Zware vrachtwagentrekker KAMAZ-65226: review, specificaties en reviews

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

In 2007 werd in Rusland de grootste vrachtwagen van die tijd in de klasse van vrachtwagentrekkers geproduceerd. De naam van deze bekende auto is KAMAZ-65226. In die tijd kon hij de absolute leider worden door de aanwezigheid van een krachtige dieselmotor en versterkte ophanging. Deze truck wordt in dit artikel in meer detail besproken.

Hoofdparameters

KamAZ-65226, waarvan de technische kenmerken hieronder volledig worden aangegeven, is een krachtig voertuig dat in staat is veel van de taken op te lossen die eraan zijn toegewezen. Onder de indicatoren zijn:

• Motormodel - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") met turbolader op diesel. Er is ook een zeer efficiënte inlaatluchtkoeler beschikbaar.
• Nominaal vermogen, pk/krukastoerental, tpm. – 544/1900.
• Maximaal koppel - 2637 Nm.
• De locatie van de cilinders en hun aantal - V-vormig, 8 stuks.
• Motorinhoud - 15,9 liter.
• Cilinderdiameter - 132 millimeter.
• Slag - 145 millimeter.
• De compressieverhouding is 17.
• Het leeggewicht van de auto is 11.850 kilogram.
• Bruto gewicht – 33.500kilogram.
• De totale massa van de roadtrain is 97.000 kilogram.
• Het totale gewicht van de oplegger is 85.000 kilogram.
• Brandstoftankinhoud - 500 liter.
• Transmissiemodel is van het mechanische type ZF 16S 251 met zestien snelheden.
• Wheels - schijf, uitgerust met luchtbanden.
• Velgmaat - 8.0-20 (216-508).
• Bandenparameters - 12.00 R20 (320 R508).
• Maximale rijsnelheid van minimaal 60 km/u.
• Batterijen - 2 stuks, 12/190 V/Ah.
• Koppelingstype - enkele schijf, diafragma.
• Aandrijftype - hydraulisch met universele pneumatische booster.
• De overbrengingsverhouding van de hoofdversnelling is 5, 55.
• Type tussenbak - mechanisch, ZF STEYR, tweetraps. Het middelste differentieel vergrendelt veilig.
• Eerste overbrengingsverhouding - 1, 41.
• De tweede overbrengingsverhouding is 0.91.

De markeringen ontcijferen

De KamAZ 65226 6010-77 E3-auto heeft een dumptruck als basismodel, wat wordt aangegeven door het tweede cijfer in de codering - "5". Het eerste cijfer - "6" - vertelt ons dat de auto tot de klasse van vrachtwagens behoort, waarvan het brutogewicht in het bereik van 21-40 ton ligt. Het laatste cijfer "6" betekent dat de tractor is gemaakt voor zijn latere gebruik in de gematigde klimaatzone. De cijfers "6010" zijn een aanduiding van een bepaald type besturing. E3 is een index die de aanwezigheid aangeeftin een vrachtwagen met dieselmotor die geschikt is voor zwaar gebruik en voldoet aan alle bestaande specificaties van de Association of Automobile Designers.

Auto operatiegebied

KamAZ-65226-6010-77 werd in massa geproduceerd. Door de aanwezigheid van vierwielaandrijving erin voelt hij zich redelijk comfortabel in de omstandigheden van zowel een internationale snelweg als complete off-road. Bovendien zorgen de ontwerpkenmerken van de machine ervoor dat deze zelfs in extreme situaties kan worden gebruikt, wat grotendeels wordt vergemakkelijkt door een duurzame, temperatuurbestendige en zuinige motor. Veel vrachtwagengebruikers merkten op dat de vrachtwagen zelfs bij zeer lage omgevingstemperaturen in korte tijd zonder ernstige problemen start, zonder dat de chauffeur veel moeite hoeft te doen.

Rijfuncties

KAMAZ-tractor 65226, zelfs volledig geladen, overwint perfect hellingen van 30 graden. Hoewel, zoals de praktijk heeft aangetoond, een auto door hellingen van zestig graden kan rijden zonder de veiligheid in gevaar te brengen. Zachtere beklimmingen tonen echter aan dat de auto op zijn plaats blijft dankzij de goed werkende parkeerrem, wat erg belangrijk is in deze autoklasse.

