Auto Opel Meriva: foto's, specificaties, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De Opel Meriva is een kleine, gezinsvriendelijke compacte bestelwagen die tot de populairste modellen aller tijden van het bedrijf behoort. De auto is geproduceerd sinds 2003 tot op de dag van vandaag. Het is vaak te vinden op de weg, het is goedkoop, vooral op de secundaire markt, maar het belangrijkste is - Meriva geeft de eigenaar een hoog niveau van veiligheid, comfort en beproefde betrouwbaarheid.

Autogeschiedenis

Opel Meriva werd voor het eerst voorgesteld op een van de autoshows die in 2002 in Frankrijk plaatsvonden. Slechts een jaar later begon de productie van de eerste modellen in een fabriek in Spanje en even later begon de verkoop in Europese steden. De auto trok meteen de aandacht, vooral door zijn betaalbare prijs. Meriva viel op tussen de concurrenten met een verrassend ruim en comfortabel interieur, goede montage en veiligheid, maar ook op technisch gebied.

In 2006, toen de vernieuwde Opel Corsa van de lopende band begon te rollen, werd op basis daarvan een vernieuwde versie gebouwdMeriva. De auto kreeg een licht gewijzigd exterieurdesign en het motorengamma werd aangevuld met verschillende nieuwe exemplaren.

Bovendien vond de presentatie van de krachtigste, om zo te zeggen, "geladen" versie van de Opel Meriva OPC parallel plaats, waarin een turbomotor met 180 pk was geïnstalleerd. Hierdoor kon de auto in slechts 8,2 seconden naar honderden accelereren en bereikte de maximale snelheid 222 km / u. Ook had de “charged” versie een licht sportieve look, lederen interieur van Recaro, een nieuwe handgeschakelde versnellingsbak en meer.

In 2010 eindigde de productie van het model van de eerste generatie en op de Autosalon van Genève was er een presentatie van de Meriva van de tweede generatie, die de "B" -index ontving. Een paar maanden later lanceerden alle fabrieken in Spanje de assemblage van de bijgewerkte versie en een maand later begon de eerste verkoop.

De nieuwe Meriva is qua uiterlijk aanzienlijk veranderd - hij is sportiever en moderner geworden. Het belangrijkste verschil met de vorige generatie waren de deuren, die nu terug opengingen, namelijk tegen het uurwerk in. Deze technologie werd FlexDoors genoemd en had als belangrijkste taak om passagiers op de achterste rijen een comfortabelere pasvorm te bieden. De innovatie viel meteen in de smaak bij veel automobilisten, zoals ze herhaaldelijk in hun beoordelingen meldden. Een foto van de tweede generatie Opel Meriva zie je in het artikel. De auto is echt interessant en trekt de aandacht.

In 2013 was ereen restyling van de Opel Meriva. Het uiterlijk is iets veranderd, er is weer een nieuwe motor bijgekomen, maar verder is alles ongewijzigd gebleven. De auto is momenteel in productie, maar er gaan geruchten over een aankomend model van de derde generatie.

Uiterlijk

Ziet eruit als Opel Meriva, op het eerste gezicht best waardig. Dit is geen gewone saaie compacte gezinsbus zoals concurrenten van Peugeot of Citroën. Wat meteen opv alt zijn de enorme koplampen van de auto, die traditioneel voor Opel een zekere “roofzuchtige look” hebben. De koplampen worden gescheiden door een grote grille met chromen inzet en bedrijfslogo, wat de auto een sportieve uitstraling geeft. Iets lager is een bumper met een luchtinlaat en grote nissen voor mistlampen, die het algemene silhouet van de optiek lijken te herhalen.

Achter de auto ziet het er niet minder sportief uit. De bumper heeft een opvallende vorm, met goed ontworpen randen. De achterlichten zien er niet minder roofzuchtig en agressief uit dan de koplampen. De achterklep is groot, met een kleine spoiler erop. De spoiler heeft een klein LED-remlicht.

De Meriva ziet er ook geweldig uit aan de zijkant. Vloeiende lijnen worden harmonieus gecombineerd met scherpe en prominente randen die de vorm van de auto benadrukken. Het dak heeft een zeer lichte afschuining, wat een gevoel van compactheid geeft. Lichtmetalen 17-inch velgen maken het geheel af.

Salon

Binnenin is de Opel Meriva ondanks zijn formaat vrij ruim. Achter zonder problemen en inspanningen worden 3 personen geplaatst. Ookde middelste stoel kan worden neergeklapt tot een brede armleuning. Voorin is alles standaard - 2 personen, armleuning, comfortabele stoelen met zijdelingse steun.

Misschien is het meteen de moeite waard om de kofferbak te vermelden. Het volume is 400 liter, maar als je de achterste rij klapt, kan het volume worden vergroot tot 1500 liter. Trouwens, bij de eerste generatie van het model klapten de achterstoelen niet volledig in, waardoor het maximale volume wat minder was.

Nu kunt u terugkeren naar de bestuurderszijde. Hier is over het algemeen alles standaard: een multimedia stuur, een netjes en compact voorpaneel, een moderne "opgeruimd", een klimaatbeheersingseenheid, een multimediasysteembedieningseenheid, airconditioning, enz. Van de interessante dingen is het vermeldenswaard is het scherm van het multimediasysteem, dat niet op de gebruikelijke plaats staat. In plaats daarvan is het verborgen in de "torpedo" en breidt het zich automatisch uit vanaf daar.

