"Nexia" N150: modelkenmerken, specificaties en beoordelingen van eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

UZ-Daewoo Company presenteerde in 2008 een Daewoo Nexia N150 compacte sedan van de tweede generatie, een verbeterde versie van de originele vierdeurs sedan.

De bijgewerkte versie kreeg een interne N150-index en is aanzienlijk veranderd in vergelijking met zijn voorganger, met een opnieuw ontworpen carrosserie, interieur en nieuwe motoren in de aandrijflijn.

De auto werd stopgezet in augustus 2016.

Exterieur

Qua design lijkt de Daewoo Nexia N150 sterk op auto's uit de jaren 90: het exterieur is bescheiden en archaïsch. Het volledige gezicht van het model is het aantrekkelijkste deel van de carrosserie, en dit komt vooral door de agressieve koplampen van de Nexia N150 en het nieuwe bumperdesign. Van het profiel en andere hoeken is er niets om de auto-ontwerpers voor te prijzen: het silhouet is eenvoudig, archaïsch, met vierkant afgeronde achterwielkasten en een groteglasoppervlak, onhandige optiek en een omvangrijke achterbumper.

Afmetingen "Nexia N150" voldoen volledig aan de normen van de C-klasse:

• Lichaamslengte - 4, 482 m;
• Hoogte - 1.393 m;
• Breedte - 1.662m;
• Wielbasis - 2,52 m;
• Opruiming - 158 mm.

Interieur

Het interieur van de vierdeurs sedan zet de trend van uiterlijk voort: het interieurontwerp is net zo archaïsch en combineert een bescheiden en informatief instrumentarium, een driespaaks stuurwiel, een hoekige design-middenconsole met een monochrome klok, drie bedieningselementen voor het klimaatsysteem en radio. Afwerkingsmaterialen van lage kwaliteit en slechte montage verslechteren de binnenruimte, daarom nemen eigenaren vaak hun toevlucht tot het afstemmen van de Nexia N150.

Voorstoelen hebben een platte rugleuning en een amorf ontwerp met weinig zijdelingse steun en minimale aanpassing. Er passen maar twee mensen comfortabel op de achterbank, maar zelfs voor hen is de beenruimte beperkt.

Het volume van de bagageruimte "Nexia N150" is 530 liter in de basisconfiguratie. De rugleuning van de achterbank klapt niet, er is geen luik voor het vervoeren van lange ladingen. Een vol reservewiel en het benodigde gereedschap bevinden zich in een ondergrondse nis.

Specificaties

Compacte aandrijflijnsedan wordt vertegenwoordigd door twee benzinemotoren, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en voorwielaandrijving:

• De basismotor is een in-line viercilinder V8 A15SMS met een gedistribueerd injectiesysteem met een capaciteit van 80 pk en een inhoud van 1,5 liter. De motor is uitgerust met een elektronische regeleenheid, timing met acht kleppen. Tot 100 km/u accelereert een auto met zo'n motor in 12,5 seconden, de maximumsnelheid is begrensd op zo'n 175 km/u. Het gecombineerde brandstofverbruik is 8,1 liter;
• Meer "geladen" versies van de "Nexia N150" zijn uitgerust met een viercilindermotor van 1,6 liter en een vermogen van 109 pk. De motor is uitgerust met een timing met zestien kleppen, een meerpuntsinjectiesysteem en een DOHC-configuratie. De acceleratie naar 100 km/u wordt uitgevoerd in 11 seconden, de maximaal ontwikkelde snelheid is 185 km/u. In de gecombineerde modus is het brandstofverbruik 8,9 liter.

De tweede generatie van de auto wordt gemaakt op het T-body-platform met voorwielaandrijving, dat is ontwikkeld door de ingenieurs van het General Motors-concern. De motor bevindt zich in een dwarspositie en is geleend van de Opel Kadett E. McPherson schokabsorberende stutten zijn geïnstalleerd op de vooras en semi-onafhankelijke stutten met een elastische dwarsbalk zijn geïnstalleerd op de achteras. "Nexia N150" is uitgerust met tandheugelbesturing zonder stuurbekrachtiging in de basisconfiguratie (het werd alleen geïnstalleerd bij dure modificaties) en een remsysteem dat wordt vertegenwoordigd door geventileerde schijfremmen voor en trommelmechanismen achter. ABS was in geen enkel pakket inbegrepen.

Optica

Het ontwerp van de koplampen bestaat uit twee verlichtingseenheden, waarvan er één is ontworpen voor dimlicht en de tweede voor grootlicht. De optiek is gecombineerd in één body met richtingaanwijzers en PTF. "Nexia N150" is niet uitgerust met gegolfde diffusors. De lenzen zijn gemaakt van duurzaam polycarbonaat gecoat met een speciale coating, waardoor de koplampen beter beschermd zijn tegen beschadiging.