Bestuurdersbeoordelingen

KamAZ-65226 is uitgerust met een optimaal werkende transmissie, zoals blijkt uit de beoordelingen van chauffeurs die er helemaal geen klachten over hebben. Schakelen in de auto gaat probleemloos. Alsals we het hebben over de belangrijkste werkende versnellingen van de auto, dan zijn dit de vijfde en achtste, die zich op de onderste rij bevinden, evenals de vierde en zevende bovenaan. Vaak gebruiken chauffeurs ze. Een belangrijke nuance: het is moeilijk om de achtste versnelling te gebruiken bij frequente afdalingen en beklimmingen, en daarom zou de beste optie zijn om het zogenaamde versnellingsspel te gebruiken. Hoewel het duidelijk moet zijn dat hoe krachtig de uitrusting ook is, het de ervaring van de bestuurder is die in sommige situaties naar voren komt, vooral omdat KamAZ soms gedwongen wordt om in echte offroad-omstandigheden te rijden.

De nuances van het ontwerp van de machine

KamAZ-65226 is uitgerust met een koppelschotel met versterkte bevestigingsmiddelen. Dit apparaat bevindt zich iets hoger dan op andere vergelijkbare machinemodellen. Met deze functie kan de vrachtwagen zeer grote ladingen vervoeren. Bovendien kun je niet om de tweetraps tussenbak, die gepaard gaat met een vergrendelbaar middendifferentieel. Met deze knoop kunt u de auto met een aanhanger nauwkeurig draaien, maar hiervoor is een voldoende grote draaicirkel nodig.

De KamAZ-65226 heeft echter, net als elke andere auto, enkele tekortkomingen. De meeste chauffeurs houden er dus niet echt van dat de cabine hoog is, en daarom zijn er bepaalde problemen bij het onderhoud van de ruitenwissers en de voorruit. Het onderste deel van de cabine is niet uitgerust met een opstapje en handvat, waar chauffeurs zich meestal aan vasthouden tijdens het wassen van de zij- en voorruiten. Hoewel in nieuwere vrachtwagenmodellen al rekening is gehouden met deze subtiliteiten, en claimsveel minder geworden. Over het algemeen heeft de cabine zelf drie stoelen en één slaapplaats. Tegelijkertijd zorgden fabrikanten voor het comfort van de bestuurder en passagiers en voorzagen ze de stoelen van luchtvering.

Bijzondere aandacht verdient een volwaardige warmtewisseling van de motor. Het punt is dat de machine is gericht op het transport van goederen met een gewicht van bijna 100 ton. Natuurlijk kan zo'n gewicht niet met de snelheid van een gewone auto rijden. Daarom zal de motor bij een voldoende laag toerental zeer gevoelig zijn voor verhitting, of zelfs zeer ongewenste oververhitting. Om dit probleem op te lossen, hebben de ontwerpers van de fabriek hun toevlucht genomen tot het installeren van een speciaal buizenframe achter de cabine. Aan weerszijden van de zijkanten op dit frame waren ook een radiator en een intercooler met een paar geforceerde ventilatoren voor luchttoevoer gemonteerd.

Het reservewiel van de tractor is op een speciale plaats gemonteerd en wordt door een hydraulisch mechanisme omhoog/omlaag gebracht.

Het vermogen van de koplampen van de auto is voldoende voor een comfortabele langeafstandsrit 's nachts of bij slecht zicht.

Wie koopt?

KamAZ-65226 (technische specificaties - 6x6, terreinwagen) wordt heel vaak gekocht door oliearbeiders, bouworganisaties, mijnbouwbedrijven, evenals constructies die gespecialiseerd zijn in het transport van verschillende zware apparatuur. De meeste van degenen die deze tractor kopen, betalen er ongeveer 5-6 miljoen Russische roebel voor, wat, als je het in detail bekijkt, niet zo veel is. MAARen dat allemaal omdat voor een vrachtwagen van deze kwaliteit deze kosten redelijk economisch verantwoord en acceptabel zijn, gezien de betrouwbaarheid en de lange periode van probleemloze werking. De uiteindelijke kosten van de auto zijn afhankelijk van de technische kenmerken en kilometerstand, als deze al eerder is gebruikt.

Interessant vrachtwagenfeit

Om zo duidelijk mogelijk te begrijpen hoe de beschreven vrachtwagentractor eruitziet, is het de moeite waard om naar een tv-serie met de naam "Truckers" te kijken, waar veel kijkers van houden. De hoofdpersonen van deze meerdelige televisiefilm reisden door het land op een KamAZ-65226-vrachtwagen. Trouwens, de piek van de actieve verkoop van de vrachtwagen viel net tijdens de uitzending van de serie.

Documenten voor de tractor

PTS KAMAZ-65226 wordt, net als andere voertuigen, vervaardigd op speciale vormen van de wettelijke norm. Bovendien wordt dit paspoort bij de eerste aankoop in eerste instantie in de fabriek afgegeven. Dit document bevat alle benodigde informatie over de machine. Het dient om de strijd tegen illegale acties met betrekking tot auto's te versterken, de milieuklasse van de auto te bepalen en te registreren.