Nieuwe Mercedes-Benz GLS SUV: specificaties, foto's en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Mercedes-Benz GLS is een nieuwe, grote en luxueuze SUV die de autofabrikant uit Stuttgart eind afgelopen herfst declasseerde. In november 2015 werd bekend dat de productie van deze noviteit binnenkort van start zou gaan. Dus, hoe zullen de Duitsers hun bewonderaars weer een plezier doen?

Model in het kort

Mercedes-Benz GLS, zoals de fabrikanten zelf zeggen, is een echte S-klasse onder de SUV's. En daar kun je het moeilijk mee oneens zijn! Het ziet er tenslotte echt luxueus en rijk uit. Maar daarover later meer.

Het model heeft overeenkomsten met de populaire tweede generatie GL-klasse. Maar de nieuwigheid onderscheidt zich door een frisser exterieur, verbeterd interieur, krachtige motoren en nieuwe versnellingsbakken. Bovendien heeft de GLS een aanzienlijk uitgebreidere uitrustingslijst.

Velen zijn geïnteresseerd in de prijs van deze machine. Het is ook de moeite waard om meteen over haar te praten. € 62.850 is de prijs van het standaardmodel in Duitsland. De topversie kost ongeveer 81.600. In Ruslandsommige modellen zijn al beschikbaar voor aankoop, en hun kosten zullen hieronder worden besproken, na het noemen van de kenmerken.

Uiterlijk

Mercedes-Benz GLS is een elegante en krachtige SUV met een zeer indrukwekkende voorkant, uitgerust met een enorme grille en LED's. Een indrukwekkend "gespierd" silhouet zal bijna elke kenner van cross-overs bevallen. Algehele wielkasten en een groot glasoppervlak, grote voeding, aangevuld met prachtige optica en trapeziumvormige uitlaatpijpen, zijn opvallend. Dit alles zorgt voor een uniek, uniek beeld van een off-road Duitse auto.

Als we het hebben over de grootte, dan kunnen we met vertrouwen zeggen dat deze auto een echte gigant is. In lengte - 5130 mm, in breedte - bijna twee meter (1934 mm) en in hoogte - 1850 mm. De bodemvrijheid is instelbaar, en dat is goed nieuws. Het minimum is 215 mm, het maximum is 306. Zelfs in zeer diepe kuilen en kuilen kun je met zo'n auto rijden. De auto is trouwens niet makkelijk. De maximale belasting is meer dan 3,2 ton. En het basisgewicht is niet zo groot - slechts 2435 kg.

Interieur

Een paar woorden moeten worden gezegd over het interieur van de Mercedes-Benz GLS. Welnu, van binnen is alles in de beste "Mercedes" -tradities - luxueus, rijk en comfortabel. Hoogwaardige afwerkingsmaterialen, uitgebalanceerde ergonomie, uitstekende bouwkwaliteit.

Het eerste dat opv alt, is een multifunctioneel stijlvol stuur, dat zich onderscheidt door een uitgesproken reliëf enmeerdere "putten". Het kleurenscherm van de boordcomputer kan niet anders dan de aandacht trekken. Verheugend is ook de stijlvolle middenconsole, waarop een grote 8-inch multimedia-"tablet" oprijst. Daar zie je ook het audiobedieningspaneel en het microklimaat. En alle apparaten zijn zeer compact en handig geplaatst. Het ziet er ook erg mooi uit.

Trouwens, de voorstoelen zijn uitgerust met uitstekende zijdelingse ondersteuning, evenals een functie voor elektrische verstelling. Er is ook verwarming en een omkeerbaar ventilatiesysteem.

Drie mensen kunnen comfortabel op de middelste rij passen. En overal zal voldoende ruimte zijn - zowel aan de voeten als boven het hoofd. En op de achterste rij is er ook genoeg ruimte voor volwassenen en lange passagiers. In de koffer passen 300 liter. Maar als je de achterste rij klapt, stijgt het volume naar 2300 liter. Er is ook een nis onder de verhoogde vloer. Daar worden het reservewiel en gereedschap opgeborgen. Hier is een functionele nieuwe SUV.

