Chevrolet Express auto review

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Chevrolet Express werd voor het eerst op de Amerikaanse markt geïntroduceerd in 1996. Het was toen dat hij zijn oude voorganger verving, die sinds 1971 in massaproductie was. Het ontwerp van de nieuwe minivan werd radicaal opnieuw ontworpen - extern en intern is alles onherkenbaar veranderd. Chevrolet Express heeft zijn eigen kenmerken. Dit is met name een sterke, onbuigzame gelaste framestructuur, permanente vierwielaandrijving en nieuwe passieve en actieve veiligheidsvoorzieningen. Dankzij deze technische verbeteringen verovert Chevrolet Express momenteel met succes niet alleen de binnenlandse Amerikaanse, maar ook de wereldwijde (inclusief Russische) automarkt. Wat is er anders aan de Chevrolet Express-minivan? Eigenaarsrecensies en een overzicht van de machine worden later in ons artikel gegeven.

Ontwerp

Het uiterlijk van de auto is puur in Amerikaanse stijl gemaakt - chromen carrosserie-elementen, strikte optiek, grote afmetingen en een massieve voorbumper.

Voorontwerp kan zakelijk worden genoemd- er zijn duidelijk vergelijkbare kenmerken met andere Chevrolet-merken, met name de optiek is "gelikt" van de Suburban SUV. Strakke koplampen en brede richtingaanwijzers worden gescheiden door een enorme chromen strip, die soepel overgaat in een element van de radiatorgrille. Het embleem van het bedrijf is al van verre zichtbaar - je kunt de Chevrolet Express niet verwarren met een ander busje of minibusje. Trouwens, in tegenstelling tot Europese tegenhangers, is de afstand van de bumper tot de voorruit in de Chevrolet Express behoorlijk groot - dit maakt hem niet alleen enorm, maar maakt hem ook sterker en veiliger bij frontale botsingen.

Interieur

Ondanks het feit dat deze auto wordt beschreven als een grote bestelwagen voor vrachtvervoer, lijkt hij qua comfort op geen enkele vrachtwagen. Integendeel, volgens de eigenaren is het comfortabel in de auto, zoals in elke prestigieuze Mercedes. Bovendien kunnen passagiers zich binnen vrij bewegen - gelukkig maakt dit een hoog plafond en een brede carrosserie mogelijk. Verrassend genoeg is er een rubberen vinyl vloerbedekking aan de binnenkant - je zult dit zeker niet vinden in Europese auto's! Afwerkingsmaterialen en stoffering zijn van zeer hoge kwaliteit en voelen zelf ook erg prettig aan. Er zit leer in de "basis", wat autokopers aangenaam verrast.

Er zijn zowel airconditioning als elektrische ramen. Er zijn gewoon geen onregelmatigheden of krommingen in de interieurdetails - de bouwkwaliteit staat bovenaan! Afhankelijk van de wijziging kan de koper acht,minivan met twaalf en vijftien zitplaatsen. De ergonomie van de bestuurders- en passagiersstoelen verdient de hoogste lof.

In de cabine is er een tv, evenals een minibar met een ingebouwde koelkast. Veel ruime nissen en planken overal. Meerdere rijen passagiersstoelen zijn voorzien van een eigen elektrische aandrijving. Een ander interessant ding is het vermogen van de derde rij om zich volledig te ontvouwen. Zo kunt u vanuit meerdere stoelen een zeer comfortabel bed krijgen.

Chevrolet Express-specificaties

Chevrolet Express wordt op de Russische markt gepresenteerd in vijf uitvoeringen, waaronder zowel benzine- als dieselmotoren. De jongste in de benzinelijn is een 4,3-liter motor met een vermogen van 195 pk. "Honderd" wint hij in slechts 12,0 seconden. Toegegeven, zijn brandstofverbruik is niet de meest zuinige - 16 liter per 100 kilometer in gemengde modus. Ik was een beetje blij met de "eetlust" van de dieselmotor, maar daarover later meer.

Een andere vertegenwoordiger van de benzinelijn is een 4,8-liter eenheid met een capaciteit van 290 "paarden". Vreemd genoeg, maar volgens paspoortgegevens is de versnelling naar "honderden" hetzelfde met de jongere 4,3-liter motor (12 seconden). Tegelijkertijd is het gemiddelde brandstofverbruik 19 liter per 100 kilometer.

Krachtiger is de 5,3-liter benzinemotor. Zijn 310 pk maakt de acceleratiedynamiek van de Chevrolet Express gewoonweg ongelooflijk - tot 100 kilometer per uur accelereert de auto in iets meer dan 11 seconden! Brandstofverbruik is natuurlijk niet de bestezuinig - 18 liter per "honderd".

De top van de modificatie is een zes-liter benzinemotor, waarvan het brandstofverbruik varieert van 19 tot 20 liter per 100 km.

Chevrolet Express diesel

Wat betreft de dieselversie, de enige eenheid hier is een 6,6-liter motor met 260 pk.

In termen van acceleratiedynamiek is het de zwakste (een streepje naar "honderden" wordt geschat op 13 seconden), maar in termen van brandstofverbruik (14 liter per 100 kilometer) is het de onbetwiste leider onder alle bovenstaande instellingen.

Kosten

Op de Russische markt kan Chevrolet Express Explorer Limited SE, afhankelijk van de configuratie, worden gekocht voor een prijs van 120 tot 137 duizend roebel. Tegelijkertijd geeft de dealer op elke minibus een garantie van twee jaar of 100.000 kilometer. Zo'n hoge prijs maakt deze auto alleen betaalbaar voor automobilisten met hoge inkomens - voor gewone Russen blijft de Chevrolet Express onbetaalbaar. Hoewel je op de secundaire markt hetzelfde busje kunt vinden voor een zeer redelijke prijs.