Nu de afwerkingsmaterialen. Plastic is volgens de eigenaren redelijk goed - matig zacht, kraakt niet, het is aangenaam om het aan te raken. Ook in de cabine zijn er chromen inzetstukken die het assortiment verdunnen en een beetje stijl toevoegen. Het stuur en de keuzehendel kunnen, afhankelijk van de configuratie, worden bekleed met leer. Wat het interieur betreft, het is een stof van zeer hoge kwaliteit met Top Tec-technologie die vocht afstoot en ook gemakkelijk schoon te maken is.

Tot slot wil ik de goede kijkhoeken aan de bestuurderszijde opmerken. Bijzondere aandacht verdient ook het panoramische dak, dat niet zo vaak wordt gezien invoertuigen van deze klasse. Andere fabrikanten beperken zich meestal tot een conventioneel zonnedak.

Specificaties

Het is tijd om verder te gaan met de kenmerken van de Opel Meriva. Slechts 3 punten zijn hier van het grootste belang - de lijn van motoren, versnellingsbakken en chassis. Laten we elk van de punten afzonderlijk bekijken.

Motoren

Er zijn veel motoren in de auto geïnstalleerd, maar er zijn slechts 3 opties beschikbaar voor Rusland, elk met een inhoud van 1,4 liter. Op de secundaire markt vind je soms nog een pre-stylingversie van de tweede generatie Opel Meriva met een 1,7-liter CDTi-dieselmotor. Het vermogen is 100-110 pk. met., en de maximale snelheid is 180 km / h.

Nu over benzinemotoren. Zoals eerder vermeld, zijn er drie van hetzelfde volume - 1,4 liter. De "jongste" in de lijn heeft een inhoud van 101 liter. s., waarmee het in 14 seconden tot honderden kan accelereren. Topsnelheid is 177 km/u.

De tweede motor is uitgerust met een turbine en heeft een inhoud van 120 liter. Met. De acceleratie naar honderden bedraagt 11,9 seconden en de maximumsnelheid is 185 km/u.

De derde motor is de krachtigste van de drie. Het is ook uitgerust met een turbine en het vermogen is 140 pk. Met. Acceleratietijd tot honderden - iets meer dan 10 seconden, en de "maximale snelheid" bereikt de grens van 196 km/u.

Zoals de beoordelingen van de eigenaren van Opel Meriva laten zien, zijn er praktisch geen problemen met de motor, behalve één - verzuring van de ontstekingsmodule. Tot het einde weet niemand hoe het afloopt, maar feit is een feit. De enige manier om hiermee om te gaan is om elke 5-7 duizend km te controleren en, als er groene plaque wordt gevonden, deze schoon te maken. Anders moet u goed betalen voor het vervangende onderdeel.

Versnellingsbakken

Wat betreft de versnellingsbakken van de Opel Meriva, alles is hier eenvoudig - automatisch en mechanisch. Strikt handgeschakelde versnellingsbakken met 5 en 6 versnellingen werden geïnstalleerd op junior- en seniormotoren in de lijn. Maar motoren voor 120 "paarden" waren alleen uitgerust met automaten met 6 versnellingen.

Ze veroorzaken geen speciale problemen bij de werking van het controlepunt. Het enige dat u hoeft te onthouden, is de olie ongeveer elke 45-50 duizend km te verversen.

Chassis

Nou, om de technische kenmerken van de Opel Meriva af te ronden volgt de beschrijving van het onderstel. Eigenlijk is er ook hier niets bijzonders nieuws. Als basis werd het onderstel van de Opel Zafira genomen, dat slechts lichtjes opnieuw werd ontworpen. Vooraan is een onafhankelijke veerophanging met McPherson-veerpoten. Achter - een semi-onafhankelijke multi-link.

Op de weg laat de auto zich goed zien. Stabiliteit en controle zijn op een hoog niveau, de vering "verzacht" allerlei gaten en oneffenheden, zodat ze niet echt voelbaar zijn.

Beoordelingen

Recensies over de Opel Meriva zijn overwegend positief. Eigenaren merken een zeer hoog niveau van montage, kwaliteit en betrouwbaarheid van de auto op. Aan de andere kant heeft het model nog steeds nadelen, maar die zijn niet zo kritisch. Misschien wel het belangrijkste nadeel zijn frequente problemen met de ontstekingsmodule, ohdan eerder werd gezegd. De nadelen zijn volgens de eigenaren ook niet al te goede lak, een klein volume van een ton met ruitensproeiervloeistof, niet erg handige stuurverstelling voor bestuurders korter dan 175 cm en een beetje dure reparaties aan sommige onderdelen.

Kosten

Nu voor de kosten van de auto. Feit is dat de nieuwe Opel Meriva bijna niet te koop is, aangezien GM de leveringen van het model aan Rusland heeft stopgezet. Niettemin worden in sommige autodealers auto's nog steeds verkocht tegen een prijs van 650-680 duizend roebel voor een minimale configuratie met een motor van 100 pk. In de maximale configuratie kost de auto meer dan 900 duizend roebel, wat een beetje duur is.

Er zijn ook veel aanbiedingen te koop op de secundaire markt. De gemiddelde prijs varieert van 470 tot 600 duizend roebel voor een auto die in 2013-2014 is geproduceerd. Opties zijn meestal minimaal of gemiddeld.