Kenmerken van het basismodel

Nu is het de moeite waard hier een paar woorden over te zeggen. De Mercedes-Benz GLS is verkrijgbaar in drie uitvoeringen. Elk van hen heeft een automatische transmissie met 9 versnellingen en een 4MATIC-vierwielaandrijving. Het verdeelkoppel over de assen is precies 50 x 50. De auto onderscheidt zich door een tussenbak met een sperdifferentieel en een verlagingsrij.

Dus, onder de motorkap van de standaardmodificatie bevindt zich een V-vormige dieselmotor met 6 cilinders, waarvan het volume drie liter is. Hij is uitgerust met een supercharger met turbocompressor en een injectiesysteem.openbaar spoorvervoer. De eenheid produceert 258 “paarden”. De nieuwe SUV accelereert in minder dan 8 seconden naar 100 km/u. En het maximum is 222 km / u. Ik ben zeer tevreden over het verbruik - 7,6 liter brandstof per 100 kilometer in de gecombineerde cyclus.

Krachtigere versies

De nieuwe Mercedes-Benz GLS heeft nog twee modificaties, zoals hierboven vermeld. De tweede optie is de GLS400 4Matic. Onder de motorkap van dit model zit een 3 liter motor met start/stop systeem en directe brandstofinjectie. Het is ook uitgerust met een paar turboladers. Produceert een V-vormige "zes" 333 pk. De snelheidslimiet is 240 km / u en het model accelereert in 6,6 seconden naar honderden. Volgens het paspoort is het verbruik per 100 km 9,4 liter brandstof in gemengde modus.

En de krachtigste versie van de Mercedes-Benz GLS-Klasse is de 500 4Matic. Onder de motorkap van deze modificatie bevindt zich een V-vormige "acht", waarvan het volume 4,7 liter is. De motor is uitgerust met twee turbocompressoren, een direct injectiesysteem en het beruchte Start/Stop-systeem. En het vermogen van dit toestel is 456 pk. De naald van de snelheidsmeter bereikt de 100 km/u al na 5,3 seconden na het begin van de beweging. En de maximumsnelheid is 250 km/u. Het verbruik is natuurlijk hoger dan dat van alle vorige versies - ongeveer 11,3 liter per 100 km in de gecombineerde cyclus.

AMG-versie

Het laatste wat het waard is om over te praten. Mercedes-Benz GLS AMG is de krachtigste en snelste versie van de nieuwigheid. Het heeft een ander uiterlijk -een aangepaste bumper met drie enorme luchtinlaten maken dit duidelijk. Onderaan zie je een zeer nette splitter. De specialisten van de tuningstudio besloten om het radiatorrooster te vergroten. Het embleem is dus ook "opgegroeid". De uitlaatpijpen zijn ook anders gedecoreerd.

Wat zijn de kenmerken? Onder de motorkap van deze SUV ligt een 8-cilinder die maar liefst 580 pk produceert. Bovendien is de motor een stuk zuiniger geworden dan zijn voorganger. En natuurlijk heeft hij alle Euro-6 milieutests doorstaan.

Deze auto is uitgerust met een 7-traps "automaat" van AMG. Dit is twee stappen minder dan de standaardversie van de noviteit. Schakelen gaat echter sneller.

Salon is natuurlijk ook veranderd. Scherpe hoeken werden gladgestreken door de specialisten van de studio en boven de middenconsole werd een breder multimediadisplay geïnstalleerd. Bovendien zullen er verschillende afwerkingen zijn om uit te kiezen. Deze versie, indien vertaald in roebel, kost ongeveer 8.700.000 roebel.

Tot nu toe is het moeilijk om over beoordelingen te praten, omdat maar weinig mensen in Rusland eigenaar van dit model zijn geworden. Sommige aanpassingen zullen pas in de zomer te koop zijn. De mensen die al een nieuw product hebben gekocht, kunnen echter met plezier zeggen dat de auto het geld waard is. En het plezier dat je krijgt tijdens het rijden is van onschatbare waarde.