veel ervaren motorrijders met argusogen naar de STELS. Ze hebben al Japanse en Europese merken geprobeerd, en de Chinezen, zoals ze zeggen, nep zullen nooit het hart van de piloot winnen. Veiligheid voor dit soort transport is immers een apart en serieus punt.

Het uiterlijk van "Ste alth"

Veel mensen hebben "Ste alth Benelli 600" bestudeerd, waarvan recensies al op de forums zijn verschenen. Tot verbazing van veel pessimisten werden echter alle stereotypen en clichés vernietigd na een goede kennismaking met BENELLI. Na een gedetailleerde inspectie van de bouwkwaliteit weigerden velen te geloven dat dit een Russisch-Chinese motorfiets was. Uiterlijk is hij erg stijlvol, harmonieus - een typisch "Europeaan". "Ste alth Benelli 600" is een echte stadsfiets. Door het speciale ontwerp van het stalen buizenframe is de rijpositie van de fiets perfect voor rijders van elk formaat. Het ontwerp, de frontoptiek en specifieke uitlaatpijpen (hun locatie) zijn duidelijk te onderscheiden. Het instrumentenpaneel onderscheidt zich door zijn informatieve en stijlvolle uitstraling.

Technische gegevens

De lengte van de motorfiets is 2160 mm en de wielbasis is 1480 mm. Breedte - 800 mm met een hoogte - 1180 mm. Het drooggewicht van de fiets is 220 kg. Benzinetankheeft een inhoud van 21 liter. De BENELLI-motor is BJ465MS-A. Het is een viercilinder, 16 kleppen, met een inhoud van 600 kubieke meter. cm en geeft 82 liter af. Met. (60kW). De motor is watergekoeld. Het EFI-systeem is verantwoordelijk voor directe injectie. De vereiste kwaliteit benzine is minimaal 92. De ontsteking van de motor is contactloze ECU en wordt elektronisch geregeld. De motor wordt gestart met een elektrische starter. Piekkoppel wordt bereikt bij 52 nanometer en 10.500 tpm.

Snelheidsgegevens

Met een topsnelheid van 220 km/u kan de Ste alth Benelli 600 zeer stevig accelereren, maar sportief is hij niet te noemen. Toch is hij bij uitstek geschikt voor stadsverkeer. Versnellingsbak - 6 versnellingen, handgeschakeld, met voetschakeling. Door de versnellingsbak op de motor aan te sluiten, ontstaat een lamellenkoppeling voor soepel schakelen. Hoewel de Benelli-motor niet sportief is, kan hetzelfde niet gezegd worden van de ophanging. Het is zeer veelzijdig en ontworpen voor een breed scala aan motorrijders.

De ophanging is sportief en heeft een scherpe stuurkolomhoek. Handige afstelling van de ophanging is verantwoordelijk voor zijn veelzijdigheid. De voorvork van de fiets is goed afgesteld en heeft een telescopisch omgekeerd type. Hij is uitgerust met veer-hydraulische schokdempers. Aan de achterzijde heeft het ontwerp een aluminium swingarm met monoshock en een al even comfortabele setup. De stijfheid van deze ophanging zowel voor alsaan de achterzijde is ideaal voor het rijden in de stad en biedt comfort tijdens constant manoeuvreren. Geen wonder dat de "Ste alth Benelli 600", waarvan de recensies het meest positief zijn, zoveel fans heeft gewonnen.

Remdeel

BENELLI-remmen zijn zeer betrouwbaar. Zowel achter als voor zijn schijfremmen gemonteerd. De voorzijde heeft 2 schijven en 4-zuiger remklauwen, terwijl de achterzijde een enkele remschijf en 2-zuiger remklauw heeft. Met hun taken in stedelijke omstandigheden kunnen ze "uitstekend" omgaan. In Europa heet het - GENERIC 600, in Amerika - ZANELLA FK 600 en in Rusland - "Ste alth Benelli 600".

De wielmaten zijn als volgt: de voorband is 120/70/17, de achterband is 180/55/17 en de velgen zijn van aluminium. Bougies in de motor - NGK CR 9E. Olie voor de motor en versnellingsbak moet semi-synthetisch worden genomen (10W40). En het moet elke 2000 km worden vervangen. De Ste alth Benelli 600, waarvan de standaardprijs begint bij 230.000 roebel, heeft veel sympathie verdiend. Naast de standaarduitrusting kan de toekomstige eigenaar STELS aanschaffen, die al is uitgerust met een breed scala aan afstemmingen. De kosten ervan zullen respectievelijk hoger zijn. De fiets wordt in alle uithoeken van de wereld verkocht.