Innovaties

Autofabrikanten hebben de Daewoo Nexia N150, naast het versterken van de motor, het aanbrengen van wijzigingen aan de binnen- en buitenbekleding, uitgerust met een deurbedieningssysteem, sloten en een brandstoftank, een krachtige airconditioning, een audiosysteem met vier luidsprekers en elektrische ramen. Het verschil tussen het model is een two-tier autoradio, die ook in de topconfiguratie verkrijgbaar is. De veranderingen hadden invloed op de velgen: de auto was uitgerust met 14-inch wielen.

Nuances van productie en montage

Componenten voor "Nexia N150" - bumpers, velgen, onderdelen van het brandstofsysteem en andere worden geproduceerd in de autofabriek UZ-Daewoo. Alleen ophanging, motoren en transmissies worden geïmporteerd uit het buitenland. Ondanks de grootse plannen van de ontwikkelaar, mist de bijgewerkte versie van Nexia innovatieve technologieën: ABS, automatische transmissie en airbags. De weigering van dergelijke functies is te wijten aan het behoud van de lage kosten van de auto, waarvoor deze wordt gewaardeerd. Als compensatie biedt de fabrikant:drie jaar garantie voor Nexia N150. Elke toekomstige koper heeft de mogelijkheid om auto-tuning uit te voeren, inclusief het vervangen van de voorbumpers, optica met Nexia N150, het verbeteren van de technische component, het interieur en het carrosserieontwerp.

Elektrische storingen

Het Check Engine-lampje veroorzaakte veel klachten van de eigenaren van de Nexia N150, die de frequente storing opmerkten, waarvan de oorzaak een storing in de controller was die de krukaspositiesensor niet herkende. Het probleem werd alleen verholpen door contact op te nemen met de officiële dealer en de controller zelf te vervangen. Het probleem is in 2009 door de fabrikant opgelost en de reden voor het uitvallen van het Check Engine-lampje is tegenwoordig benzine van lage kwaliteit.

UZ-Daewoo houdt zich niet bezig met de productie van elektrische apparaten: onderdelen worden geleverd vanuit verschillende landen. Aanvankelijk konden ze niet bogen op hoge kwaliteit: in India gemaakte apparaten hadden bijvoorbeeld last van "hangende" pijlen, die zich zowel op nieuwe modellen als op gebruikte modellen manifesteerden. Klachten over Indiase toestellen waren massaal, waardoor de automaker deze storing oploste. "Opknoping" instrumentpijlen in 2010 waren volledig geëlimineerd en ontmoetten zeldzame uitzonderingen, voornamelijk op modellen die vóór 2009 waren geproduceerd.

Carrosserie en chassis

Schokdempers en kogellagers Daewoo Nexia N150 tolereert geen hobbels en kuilen van Russische wegen. Levensduur van deze onderdelen:gehalveerd - tot 60.000 km met actief off-road rijden.

De levensduur van de voorremblokken is dezelfde 60.000 km, de schijven moeten elke 120.000 km worden vervangen. De trommelremmen achter hebben een vergelijkbare levensduur van 120.000 km.

De belangrijkste problemen met de carrosserie hebben te maken met de lak van de Nexia N150: autobezitters merken op dat de kwaliteit slecht is. Heel vaak zijn er ongeverfde delen en verf in verschillende tinten, wat niet zozeer een probleem is voor het Nexia-concern, maar voor alle autofabrikanten in dit segment.

Het negatieve kenmerk van de Nexia N150 is de slechte afdichting van de naden van de carrosseriepanelen, die vol zit met water dat de cabine en de bagageruimte binnendringt tijdens neerslag. Precies hetzelfde probleem deed zich voor met glasafdichtingen.

Pakketten en kosten

Daewoo Nexia was erg populair op de Russische markt en werd aangeboden in drie uitrustingsniveaus: "basic", "classic" en "luxury". Ten tijde van het einde van de serieproductie werd de Nexia N150 verkocht tegen een zeer betaalbare prijs, variërend van 450 tot 596 duizend roebel, afhankelijk van het gekozen modificatie- en optiepakket.

De basisuitrusting van de Daewoo Nexia N150 kent geen bijzonder rijke set aan opties: interieurverwarming, 14 inch stalen velgen, stoffen bekleding van het interieur en stoelen, achterruitverwarming met timerfunctie, afstandsbediening van de bagageruimtedeksel, gastankluik en deuren. Bovenkantde aanpassing omvat elektrische ramen voor alle ramen, airconditioning, mistlampen, stuurbekrachtiging, thermische ramen, een twee-din radio met vier luidsprekers en een USB-connector.

CV

Nexia N150 wordt vaak exclusief gekocht voor bezorging of als transportmiddel. De vereisten voor zo'n auto zijn passend: betrouwbaarheid, zuinigheid, pretentie. Aanvankelijk was de Daewoo Nexia N150 niet bijzonder betrouwbaar en praktisch, maar na verloop van tijd verbeterde de fabrikant het model. Dit model was en blijft een budgetauto waarvan de prijs volledig in overeenstemming is met de kwaliteit.