ZIL 130 dumptrucks: auto's met een rijke historie

Inhoudsopgave:

ZIL 130 dumptrucks: auto's met een rijke historie
ZIL 130 dumptrucks: auto's met een rijke historie
Anonim

ZIL 130 dumptrucks zijn echte veteranen van de binnenlandse auto-industrie. Deze machines rolden tussen 1962 en 2010 bijna een halve eeuw van de lopende band. Aanvankelijk was Moskou de verzamelplaats voor deze vrachtwagens, maar aan het begin van de jaren negentig werden ze in Novouralsk geproduceerd. Deze unieke auto's worden in dit artikel besproken.

kippers vrachtwagens ZIL 130
kippers vrachtwagens ZIL 130

Historische achtergrond

ZIL 130 dumptrucks werden in 1953 ontwikkeld, al ver van ons vandaan. Deze auto's werden een gemoderniseerde versie van het model 125. In 1959 werden vrachtwagentests uitgevoerd en drie jaar later begonnen de eerste auto's te worden verkocht. In 1963 werd de Sovjet-auto-ontwikkeling bekroond met een gouden prijs op de internationale tentoonstelling in Leipzig. De serieproductie van ZIL begon al in 1964 en al snel raakte het in het hele land massaal uitverkocht.

Bestemming

ZIL 130 dumptrucks hadden een breed scala aan toepassingen. Deze vrachtwagens zijn gebruikt op bouwplaatsen, in de landbouw, bij het helpen van nutsbedrijven bij het uitvoeren van hun activiteiten, voor commerciële doeleinden en zelfs in dienst van het leger. Tegelijkertijd was de hoofdtaak van deze voertuigen het vervoer van zware ladingen. BIJTegenwoordig staan machines van deze serie in de gelederen van het Ministerie van Noodsituaties van Rusland en Oekraïne.

carrosserie zil 130 kiepwagen
carrosserie zil 130 kiepwagen

Parameters

De technische kenmerken van de ZIL 130 (kiepwagen) zijn als volgt:

  • Hoogte - 2400 mm.
  • Lengte - 6675 mm.
  • Breedte - 2500 mm.
  • Opruiming - 275 mm.
  • De minimaal mogelijke draaicirkel is 8900 mm.
  • Rijsnelheidslimiet is 90 km/u
  • Brandstofverbruik bij volledige belasting - 37 liter per 100 kilometer.
  • Brandstoftankinhoud - 175 liter.
  • Capaciteit - 6 ton.

Bij een snelheid van 60 km/u heeft de auto 28 meter remweg nodig.

Elektriciteitscentrale

ZIL 130 dumptrucks hadden oorspronkelijk zescilindermotoren met een vermogen van 135 pk en een inhoud van 5,2 liter. Maar de praktijk heeft geleerd dat deze indicatoren niet genoeg waren voor auto's, en daarom heeft de motor een modernisering ondergaan. De bijgewerkte versie heeft al een vermogen van 150 pk gekregen. Er werd ook een mechanische pomp ingebouwd, die zorgde voor versnelling en smering van frictie-eenheden. De motor zelf liep op A-76 benzine van lage kwaliteit.

Vandaag de dag is de ZIL 130 uitgerust met een viertakt achtcilindermotor met carburateur. De technische kenmerken van een dergelijke motor zijn als volgt:

  • Volume - 6 liter.
  • Vermogen - 150 pk
  • Koppelbegrenzing - 401 Nm.
  • Compressieverhouding - 6, 5.

In de loop van de geschiedenis van de truck heeft de carrosserie enkele veranderingen ondergaan. Kiepwagen ZIL 130 is twee keer gemoderniseerd, waardoorde cabine en grille werden veranderd. Verder vonden er geen grote reconstructiewerkzaamheden aan de machine plaats.

karakteristieke zil 130 kiepwagen
karakteristieke zil 130 kiepwagen

Algemene beschrijving van het apparaat

ZIL 130 als geheel is vrij eenvoudig in zijn ontwerp. Op de voorwielophanging bevinden zich twee semi-elliptische veren en aan de achterzijde - een paar hoofd- en extra veren.

De vrachtwagen heeft een mechanische overbrenging. De versnellingsbak heeft vijf snelheden. Het koppel van de versnellingsbak naar de achteras wordt via een cardan overgebracht.

Het remsysteem van de machine werkte oorspronkelijk door de aanwezigheid van een pneumatisch systeem. De luchtreserve werd verzorgd door de aanwezigheid van een gespecialiseerd reservoir. De parkeerrem had een trommel om de aandrijfas te blokkeren.

De cabine van de auto had een gestroomlijnde vorm met een kap van het alligatortype. Het aantal zetels daarin was drie. Tegelijkertijd kon de bestuurdersstoel zowel verticaal als horizontaal worden versteld. De hoek van de rugleuning is ook veranderd.

Vanaf de innovaties van die tijd is het vermeldenswaard de aanwezigheid van een stuurbekrachtiging, die het mogelijk maakte om met succes met de auto te rijden, zelfs als het wiel tijdens het rijden brak.

De bijna honderdjarige geschiedenis van de vrachtwagen laat zien dat hij zeer pretentieloos en eenvoudig te bedienen bleek te zijn, waardoor hij vandaag de dag nog steeds op straat te vinden is.

Aanbevolen: